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日本站的36圈!!!

(2006-10-08 16:41:53)
分类: F1

车王舒马赫,曾在这里,拿下了六次分站赛冠军:马萨,已在这里,拿到了他的第二个首发。

今天,F1大奖赛将最后一次,在这条赛道上演。

让我们期待车王刷新自己的纪录,期待他在这里的完美谢幕!

                                                           ——铃鹿赛道

                              写在排位赛后

我想所有人都会对今天的发车充满期待。而事实证明,今天的发车确实足够精彩。

 

红灯一灭,舒米快步切到了马萨的后面,走线精准。而阿隆索正在左右摇摆寻找空间。在第一个弯的入弯处,阿隆索硬生生的挤掉特鲁利的位置,在出弯时,抢到了第四的位置,但依然没有超过拉尔夫。而队友费斯切拉不但没能超车,还没有守住自己第六的发车位。

 

一圈过后,位次为马萨、舒马赫、拉尔夫、阿隆索、特鲁利、巴顿、费斯切拉

 

第二圈,舒米超过马萨。虽然不是很明显,但这是马萨的让车。没有一个车手,会选择那么早的刹车点。对二号车手来说,马萨做得很好,毕竟舒米是年度冠军的有力争夺者。

 

随后,舒马赫在不断拉大与后面车的差距,以争取最好的进站时机。

 

11圈特鲁利的进站掀起了第一个进站高潮。与此同时,在大直道的末端,阿隆索以对丰田的绝对车速超越了拉尔夫。

 

13圈马萨进站,此时,第一二名变成了舒马赫跟阿隆索。第14圈费斯切拉进站。15圈阿隆索进站,用时8.1秒。出站后因为海菲尔德对马萨的阻挡,而抢在了马萨的前面。此时前五位的排名情况是:舒马赫、巴顿、阿隆索、海菲尔德、马萨。

 

16圈,巴顿进站。而此时,位于一二位的舒马赫跟阿隆索相差28.388秒,足够车王的一次进站。17圈,舒米进站,用时8.9秒。出站后,仍领先于阿隆索,位于第一的领跑位置。

 

20圈,本站第一个事故发生。米德兰的阿尔伯斯由于后悬挂断裂,致使轮胎脱落,而脱落的轮胎又将后定风翼打落,导致阿尔伯斯退赛。此时赛道上有一大块碎片,但赛会没有出动安全车,也没有出示黄旗。虽然,这让人们为赛道上行驶的车手们捏了一把汗,但是如果安全车出动的话,无疑就给舒米后面的阿隆索带来了赶超的机会。

 

27圈,两辆头车双双遭遇慢车。舒米顺利超车。而阿隆索却被慢车阻挡,这两辆慢车分别是巴里切罗和里尤兹。其间,阿隆索的车给人的感觉是,提不上速度。而此后, 舒米,将原本保持在4秒上下的差距,拉大到了5秒多。

 

此后,斯皮德、库比卡接连发生转向不足,冲入缓冲区。

 

29圈,丰田的特鲁利第二次进站,又再次掀起进站高潮。在拉尔夫、费斯切拉、阿隆索及队友马萨相继进站后,车王在第36圈进站。耗时7.4秒,比阿隆索慢了0.2秒。但出站后,仍赶超在了阿隆索的前面!

 

随后,在车王出站后的第一圈里,他的战车爆缸,无奈退出比赛!


我到现在还一直记得,舒米脸上的表情,他还没有反应过来。何况是他,赛场内外的所有人都没有反应过来。

 

我一直觉得不可思议。一开始,以为又是跟法拉利赛车酷似得米德兰出了问题。因为前两次米德兰出问题,把我吓得不轻,这一次……可是,看到镜头拉近,看到舒米从车里出来,看到他拿下头盔,一脸不致信的表情看着那部赛车,看到他缓缓走出赛场……我承认了我看到的是真的。伴着舒米落寞的背影,我落下了眼泪。我想所有的舒迷们,应该在那一刻,都将近崩溃了吧。

 

但是我们的舒米,我们的车王,在回到维修间后,做的第一件事情,是一一拥抱车队的工作人员们,给他们安慰……这就是我们的车王!!!

 

虽然,我们想让他带着他的第八个年度总冠军完美离开,其实,舒米自己也是这样想得吧。

但是,即使,他没有拿下这最后一座奖杯,他仍然是名副其实的车王,仍然是世间的奇迹,仍然是我们的神!

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