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据《楚天都市报》12月4日报道  近日，武汉长江隧道工程指挥部向视察的人大代表们介绍，武汉将全力以赴力争隧道在明年8月竣工并具备通车条件，让这条隧道成为真正的“万里长江第一隧”。据介绍，武汉长江隧道东西两线在本月底将全部穿越长江。尽管施工中存在各种困难，但施工方将全力保证明年8月长江隧道包括两岸立交桥的全线贯通。这篇报道的标题是：武汉、上海、南京，正在长江底部开展“特殊赛跑”，明年8月，武汉隧道力争最先竣工。

看了这篇报道，有点感想不吐不快。现在已经讲科学发展而不是劳动竞赛了，更不是以往的向什么节日什么大会献礼的时代了。这样百年大计的工程，从规划设计到施工到投入使用，应该是经过严格审查决策的。如果几个城市的隧道建设真的进入竞赛程序，那可能是灾难的前奏。几年之后，不知会不会有人敢进入隧道通行。这样宣传一个“快”字，与明年经济主基调“好”字优先，似乎背道而驰。

武汉人历来敢为人先，勇立潮头，特别以武昌首义为历史性骄傲。武汉在万里长江上确实创造过两个第一，一是万里长江第一桥——武汉长江大桥。二是万里长江第一环——1993年武汉建成长江二桥，与长江大桥形成武汉内环也称一环。约两年前本人到南京或上海，就听说这两个城市要修建长江底部隧道，但还没感觉到武汉修建江底隧道的实质动静，心想，万里长江第一隧大概就要旁落他家了。

然而，目前长江上在建的上海隧道预计明年8月穿越长江，南京隧道即将进行隧道主体施工。按照国家批准建设长江隧道的时间和目前的施工进展，武汉本来就在其它两个城市的前面，何来与宁沪“特殊竞赛”之说？

从经济发展和城市建设角度，上海不仅是长江流域的龙头，而且是全国老大，并为世界瞩目和关注，武汉只有仰望的份。论城市地位与历史基础，本来与南京有得一比，可南京借长三角快速发展之势，与长江中下游诸城市几乎绝尘而去。武汉一直不甘落后，自称是被低估了的城市。经过两轮改革似有复兴之态，与宁沪相比论总体实力还不到时日。那么，武汉就只好在“单打”项目上着力，有什么亮点就做大做足。从这个角度，我们可以理解这三座江底隧道国家本来安排有序，武汉本来捷足先登，却还在本埠媒体谈什么“特殊赛跑”，力争最先竣工。