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就因为多一点T-ROC探歌将夺紧凑型SUV市场榜首

(2019-05-24 20:46:06)
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汽车

    奥运会百米决赛,砰地一声枪响,这些全世界跑得最快的人,神一般速度冲了出去,博尔特因为多了那么一点点实力,比别人快了0.01秒夺得冠军。就因为这0.01秒,便有了金银之分,博尔特就是博尔特!汽车市场也一样,同质化时代,两款车到底有什么本质的不同?!“多”了那么一点点区别就很大。
    刚刚过去的4月,数据显示:一汽-大众以14.6万辆的业绩,居当月行业排名第一,其中,探歌表现不俗,当月销量8831辆。探歌自去年7月30日上市以来,凭借魅力、实力渐行渐热,大有冲击紧凑型SUV市场第一的趋势。 

    敢梦的魅力
就因为多一点T-ROC探歌将夺紧凑型SUV市场榜首

    探歌刚上市时,笔者写过一篇文章:“探歌这一锤子够狠,紧凑型SUV扛旗者来了。”探歌给人的第一印象:这是一款充满想象力的车型。外形看,横贯式上格栅与LED灵犀大灯配合蜂窝状下格栅,构成了标志性的“X”型前脸,环形LED日间行车灯极具辨识性令人过目不忘。贯穿车顶的铝质装饰条从A柱一直延伸至C柱,勾勒出“星轨状”的车顶轮廓线,宛如流星划过天际;宽大的“鲨鱼鳍”C柱配合上扬的车身腰线,好似鲨鱼脊背破浪前行;前后圆润的轮拱,犹如“卷浪”一般,呈催枯拉朽之势。岩石雕刻般尾部造型,立体而富有力量感。探歌出自一汽-大众佛山工厂二期,800吨伺服开卷落料线,8100吨伺服压机线,自动化率100%;焊装914台机器人操作,柔性化生产程度全球领先,并在国内首次引入IPG激光焊接工艺,自动化率达到80%……全球领先的四大工艺保证探歌品质的同时,也使“神来”的设计意图完美呈现。
就因为多一点T-ROC探歌将夺紧凑型SUV市场榜首

    进入车内,彩色钢琴漆装饰条,搭配Alcantara面料的彩色座椅,展翼式中控台配合几何切割折线,全新的Active Info Display全液晶数字仪表,Beats Audio音响系统,超大面积天窗……当夜晚来临,天窗周围环绕式氛围灯,与车内门板、底部等位置20余处的氛围灯互相呼应,灯、光、影营造出“歌”的美、“诗”的境。
敢问,还有哪一款紧凑型SUV拥有如此敢梦的魅力?!

    敢征的实力

    在笔者看来,产品上市一年内是关键的营销期,火了也就火了,表现平淡以后再想火起来,恐怕得费些周折,不同厂家、不同品牌、不同产品,在这个“黄金时期”岂敢懈怠。探歌营销玩的是实力,以“试”为主,这需要厂家对产品的绝对信心,有一句歇后语:是骡子是马拉出来遛遛。笔者试过了以后,对探歌加深了理性的认可。
就因为多一点T-ROC探歌将夺紧凑型SUV市场榜首

    上市不久,场地试驾至今记忆犹新,侧陡坡体验,30°以上的坡度加上湿滑的铁网路面,有惊无险,未出现一丝打滑的迹象;驼峰桥仅需把握方向、稳住油门便可轻松登顶,越野模式下会自动启动陡坡缓降功能,可松开刹车踏板,任由车辆缓慢驶下。脱困测试,开上右侧滚轮或双侧滚轮的双边桥后,两个轮子失去附着力,强大的博格华纳第五代中央差速器派上用场,打滑瞬间立马锁止,将更多扭矩分配到其他车轮,顺利脱困。探歌将刚性、悬挂、底盘等汽车产品“底气”一一展现给人们。
就因为多一点T-ROC探歌将夺紧凑型SUV市场榜首

