燃油税尘埃落定，很快就要实施了，一项政策，一拖就是十几年，值得么？值得！进步的意义看，经过了长时间的争议、酝酿，基本上，能反映大多数人的意愿。

    李先生长年在国外，车停放在小区，一停就是大半年，还要缴纳养路费、强险，听到实施燃油税的消息后，他很高兴，认为自己是一个受益者。另外，城市里，随着燃油税的实施，将会一定程度上缓解交通压力，当然了，也许有人会说：实施后，费用反而高了，自己家的车，没什么事，谁愿意整天在街上跑呀？！

    一项政策，不可能照顾到所有人的利益，在行与不行之间，有一种折中的方案，存在着一个最合理的“点”，找到这个点，是政策制订者的本事，也是消费者的拆求。就燃油税来讲，很可能“部分实施”：适当降低成品油价格，同步取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，撤销政府还贷二级以下公路收费站点等（不包括过路费）……个人认为，这是一种不错的选择。

    其实，政策并不一定“一步到位”，争议的过程，也是不断完善的过程，一步步更趋合理、合情。

    由燃油税，想到了交强险。相比之下，交强险有三点疑义，第一、政策来得是不是快了一点？说实施就实施；第二、一个“强”字，让人必须接受。保险该不该是一种自愿的行为呢？第三、既然是强险，一年上千元的费用，是否力度大了一点儿呢？

    某先生去年10月缴的强险，今年8月、9月，不时接到电话，提出不同的优惠，希望为其办理。他说：有这样一种感觉，身上的肉割下来，在为别人争食。

    随着汽车的发展，随着汽车一步步进入中国的家庭，我们惊喜地看到，各项政策的制订正在步入科学、人性的轨道，当然，如何更合理、合情，体现大多数人的利益，则是一个长久的事业和话题。好事多磨，这一切要靠政府相关部门、汽车企业、广大消费者共同完成。
                                                     （蓝畔）
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