美国式破产着眼于“东山再起”(2009-06-04 16:54:54)
美国通用公司申请破产保护是最近国际上的一件大事，本以为破产就是关门大吉，但往深里一关注，才发现美国的破产与我们的并不相同。他们将破产与保护是连在一起用的。
和不久前克莱斯勒的破产一样，都不是传统的倒闭关门，而是借破产法的保护从债务、雇佣合同等等义务中解脱，重新组合以求东山再起。破产时达成的一系列财政安排，塑造了日后公司的经营结构。
通用汽车破产后，美国和加拿大政府掌握着75%的股份，已经是个“国营企业”。除了政府外，通用最大的东家是工会，掌握着17.5%的股份，是政府之外最大的股东。克莱斯勒的破产，表面上是被菲亚特接管，但工会掌握了55%的股份，还是最大的股东。
站在资方的华尔街人士一再指出，通用的破产，很大程度上要归罪于工会。因为有了工会，工人的年薪高达10万美元，每天的工作时间仅有5-6个小时，超时即拿加班费。另外，通用的工人只要干满30年，就可以在享受所有福利的条件下退休。更重要的是，为了和公司讨价还价，工会经常乘人之危，比如，1998年在公司陷于困境时工会罢工，使通用全线停运，损失几十亿美元。
工会则是另一套说法。他们认为，走到目前这一步，决定性的因素是管理阶层那些拿着更多年薪的人频频作出错误决策。再说，工人一罢工就损失数十亿，一个总裁的辞职则绝无如此影响，是不是也说明工人比总裁重要？为什么不能削减高管的工资而优待工人呢？
如今，通用和克莱斯勒的股权结构已经改变了。工人不仅是雇员，也是老板。工会所拥有的股权是用工人退休的健康基金来支持的，公司的股值越高，工人退休的医疗基金就越多，大家的待遇就越好。如果一味罢工，闹得公司股票大跌，也砸了自己退休后的饭碗。
英国哲学家修谟有一句名言：“人的本性是自私的。”资本主义就是在这个前提建立起来的制度。先承认人的自私本性，然后就是将整个社会的资源分解到每个人头上，再在具体的操作中让每个人都觉得是为自己工作，以此来追求效率的最大化。在此前提下，美国的破产也是以“化公为私”的方式来进行。其中，确实有值得我们学习的地方。
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