2008年，大众提前完成了“奥林匹克计划”，“夺金”成功。不久前，大众汽车集团(中国)携手上海大众和一汽-大众，共同发布了大众汽车集团(中国)2018战略。发布会现场，范安德博士、刘坚先生和安铁

成先生合写一个中文的众字，以示三“人”合众。

    事实上，三家的合作早已经开始。据了解，新宝来研发过程中，有一次模具出现了技术问题，德国专家，一汽-大众、上海大众技术人员团聚模具厂，一同攻关。设备、设施的使用，在上海大众现代化的试车

场，时常能看到一汽-大众的产品，而上海大众有些专项试验，也拿到一汽-大众来做……

    三“人”合众力量大。在大众汽车中国看来：“古希腊著名哲学家亚里士多德的哲学思想——‘整体大于部分之和’，完美诠释了2018战略的核心理念，我们将它概括为‘1+1>2’”。

    5年前，也是在市场低迷的时刻，南北大众联合降价行动，让国内其他车商感到前所未有的压力，并且引发轿车市场全线降价跟进。诸强混战，握紧拳头有力量，尤其强强联合。范安德说：“中国目前位居全球第二大汽车市场，而且依然极具发展潜力，它受到全球几乎所有汽车企业的重视，这里的竞争也将是全球最激烈的……。”大众融入中国社会，缺少南北大众的支持不行，而两家大众无论是自主研发还是引进车型，同样需要德方的支持。合作使三“人”取长补短。

    市场竞争中，不可避免，企业之间展开成本战。据大众合资企业一内部人士透露：配套件采购，他们采取的是一种“优化降成本”的方式，有些件，两家大众甚至三家联合采购，一可以在不降低质量的情况下拿到好价钱，二有助于零配件企业优胜劣汰。其实，兼并重组的方式有很多种，并非强捏到一起才叫合。

    三“人”合众，也给国内汽车集团以启示，如何整合？如何实现子公司间资源共享？

    金融危机的大背景下，前景扑朔迷离，大众却在进，这又为何？和其他巨头比，大众着实有些底气，30年中国市场的苦心经营，成功携手北京奥运……再加上对中国市场的信心，此时不“谋”更待何时呢？！
                                        （蓝畔）
                  （独家供稿新浪，新浪汽车博客版权所有未经许可不得转载）