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谁将是日系A+反攻战接棒者?

(2014-05-23 15:45:14)
标签:

中级车

日系

汽车

谁将是日系A+反攻战下一个接棒者?

 

一周之内,三款重磅新车陆续出招,中级车A+市场久违的“大闹天空”又回来了。

 

520日,广汽丰田正式发布了首款中级车雷凌市场售价。而两天之前,上海大众斯柯达推出了旗下MQB平台的首款产品全新明锐,将市场定位锁定为A+市场。与此同时,一汽丰田也发布全新卡罗拉的市场预售价10.78万元至15.98万元。
 

三款车可谓来势汹汹。丰田兄弟睨于墙,早已在传播链条上“相煎太急”。而明锐则是上海大众旗下MQB平台的首款产品。

 

丰田的“合围策略”足以窥视今年中级车大战的血腥味。

 

目前,中级车是我国轿车中占比最大的细分市场。这主要是中级车消费群体较大,需求量巨大,各品牌在此细分市场投入也相对较大。

 

 据中汽协统计数据,今年前4月份,我国轿车销量的前十排名中,中级车占据了绝对的“大头”,福克斯、桑塔纳、朗逸、轩逸、速腾、捷达、凯越、宝来总销量,几乎达到轿车市场的1/3。整个中级车份额则达到了50%以上。

 

分析指出,在中级车市场争夺中,去年刚经历了一次大变革,这主要是在此之前上海大众推出新朗逸,北京现代推出朗动,一汽大众推出速腾、东风日产推出新轩逸、长安福特推出新福克斯等,激烈的搅动了市场格局。

 

随着一汽丰田推出的全新卡罗拉,广汽丰田推出的雷凌,日系 在中级车市场重拾旧山河的野心已经蠢蠢欲动。

 

 

从中汽协发布的4月份数据可以看出,在中级车市场中,欧系与美系销量远高于日系车型。在轿车排名前十的车型汇总,日系车仅有轩逸入围,销量为2.87万辆,排名第四。

 

这与日系在中级车市场的昔日辉煌,有着天壤之别。

 

从新凌轩逸、凌派到今年的丰田兄弟,日系中级车正在上演大反攻。

 

那么,下一个接棒日系中级车的车型是谁呢?

 

其实,在日系阵营中,还有一个“隐形冠军”车型,那就是思域。

 

经过四十多年的发展和成长,现如今思域全球已经拥有了超过2100多万忠实的粉丝,缔造了日系家轿的传奇。在各方面显得愈发的稳重,变得更加的经典的同事,思域一直保持着年轻的心态,饱含着运动的激情。这也是本田基因在思域的的迸发,更是思域作为中级车A+市场的竞争利器。

 

打个比喻,对于一个人来说,42岁的生理年龄可谓之为“大叔”阶段。但是,大叔不可怕,可怕的是大叔拥有一颗正太的心。已经进入不惑之年的思域凭借其“大叔的外表,正太的心”赢了了万千少男少女的心。据了解,全球2100多万忠实的粉丝中,大部分是8090后。

 

今年下半年,东风本田将推出全新改款的思域。新思域在外表上将全面升级,车身的线条将更富有运动的因子,全新打造DA智能互动系统,实现智能手机与汽车的智慧结合。

 

无疑,新思域将成为日系车反攻中级车的下一个接棒者。

 

2004年,当大家普遍不看好SUV车市时,CR-V上市了,用十年时间传下中国SUV市场首个百万神话;2013年,当大家对新概念轿车这一概念有所怀疑时,JADE身穿一抹亮丽的绿色披肩惊艳登台,以绝佳的市场表现证明实力;无独有偶,当大家当年普遍不看好A+车市时,思域已经一路高歌,且行且歌唱8年时间。

 

那么,新思域又将在中级车A+市场以何种方式,发动新一轮大战。这值得拭目以待。也许,这是日系在中级车反攻大战中起到一锤定音效果的关键点。

 

 

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