第六届中国（长春）国际汽车博览会，现在进行时，众厂家悉数到场，表现出十足的热情，动力何在？

    在长春，一汽-大众等厂家的产品，占据绝对的强势，买捷达、宝来、速腾、迈腾，消费者有两种心态：第一、对企业了解、认可，买了放心；第二、总觉得厂家就在身边，将来修个车什么的，更方便。

面对压力，一合资企业销售老总说：参加车展，也是来展示自己的，这里懂车的人多，想让大家更多的了解我们的品牌，告诉人们这几年我们都做了些什么；另一合资品牌的市场总监说：相比其他城市，在长春，我们市场占有率很低，越是薄弱的地方潜力也就越大，去年、今年，我们增长明显……

    长春是一个豁达的城市，中国汽车城，个别城市为了“扶持”地产车，出租车上牌落户等方面，设置了层层阻碍。长春市场早在十年前就完全放开了。一汽-大众等企业的强势，来自于当地消费者的认可，众厂家齐聚长春，虽然感觉到背上的重压，但相信还是“有空子可钻”。如果将厂家比喻成羊，今天的市场，哪里有整块的草地去享受，想吃饱，需要去又高又险的岩缝中觅食。

    10年前，首届长春汽博会，广汽本田（当时叫广州本田）参展后，立刻决定建4S店。从此，第一家4S店落户长春。10年后的今天，广汽本田又决定成立东北大区，深耕长春等市场。

    全面竞争的态势下，长春是机会！

    在长春，A0级市场前四名，都是异地产品；中高级车市场，雅阁、凯美瑞、帕萨特，也拥有较高的市场占有率。市场对任何厂家已经没有“红区”、“白区”之说。厂家看好长春市场，还有另外一些原因，那就是相比北京、上海，包括广州，长春具有更大的增长空间，对二三级市场的拉动、幅射作用也相当明显。

    在一汽的眼皮底下，众厂家斗法，预示：竞争无疆界！

                （蓝畔） （独家供稿新浪，新浪汽车博客版权所有未经许可不得转载）