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中高级车思铂睿何以从小众走向大众

(2010-01-04 10:50:16)
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汽车

    锋锐造型、烟色铝蒸镀工艺的HID自动头灯、以驾驶者为中心的豪华动感座舱、考虑空气动力学效应的宽车体低重心的外形以及平整化底盘设计……外观看,思铂睿动感十足,似乎面对的只是小众市场,自7月27日正式发布、9月5日上市,其订单却超出人们的想象,一步就进入了大众的视野。

 

    是什么原因使思铂睿从“小众”走向大众呢?

 

    来自市场的快速增长么?确实,2009年的汽车市场逆风飞扬,显得尤为活跃,不过,中高级车增长并不明显,市场总体份额在往下走,这个原因不成立。相反,初来乍到,在强者如云的中高级车“圈子”里,思铂睿是一个有待认知的新面孔。


    品牌?据东风本田介绍,思铂睿源自本田豪华品牌Acura讴歌的入门级车型TSX,是Acura讴歌品牌目前销量最高的车型。动感的设计、优异的操控性能、不凡的气质和齐全的配置在思铂睿的身上,皆有所表现,这是其强势之一,也是走向大众的最主要原因。


    随着人们生活节奏的加快,对汽车理解程度的深化,中高级车市场,出现了一种微妙的变化——“动”,成为了一种“标配”!几年前,动感总是和超前联系到一起,固然诱人,但只是“小众”的喜好。今天的情形大不一样,没有动感就没有市场。纵览其他产品皆以“动”为赢。有数据显示,今年中高级车整体增长明显低于大势,而运动型中高级车却保持了一个较快的增长速度,居然是标准型的二十多倍。时尚、动感、向前、不妥协……已经成为大众的诉求。


    思铂睿除了动感,还带来了许多新“玩意儿”:智能钥匙、豪华记忆座椅、NVH高效静音、10扬声器环绕立体声高级音响、ACE碰撞适应性车身、全系标配六安全气囊和VSA……搭载了本田设计的人车交互系统,通过点、转、拨中控台上的主控旋钮实现导航、音响、电话的控制以及随时了解车辆状况,车内的各项操作能够做到一目了然……移植于本田高性能跑车上的Motion Adaptive EPS(动态自适应电动助力转向系统),能与VSA(车辆稳定性辅助系统)协同工作,使转向操控更稳定、更安全……看来,汽车市场,不管中高级车还是经济型,老有老的惯性,新有新的“冲劲儿”。


    据悉,为满足新车更高品质的要求,东风本田投入巨资建设了Honda全球第二条装备双综合焊接成型机的全自动焊接生产线和车体精度在线激光检测系统,以及业内第一条整车在线跑偏监测系统,对特约店店面和展区布置进行全面升级,对销售顾问进行专业培训。在此基础上,还特别为思铂睿制定了整车三年十万公里的保修政策,提供3个月/5000公里的易损件保修服务。这一切为思铂睿带来了十足的底气。


    思铂睿市场表现,对于东风本田来说意义非凡,CR-V曾创造了“小市场、大份额”的神话,开创了都市型SUV市场,并以“销量第一、节油第一、安全第一、质量第一、产品魅力第一、环保第一、保值率第一”七个第一的绝对优势持续占据SUV市场首位。CIVIC车型以其持续竞争力居于1.8L高端中级车前列。如果思铂睿乘势而进,东风本田将跨入一个新的发展阶段。


     “我们就是要从小市场里做出大份额!”东风本田中方掌门人刘裕和说。市场在变,小众变为大众,大众变为小众,这种变迁中,CR-V抓住了机会,东风本田尝到了甜头,思铂睿也想抓住这个机会,现在看来,有这个可能,若东风本田如愿以偿,思铂睿又是一个市场的弄潮儿。

                                             (蓝畔)(独家供稿新浪) 

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