加载中…
个人资料
洛北的洛北
洛北的洛北
  • 博客等级:
  • 博客积分:0
  • 博客访问:47,927
  • 关注人气:8
  • 获赠金笔:0支
  • 赠出金笔:0支
  • 荣誉徽章:
相关博文
推荐博文
谁看过这篇博文
加载中…
正文 字体大小:

舒马赫特刊Part1(4)

(2007-01-07 02:09:24)
分类: F1

舒马赫特刊Part1(4)

雨中之王的传奇

也许在平时的比赛中,舒马赫的综合能力并不会非常明显地突现。有时候,又是过于明显的赛车使得舒马赫不必使出全力,有时候,赛车之间过大的差距超出了车手能力所能够弥补的范围。但是在雨天,我们必须改变思维定式。

1996年的西班牙站,这是舒马赫来到法拉利的第七场比赛。比赛前,赛道上下起了倾盆大雨,舒马赫排位赛名列第三,发车后掉到了第六位,胜利似乎非常遥远。然而就在领先赛车所扬起的大片水雾中,舒马赫迅速杀出重围,在人们甚至还没有反应过来的时候,他已经追到了前三。之后的超越显得更为轻松,舒马赫走着与对手完全不同的赛车线,用着完全不同的节奏,更有着完全不一样的速度。

超越,不是直道末端抽出晚刹车的方式,也不是在直道上比拼尾速,而从弯角的外线从对手身边扬长而去。尽管领先之后舒马赫就没有用全力在跑,但他还是以45秒的巨大优势结束了比赛,最快圈速比任何人都快了2.2秒以上。很多人惊讶地说道,“他即使开的是最慢的米纳迪赛车,也能够轻松赢得比赛!”

在接下来的10年中,舒马赫一次又一次重复着这种垄断性的表现。1997年的摩纳哥站,他在大雨中,仅仅一圈就领先第二名6秒。1997年的比利时站,10圈之后他的领先优势就达到了1分钟。2001年的马来西亚,安全车离开后他从最后一位一路杀到领先的位置,仅仅用了几圈。

2003年的美国站,从第七位起步的他在雨中轻松超过所有对手,几乎提前锁定了世界冠军。2006年的中国站,舒马赫用几次精准的超越上升到了第一,这也使他重新回到了车手积分榜的首位。

雨中驾车有什么技巧吗?也许这是一种只可意会,不可言传的技术。这种能力与太多太多的因素有关,精准的操控,对极限的把握,对环境的判断,也许还有赛车手的直觉。在复杂艰难的环境中,车手的能力差别将尤为突出,舒马赫在驾驶方面的超群能力也许在雨战中更能得到充分的显示。这种突出的能力并非只有胜利才能体现。在2006年的匈牙利站,舒马赫使用的普利斯通雨胎劣势非常明显,尽管他没有取得冠军,也在比赛中被阿隆索和费斯切拉超过,但是没有人怀疑过舒马赫的雨战能力——发车时,排名在前15位,使用普利斯通雨胎的其他车手,都至少下降了5个名次,而舒马赫却上升了7个位置!

雨中之王的故事,是舒马赫传奇赛车生涯中最精彩的章节之一。

0

阅读 评论 收藏 转载 喜欢 打印举报/Report
  • 评论加载中,请稍候...
发评论

    发评论

    以上网友发言只代表其个人观点,不代表新浪网的观点或立场。

      

    新浪BLOG意见反馈留言板 电话:4000520066 提示音后按1键(按当地市话标准计费) 欢迎批评指正

    新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

    新浪公司 版权所有