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SUV再细化,鸡生蛋还是蛋生鸡

(2013-10-20 22:57:26)
标签:

suv

车市消费

鸡与蛋

汽车

SUV再细化,鸡生蛋还是蛋生鸡

 

 

汽车改变生活,还是生活改变汽车?
 
这犹如鸡和蛋的关系。之于车市而言,这是一个有关汽车消费主导权的争议。
 
如果说,以前是汽车厂家主导消费,那么随着中国汽车社会的到来,生活改变汽车的时代正在到来。
 
这种趋势在SUV市场尤其明显。
 
从2004年CRV上市开始,东风本田等国内车企不断主导SUV市场消费。SUV市场尤其是城市SUV从一片消费空白到目前的炙手可热,厂家无论在产品上还是在营销上,都可谓是不惜重金、耗尽口舌,终而成就SUV的黄金时代。
 
但SUV消费市场并非一成不变。就在这股热潮之下,SUV市场暗流涌动。
 
近年来,中国4+2+1家庭结构对用车需求产生了重大改变,7座SUV正在取代轿车以及尚未成熟的MPV市场,成为家庭消费者首选。

同时,中大型SUV也正在侵蚀公商务车市场。中高级车一统中高档公商务市场的美好时光被SUV所终结。
 
如此一来,火爆的SUV市场也呈现再细分的趋势,爆点首先SUV的“两极”出现——一方面是面向80后年轻一代、轴距在2550-2580mm之间的紧凑型SUV扎堆出现,包括别克昂科拉、福特翼博等;另一方面就是面向事业与家庭兼顾的社会中坚族群的7座大中型SUV市场火了起来:除了汉兰达、科帕奇取得先入优势外,北京现代全新胜达去年在12月上市销售,索兰托也借改款之际也上市了全新的7座车型。
 
可以说,今年是7座SUV的爆发年。
 
那么,在这场新细分市场的激战当中,如何才能制胜呢?
 
无疑,“宜商宜家”风格成为最大卖点。这从汉兰达领跑所有7人座SUV,占据中大型SUV半壁江山的业绩可以窥视一二。因此,主打跨界风格将是7人座SUV市场风格。这也是汽车生活对SUV的需求。

而在这种风格主导之下,越来越多的强势后来者将出现在这一蓝海细分市场。

就在今年8月底,广汽三菱也推出了新帕杰罗劲畅,成为7人座SUV市场的最新挑战者。同样,劲畅主打“宜商宜家”,主攻家用与商务两大市场的跨界用车需求。


当然,来自于SUV世家的劲畅除商务风格之外,还保留着三菱长期以来偏重于“硬派”越野的风格。这也是三菱产品特性。可以说,以三菱动力、达喀尔越野底盘、帕杰罗家族造型、达喀尔冠军级通过性等卖点,新劲畅在7人座SUV市场将拥有更强大的后劲。

值得关注的是,目前,在7人座SUV市场,起步价往往在25万以上。但是,新劲畅则打破了此前国产科帕奇最低22.68万的“底价”,从而将整个7人座SUV的入门拉低至20.88万元。

无疑,这将进一步提升7人座SUV的性价比,将进一步增强与中高级车乃至公商务MPV市场竞争的优势,助力7人座SUV市场加速成熟。

鸡与蛋,永远是相对而言,却又相辅相成。

同理,在细分市场的开辟与成熟上,消费者的需求提升与厂家的引领,两者可谓密不可分。只有两者形成合力,才能令细分市场不断攻城略地。而这种趋势在时下的7人座SUV市场,业已露出尖尖角。可以预计的是,7人座SUV将是SUV市场下一个增长引擎。

 

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