RAV4“扶摇直上” 一汽丰田年底狂奔  

从二万辆区间到三万辆，最后稳定在四万辆区间——一汽丰田在过去十个月的月度销量曲线，和中国其他主流车企一样，构成了中国车市印记分明的复苏曲线——实现V型反转，上演大逆转。

如果说，中国车市整体“翻盘”靠的是政策刺激，那么一汽丰田等主流车企快速“翻红”则更多是获得了更多更强势的增长点。多股合力的推动，多条腿走路，令车企不断在高位运行，实现新一轮的井喷。这在一汽丰田上体现得淋漓尽致。

今年4月之前，一汽丰田销量支柱在于“卡罗拉+花冠”组合。在因产能限制错失了 1.6L购置税减半先机的情况下，卡罗拉第二季度迅速调整1.6L市场的战略，不断进行商品升级和优化，从而助推“卡罗拉+花冠”组合再次焕发无穷的动力，成为一汽丰田井喷的一大作用力。

卡罗拉扮演着一汽丰田在全年车市的上半程复苏的角色。而从4月10日RAV4上市之后，RAV4则成为一汽丰田在下半年高歌猛进的强大动力。

今年4月上市的RAV4一出生即风华正茂，红遍车市。据了解，与老款相比，新款RAV4的尺寸有所提升，人性化的长轴距设计，使RAV4空间最大化，无论是身处前排、后排，都会感到自在舒适，轻松无拘。配置方面，RAV4水平较高且较为均衡，除了入门级的2.0L经典版车型，其余八款车型均配备VSC系统、上坡辅助控制系统(可选装下坡控制系统，限AT车型)、侧气囊和侧气帘。如此配置在国内同级别市场上还是比较有优势的。再加上时尚的车身外观，国产RAV4一上市立即成为车市抢手货，上市20天，订单就达到了1.2万辆。

从4月上市开始，RAV4月度销量不断“跃龙门”，从4、5月的5000多辆到6月的突破6000辆，7月迅速攀至7000辆，并在此后3月间稳定在8000辆的高位上，成为车市绝对的主力车型。

而RAV4月度走势与一汽丰田从5月开始的“步步高升”相当吻合。从4月开始一汽丰田就进入了3万辆时代，到7月之后高攀至4万辆时代。 无疑，RAV4成为一汽丰田增量的最大亮点。据统计，RAV4从4月上市到10月末的6个多月累计订单已达到了59842辆。

由于市场的热捧，一汽丰田也将RAV4上市时制定的销售5万辆的目标提高到6万辆。由于RAV4的供不应求，当前市场上排队提车的现象仍较为突出。据分析，RAV4的竞争力主要体现在其独一无二的“十大优势”，即兼备城市行驶性能与越野道路通过性、灵活多变的宽大空间、优秀的操控感受、领先的安全装备、纯正SUV血统、无与伦比的舒适性、丰富的配置、出色的燃油经济型、卓越的品质、以及一汽丰田便捷贴心的服务。

由此可见，RAV4仍旧在月销8000辆以上的高位上不断运行，成为城市SUV的一朵“金花”，令城市SUV市场不断被催熟。而对于一汽丰田而言，目前已经打造了卡罗拉+ RAV4的

两款支柱车型，从中级车以及SUV市场形成了两条腿走路的格局，为年底销量再次“扶摇直上”酝酿了强大动力。