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蒙特利尔混乱不堪  汉密尔顿杆位夺冠

(2007-06-11 05:03:11)
标签:

加拿大

蒙特利尔

汉密尔顿

首次夺冠

库比卡

分类: F1
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    这个周末,F1大奖赛移师北美,在加拿大站举行开幕站。这里是舒马赫的福地,他曾在这里七次夺冠。但这又是一条相对复杂的赛道,因为它是一条高速的半街道赛道。

    但是小将汉密尔顿依然在这里凭借自己的首个杆位,拿下了自己职业生涯的第一个冠军。

    比赛开始之前,由于科瓦莱宁更换赛车引擎,从最后一位发车。阿尔伯斯则从维修间发车。

    发车时,阿隆索跟汉密尔顿的起步都相当的稳定,保持了其一贯风格。但很显然,阿隆索试图超过队友。在进入2号弯时,阿隆索有足够的优势实施超越,但不料海菲尔德强势卡位,车体侧面与阿隆索发生碰撞,硬生生的把阿隆索挤离赛道。阿隆索在驶过草坪后,仍落后于队友。此时排位次序为:1.汉密尔顿2.海菲尔德3.阿隆索4.马萨5.罗斯伯格6.莱科宁7.费斯切拉8.库比卡9.韦伯10.佐藤

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    在比赛开始还不到两圈时,巴顿因为赛车原因,第一个退赛。

    第8圈,韦伯在直道上超越巴里切罗,红牛表现出了远高于本田的速度感和竞争力。

    第9圈,斯皮德跟伍尔兹的赛车追尾,左前轮胎连杆断裂,退赛。而伍尔兹尾翼左后方断裂,进站更换后,仍然出现在赛道上。

    第16圈时,阿隆索与汉密尔顿的三圈成绩对比中。阿隆索每圈成绩均比队友慢一秒多。而且,比赛刚进行16圈,阿隆索失误多达两次。且都在同一个地方。就是比赛一开始他压上草坪的地方。这不仅使他跟队友的距离越拉越远,还给了紧随其后的马萨更多的机会。而此时莱科宁与罗斯伯格的差距被控制在2秒左右。但很显然的是,法拉利赛车在威廉姆斯赛车前显示不出一点优势。

    第18圈,阿隆索又在同一地方第三次失误。赛车发生横滑,给了马萨超越的机会。

    第20圈,海菲第一个进站,开启了第一次进站的序幕。出站时位列第七。

    随后的一圈,黑人小伙汉密尔顿进站。加油多达9.0秒。出站后,位于罗斯伯格后面,莱科宁前面,位列第四。与此同时,苏蒂尔撞墙。在汉密尔顿出站的同时,赛道出示黄旗,随后第一次出动安全车。

    新规则规定,安全车出动时,维修通道将会关闭,车手不准进维修站。这在一定程度上打乱了大部分车队的进站策略,耽误了部分车手进站加油。但在此前进站的海菲尔德和汉密尔顿则是占尽了先机。

    在维修通道打开后,出现了大批量的进站现象。首当其冲的是法拉利的两名车手,马萨、莱科宁头尾相接的进站,使得莱科宁不得不排队等候。事后FIA证明,正是这次马萨出维修间通道时没有看到红灯,而被判黑旗,取消此次比赛成绩。紧随其后出站的费斯切拉也得到相应处罚。

    第25圈,比赛恢复正常。此时经过重新洗牌的比赛位次中,阿隆索升至第三位,受益最大。

    第27圈,发生了此次比赛中的最大事故。库比卡在进发夹弯的前一个弯角时,撞到一辆赛车的尾部,致使赛车失控撞向发夹弯中部左侧的较硬的护墙,随后弹出,穿过赛道撞到另一侧的护墙上停下。此时赛车只剩座舱完好,而镜头中我们看不到库比卡有任何的动作。随后赛会出示黄旗并出动安全车。这惊险的一幕,使得附近观众席的车迷们都站立起来查看车手的情况。这更是让所有的车队都大吃一惊。但是由于赛会一直没有出示红旗,表示库比卡暂时没有生命危险。所有的车迷也就慢慢的放下一颗心。为库比卡祈祷。

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    与此同时,阿隆索、罗斯伯格因为在黄旗挥舞时进站,而被罚停站10秒。

    随后维修站通道打开,许多车手蜂拥而入。名次再一次发生巨大变化:1.汉密尔顿2.海菲尔德3.阿隆索4.罗斯伯格5.戴维森6.小舒马赫7.韦伯8.马萨9.费斯切拉10.莱科宁

    第32圈,安全车撤回,黄旗取消。

    第34圈,莱科宁因为压到库比卡刚刚洒在赛道上的油迹,导致赛车打滑,幸亏莱科宁拉回的及时,没有发生事故。但是却失掉了一个名次。使得佐藤超前。

    第36圈,阿隆索与罗斯伯格接受进站处罚,各十秒钟。此后阿隆索的位置掉落到第15位。

    第37圈,比赛中第一个闹剧发生。戴维森因赛车问题而自行进站,但是车队技师显然不知情形,没有做好准备,而是等戴维森停在维修站后,才匆匆忙忙的从车间里出来。此时的赛道上,刚出被处罚的罗斯伯格在与特鲁利争抢第2个弯时,两人进弯太猛使得赛车同时打滑,同时横在赛道上。但幸好还可以继续比赛。

