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小车怎么就“火”不起来呢

(2008-11-25 09:38:37)
标签:

汽车

    紧凑型小车,在欧洲,占乘用车市场60%,是绝对的主力,在中国只占到15%。有人认为:欧洲汽车市场的今天,就是中国的明天,可是,这“明天”怎么干等也不到呢?!

 

    小车,在中国,起步的时间一点儿也不算晚,可以说是和“大”车一同进入中国家庭的,此后,是一款接着一款,就是叫好不叫座。

 

    厂家为什么乐此不疲地推小车,明知是“死”,偏偏还要前行?第一:小车,从空间到性能,完全可以满足大多家庭的需求,今天的小车,大多安全而且时尚;第二、省油,尤其油价高居不下的今天;第三、痴情地相信,欧洲的今天就是中国的明天,从15%到60%(哪怕50%也行),有多么大的市场空间啊!

 

    那么小车“病”在哪儿?

 

    蔡女士单位刚刚搬址,离家远了,想买一部车,看看周围的同事,她犹豫了,男的不说,有车的,大都“2.0”,至少也是一款中级车。她说:“我的车,怎么也不能太差呀。”一个“差”字,将小车关在了门外。由此可见:观念里,汽车和面子联系到了一起,开小车,总觉得没面子。

 

    其实,要面子无可厚非,别说中国人,外国人也爱面子,关键是要面子要付出代价,有一句话:死要面子受活罪,何以拯救为面子所“累”的人们呢?

 

    第一、畅导新观念,带来新生活,是厂家义不容辞的责任。做为厂家,既要满足需求,又要创造需求、引导市场,将小车做到精而又精,精到无法让人舍弃的程度,小车也就火了。需求引导生产,生产也在创造需求,目前的小车,款式多,大多质量可靠……无形之中在推动小车市场。这一点看,厂家确实付出了很大的努力;第二、政策导向。目前,已有相关的扶持政策,也许,还需要向前推进一步;第三、舆论导向。政府官员、名人、演员……社会有影响的人,带头开小车,将会对市场有着巨大的影响力。

 

    我们惊喜地看到,80后、90后,时尚;50后,务实。他们将成为小车消费的主力,在“潮流”的影响下,市场最终会扭转旧观念。而这种扭转,受益的是消费者。

 

    有人认为:燃油税实施,将会使小车火起来,博主认为:有一定的作用,但不如人们想象的那么强烈,因为小车的“病根”不在油价,而在于观念。
                                            (蓝畔)
                   (独家供稿新浪,新浪汽车博客版权所有未经许可不得转载)

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