    新疆试驾,喀纳斯地区以丰富多变的路况特征,被人们称之为“天然试车场”。长距离陡峻的沙石坡,探歌从容地化解,细散的碎石没有让人感觉任何松散,大面积专业SUV底盘防护,无惧轮胎卷起的石粒击打底盘。经过一段风景如画的草原公路,探歌展现出实力的另一面,ACC3.0高级自适应巡航系统给旅途带来轻松,大脚油门狠踏下去,有一种很强的“推背感”
就因为多一点T-ROC探歌将夺紧凑型SUV市场榜首

    寒冬镜泊湖试驾,在冰雪湖面,探歌再现扎实的底盘调教、精准的转向角度和良好的车身姿态控制;在4MOTION智能四驱系统精准的分配下,扭矩可按0-100%的范围分配给后轴,最大限度避免弯道中转向不足和转向过度的发生,重心转移和车身姿态调整智能且及时,只需把控好方向和油门,就能轻松做出漂移动作;第五代博格华纳扭矩管理器再展身手,以毫秒级的动力响应速度以及智能的扭矩控制策略,确保时刻拥有足够的抓地力。
    说到上市以来的营销,“全覆盖”是探歌实力营销最大的特点,一个是试驾环境的“全覆盖”,春夏秋冬、各种路况;还有一个是目标人群的“全覆盖”,探歌目标人群以年轻(或者年轻态)消费者为主,个性而富有主见,追求时尚且对品质具有更高要求。探歌借一切机会走进人群、走进年轻人的生活,让更多的人去体验、去了解、去选择。
就因为多一点T-ROC探歌将夺紧凑型SUV市场榜首

    值得一提的是,最近探歌又有大动作,5月18日,一汽-大众SUV家族携手Sneaker Con在上海西岸美术中心,共同打造了一场集娱乐、体育、音乐等元素于一体的时尚潮流盛宴。活动上一汽-大众官宣郭艾伦成为SUV家族的首席体验官。这一举措又将使探歌“圈粉”无数。

    敢“试”就敢赢

    紧凑型SUV细分市场渐成红海,迟来的探歌怎么就能夺榜首?如上所述,拥有敢梦的魅力、敢征的实力,谁又能与探歌一决高低?探歌和途岳师出同门,同具德系基因、同具MQB-A1平台,却有诸多“异点”。探歌定位清晰,精准指向年轻人,无论从产品调性、细节处理都表现出这一点;空间而论,两者轴距一样,但是探歌整体采用“短悬长轴”设计,通过领先的L99-2实现车内最大“净值空间”,外形紧凑内部空间不输,既适合在城市灵活转身,又能在郊外肆意“撒欢”。论个性,探歌采用“型格美学”设计理念,大胆、创新且富有表现力,有着清晰的辨识度,远处看就知道探歌来了。动力是硬指标,探歌提供1.2T和1.4T高、低功率版本共三款动力配置,而途岳仅提供1.4T和2.0T两款。紧凑型车,追求速度和激情1.4T足够用了,对动力追求不苛刻1.2T也是不错的选择。
    配置方面,以指导价同为18.88万元的四驱舒适型探歌和豪华版途岳为例,两者动力一样,均采用1.4TSI+7速双离合动力总成,探歌搭载4motion智能四驱系统,途岳为前置前驱,探歌具备主动刹车系统及陡坡缓降功能,增加了真皮座椅、电动后备箱、防紫外线隔热玻璃、车载空气净化器、Beats Audio音响系统等。相比探歌,途岳拥有并线辅助、GPS导航等。如上,探歌与途岳兄弟之间的差异也就一目了然了,这些在销量方面一定会有所体现。
就因为多一点T-ROC探歌将夺紧凑型SUV市场榜首

    汽车市场的竞争取决于多种因素,拥有敢梦的魅力、敢征的实力,想必探歌赢在必然。伴随着消费者对探歌了解的深入,伴随着探歌认知度、认可度的进一步提升 ,笔者认为:探歌销量冲击紧凑型SUV榜首,指日可待。

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