这是一个拥有专用码头、配套设施齐全的大型油库，总贮量达八万吨。七十年代后期兴建时，此地还是无路可通的荒僻海滩。这个油库建成后，周边又陆陆续续建起一批类似的油、气（石油气）库。三十年过去，迅猛发展的城市早已扩张到附近，不远处建起了跨海大桥，一个又一个的高级楼盘在比邻兴起。于是，油库们成了这个城市的“定时炸弹”，成了最大的安全隐患。同时，油库们临海岸的黄金地段、巨大的占地面积，成了开发商垂涎欲滴的香饽饽。顺理成章，政府对油库喊停，要求自行搬迁。因为是国企，没有价钱好讲。但搬迁重建，谈何容易？按油库现有的规模，没有几个亿是做不到的。政府不给钱。剩下的只有一条路：停业，职工听候处置。油库也只好荒废，等待拆除。
    三十年前规划的短视，造成今天的巨大浪费。规划的错误就是最大的浪费，总算见识了。现在，政府的战略意识如何、规划的前瞻意识如何，市民也无从评估。本市有内海湾，连接南北已有两条跨海大桥，平日的车流量并不多，现在还要举巨资建海底隧道，据说就是很前瞻的规划，为了满足若干年后的需要。
    最倒霉的是油库的职工。三十年来，企业勒紧腰带投入了好几千万，在原规划的范围内，将油库的储备量从七十年代末的伍千吨提升到九十年代的八万吨，由于是企业自筹资金投入，不免挤压职工的工资福利，职工长期忍受低工资、低福利的水平，为的就是终身有靠。可是，到处置国有资产的时候，职工的“主人翁”地位就给剥离了。所有者是谁？是国家，是政府。现在，政府是国企最大的老板，喊停就停了，职工回家，每月按最低工资标准给钱，还说好是短期的，再下来恐怕就是“理顺劳动关系”什么的了。
    停业近一年，油库变了。很奇怪，人类一旦停止某些活动，植物就会疯长，狂热地占领一切可以占领的生存空间。如今，走进油库，除了那些用花岗岩围堰围起来的大家伙（油罐）还傲视草木之外，藤蔓爬满路面、树木遮蔽房屋，连电线杆也顶起用绿色藤蔓编织的花冠。野猫在库区大量繁殖，出没在它们的青纱帐里。职工赞道：绿色油库，生态公园。