    第39圈时,车手位次又发生变化。但唯一不变的是汉密尔顿的领先位置。1.汉密尔顿2.海菲尔德3.小舒马赫4.韦伯5.马萨6.费斯切拉7.佐藤8.莱科宁

    随后一圈,位于第3的小舒马赫进站,用时7.2秒,出站后位居第12位。

    第44圈,赛会就是在这一圈给出3号和5号车手有待调查的消息。

    此时的莱科宁与阿隆索,一前一后。三圈成绩对比,阿隆索每圈都快将近2秒钟。而他们之间的差距只有3秒多。

    第47圈开始常规的第二次进站高峰。海菲尔德与汉密尔顿相继进站更换超软胎。分别用时8.5秒和6.0秒。汉密尔顿出站后仍然位居第一。而此刻他的队友与前方的莱科宁只相距0.295秒,可谓首尾相接。

    此刻的赛道上又不太平。阿尔伯斯开进草坪,尾翼被飞,导致碎片落到赛道上。赛会第三次出动安全车。

    本站的第二出闹剧在此时维修站通道打开时上演。佐藤进站。由于车队技师配合的不协调,造成超级亚久里车队的又一次失误,搞不清楚该让车手走还是停。

    在比赛仅剩十多圈的时候,在马萨名列第四的时候。赛会对马萨和费斯切拉做出了相应的处罚,出示黑旗。两位车手退赛。法拉利在继名次不佳的情况下又损失一员大将。车手积分上,马萨失去了赶追阿隆索的机会。而在车队积分上法拉利又势必落后于麦凯伦。

    第52圈,1.汉密尔顿2.韦伯3.海菲尔德4.莱科宁5.阿隆索6.巴里切罗7.小舒马赫8.伍尔兹

    第55圈,赛道又添事故。里尤兹转弯时由于角度过大,速度过快,导致右前轮开上防护墙。安全车第四次出动。与此同时我们看到镜头上法拉利车间的马萨,冲着镜头,向下竖起了大拇指,不满情绪不言而喻。

    第58圈,在安全车还在赛道上领跑的时候,特鲁利给了安全车继续留在赛道上的理由。他直接滑出赛道,撞上轮胎墙。

    第59圈,安全车撤回。此时赛道排名为:1.汉密尔顿2.海菲尔德3.巴里切罗4.伍尔兹5.科瓦莱宁6.莱科宁7.小舒马赫8.阿隆索9.佐藤10.韦伯

    第60圈,阿隆索超越小舒马赫。又跟莱科宁拼在一起。此时加上莱科宁前面的两部赛车,四部赛车可谓首尾相连。

    本以为老巴可以再一次登上阔别已久的领奖台,谁料他在比赛仅剩下7圈时再一次进站。跌至第12位。不再有翻身的机会。

    此时让我们惊喜的是,位于第3位的伍尔兹与第4位的科瓦莱宁。如果比赛按此排位结束的话。那么伍尔兹将第一次登上领奖台,并且科瓦莱宁也证明了自己的实力,证明自己不是一台割草机。

    第65圈,佐藤超越小舒马赫,当人们正惊叹丰田不敌超级亚久里时。第67圈,佐藤超越阿隆索。在此前给出的三圈成绩对比中,超级亚久里明显的快于麦凯伦赛车。不知阿隆索的车速下降是因为什么。而佐藤也似乎要渐渐他定时炸弹的恶名。继第一个积分之后,再创新高。

    随着比赛的接近尾声,汉密尔顿一马当先的拿下了他进入F1后的第一个分站赛冠军。07年赛季至今,也是第一次,有三支不同的车队登上领奖台。但唯一不变的是,领奖台的三个席位中,总有一个是汉密尔顿!

    黑人小伙自然是激动万分。从他与车队技师的通话中,我们也可以了解到,库比卡并没有生命危险,只是腿部骨折。但能不能参加下周的比赛还不得而知。让我们为他祈祷希望他早日回到赛道。

    比赛到此结束。汉密尔顿重回车手积分榜榜首。名副其实的成为本赛季车手冠军的有力争夺者。与此同时法拉利面临着更严峻的考验。让我们期待下一站能看到一个崭新的具有竞争力的红魔车队。



车手排名:
1. 汉密尔顿
2. 海菲尔德
3. 伍尔兹
4. 科瓦莱宁
5. 莱科宁
6. 佐藤
7. 阿隆索
8. 小舒马赫

车手积分:
1.汉密尔顿 48
2.阿隆索 40
3.马萨 33
4.莱科宁 27
5.海菲尔德 26

车队积分:1.麦凯伦 88

         2.法拉利 60


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