多年以前看到一篇文章，曰《修路还是铺轨，师日还是法美》。讨论的是如何发展中国公共交通的基础建设的问题。
有人说要中国交通状况要大改善，要向日本学习，城市中多修地铁，城际之间也提倡铁路运输。你看日本，铁路网络四通八达，政府大力提倡公共交通设施，人口稠密的一弹丸小国，交通状况如何和谐。从东京到附近某市，做城际地铁，几十分钟而已。再看中国，看看春节前后的民工潮吧。还不是铁路搞得少，都是铁路惹的祸！
去过美国的人看了后，便很不屑，便大加驳斥。说铺轨不对，我们还是要修路。
你看欧美诸国，人家高速公路总长度世界第一。物流运输吞吐能力世界第一。简单，快捷，迅速。中国发展速度如此之快。私家车的拥有趋势必将世界第一。给交通运输带来的压力除高速公路能够缓解之外，别无更好的办法。而高速公路附带着的城乡公路将如毛细血管，对中国乡村发展的渗透也将影响深远。
反正大家说得都很有道理。各种分析都很透彻，条理清晰，论据确凿，论证严密。我要是交通部长，我一定会召集辩论的双方都坐下来，召集有关专家旁听。然后群众提议，专家论证，我这个部长进行拍板。
而我的哥们恰好是个文化部长。他听到我的拍板决策之后，晚上急急火火地跑到我的家里过来，说老孙，此计暂且缓行。晚上两个人喝着茅台，他用北大学习的那些人文知识背景对我这个清华理工背景的部长提供另一方面的建议。而这个方面确实我从没想到过的。也是我的经验所不能涵盖的。
那是什么建议呢？那就是我们的国民性。
修路和铺轨之争和我们的国民性，呵呵，你扯远了吧。还谈什么文化，呵呵，你扯远了吧？我一个搞交通的，不要用你的文化概念来束缚我。多么空泛和空洞的东西。
没扯远！离开我们的国民性谈任何形式的建筑都是缘木求鱼，事办而工倍。
我虽然是部长，但是我喜欢逛天涯（部长就没有意淫的权利么？），天涯里有很多的JY和FQ，他们都是我的网友。他们谈起国家的小到油盐酱醋大到民主政治，都有着鲜明的观点，充沛的激情，坚决的立场。谈起问题来一个个高屋建瓯（有个字不会打），旁征博引，滔滔不绝。我从他们那里得到了不少启示。在这个时代，在天涯，不做一个FQ和一个JY，是孤独的，孤独的人是可耻的。我中庸，我当了部长，我是可耻的！（哈！话题扯远，立马收住。）
美国人？美国人和中国人是一样的么？人家喝牛奶，吃牛肉，食奶酪，你们中国人米饭，面条，煎饼卷大葱。
日本人？日本人和中国人是一样的么？人家吃生鱼片，寿司，鱼子酱，外涂芥末从来不拉肚子，你们中国人能么？
为何羡慕人家的生活方式，而忽略了你肚子中那个实实在在的胃？
民主形式是手段不是目的。民主是油条还是奶酪，我们选择的时候不要光关注他的形式和营养。我们要尊重我们的肚子中一个切切实实的胃。
我们就拿修路还是铺轨的问题来个切实的分析。分析不对，各位网友请准备好你的砖头瓦块外加臭鸡蛋，只要不骂我老娘，那就别客气，尽管往我身上招呼。
欧美是一个崇尚自由的国家。自由意识是他们生命之根本。愿为自由故，妻娘皆可抛。他们重视个体生命的尊严，崇尚个人意志，藐视集体意志和意识形态。我们看美国大片，一个斯瓦辛格就拯救了整个地球，一个史泰龙就敢单挑一个国家，当他们开着自驾车，或宝马或奔驰，行使在一往无垠的高速公路上，他们找到了当初他们的祖先们，那些西部牛仔门驰骋在马背身上的那种感觉。那种自由和旷达，那种不羁和狂放。他们有火车。火车设施据说还不错。但是车厢里空空荡荡，没有几个人会坐着火车去旅行。
他们爱汽车。汽车就是他们的马，他们爱高速公路。高速路就是他们脚下的大道。他们喜欢自由漂泊的精神，幕天而席地，只要有机会，他们就永远在路上。他们喜欢一个人，他们永远都是一个人。他们皮肤下奔涌的热血是红色的，跟我们一样。但是里面却平添了很多自由意志。他们被这种意志高举着，然后行动着。他们知道他们需要什么。
忽略了这点，你把日本的公共交通设施塞给他们看看。会是什么结果。
而日本又是一个什么样的国家？
他们是弹丸小地，人口众多，资源贫乏。地理条件的狭窄，造成了人们经验的自闭和国民性的极端，而自然灾难频繁，地震，火山此起彼伏。他们要发展，就要团结，互助。他们提倡“和”的精神，提倡集体意志。他们去酒吧了。你看他们三五同事一群一群，一拨一拨。很少有一个日本人一个人把着一瓶啤酒在一个酒吧一坐就是一个晚上的。如果有，那他一定是一个事业或爱情上的失意者。他之所以离群索居，是以为他们屏弃在他的群体之外。他在群体之中制造出了不和谐的声音。在日本人的心理中，被群体遗忘是可怕的。被组织背叛或背叛组织就是一个人的末日的来到。
他们是一种区别于欧美人的另一种生物。他们喜欢在集体中生活并被集体所感动着。一群日本人出去旅游了。一个人在对排成列队的一群人说话。一群人在那里认真地聆听。这种聆听是自觉的。他们喜欢列车。列车上一群一群的日本人。有秩序地站或坐着，车厢里安静而宁谧，宁谧中有一种集体的温暖与和谐。列车员的声音款款柔和。告诉大家下一站是哪里，一群人上来，一群人下去。
他们不喜欢在路上的感觉。他们之所以在路上，是因为有个目的地在那里召唤他们。
在一个崇尚集体意志的国家里，他们出门的时候你希望他们象欧美人开着一拨一拨的自驾车么？（玛勒格彼德！在中国买春都是集体买的，由组织付费）
做了两个简单的分析。有国民性分析到他们政府决策的基础建设的建设问题。
由此一斑可窥全豹。——选择什么样的上层建筑必须考虑到他的国民性格。国民性格也就是这个国家的民族性格和文化趋同。忽略这个，不是缘木求鱼又该做如何解释？
我在非洲，很遗憾。没有欧美发达国家的生活经验，也没在日本呆过。我只在非洲。非洲和中国保持着距离。距离有离于帮助一个人进行眺望并有效地思考。我不会站在欧美人士的认识上来说话，也不会站在日本人的意识上来说话。我说话本着我自己足下的土地。给大家的讨论提供另一个角度和可能性。
我们经常说中国应该怎么怎么样/因为日本和欧美国家是这样这样的。他们有经验。大家就趋同了。说对对对，我们该这样。
但是我又要用我的经验告诉你说，不行不行，这个行不通。在非洲一些国家就是这样这样的，结果却导致了那样那样的问题。我说话了。因为我在非洲，而你们没有非洲经验，我有，我把经验告诉你，你在把你欧美的经验结合我非洲的经验综合一思考。利和弊，那就基本全乎了。
今天事忙，明天接着续。
