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汽车金融新举措能否拉动中高级车市?

(2010-10-21 08:17:03)
标签:

汽车金融

中高级车市

上海通用

双君

汽车

分类: 车事评论

  所谓汽车金融,是主要在汽车的生产、流通、购买与消费环节中融通资金的金融活动,包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、证券发行和交易以及相关保险、投资活动。它是汽车制造、流通业、服务维修与金融业相互结合渗透的必然结果。
  尽管受中国汽车起步晚及国人“能付不贷”、“宁借不贷”、“不花未来钱”等传统观念的影响,中国汽车信贷与欧美发达国家相比有较大的差距。但这几年,随着中国汽车市场的迅猛发展,国人消费观的转变及理财观的增加,中国汽车信贷逐渐升温。

 

汽车金融成星火燎原之势
    2004年8月18日,上汽通用汽车金融有限责任公司正式成立,这是《汽车金融公司管理办法》实施后中国首家汽车金融公司,标志着中国汽车金融业开始向汽车金融服务公司主导的专业化时期转换。随后又有福特、丰田、大众汽车金融服务公司相继成立。2004年10月1日,银监会又出台了《汽车贷款管理办法》,以取代《汽车消费贷款管理办法》,进一步规范了汽车消费信贷业务。中国汽车消费信贷开始向专业化、规模化方向发展。
  根据相关部门的统计数据,目前国内汽车信贷消费占整体汽车消费的比重仅为10%,而美国约有90%的汽车销售是通过信贷方式售出,欧洲80%的消费者通过汽车信贷购买汽车。
  随着汽车金融公司市场宣传攻势的全面拉开,加上消费者消费观点的逐步转变和对贷款买车的慢慢接受,目前,不少汽车厂商打出了零利息、零月供的招牌。从他们投放的广告和展厅的布置和宣传都可以反映出这一点。这种不需付出“贷”价的购车方式让买车的门槛降低不少,而在无息贷款的诱惑下,消费者贷款购车比例也逐步上升。在目前的汽车金融服务中,外资品牌占据主流。
  而且,现在大部分汽车贷款集中在销量较大的中级车和经济型轿车层面。大家的观念是,对于白领和创业者,受资金面的制约,会考虑向银行或者汽车金融公司贷款购车。

 

贷款逐步向中高级车市渗透
  中高级轿车的竞争压力,使厂家不得不拓宽销售策略和手段。汽车金融就是其中最为突出的举措之一。这也表明,以前大量使用在中级车和经济型轿车市场的汽车金融,开始冰雪消融,向中高级车甚至向豪华车领域拓展。
  今年1月份,捷豹路虎在全国范围内推出为期3个月的“零利率尊贷领享计划”,市场反应立竿见影,据捷豹路虎中国区财务总监汪东宁透露,今年1至2月份,路虎品牌汽车在北京市场的销量同比增加了200%。
  进口车型奥迪TT,除店内购车享受现金优惠之外,并针对贷款购车的朋友提供首付比例最低为车价的30%、18期分期零利率的促销活动。
  BMW宝马贷款金融服务部门与伙伴银行共同合作,率先推出BMW品牌的贷款金融产品。上汽通用汽车金融针对凯迪拉克客户推出的“平衡先享”和“0利率”计划,福特金融联手长安福特推出的蒙迪欧致胜“半付半贷”金融专案,雷克萨斯推出的零利率金融方案
  近期,最早成立汽车金融公司的上汽通用汽车金融,就针对旗下中高级车“双君”品牌——别克君威和别克君越,在全国范围推出了“首付分期0利率”贷款购车计划。
  此次汽车金融贷款活动除了是在中高级车品牌开展外,最大的特点是首付分期方式是从理财的角度为客户量身定做。
  客户订车时仅需支付车价的30%即可尊享使用新车,另外30%的车款在一个月后支付,客户可以通过刷卡方式操作,算上免息期相当于三个月后支付完首付款,或者用二手车置换款来抵扣,如果有置换抵扣的余款客户还可以选择现金归还或者超值服务礼包;最后,从别克品牌的上汽通用汽车金融这边得到40%的贷款,12个月不付一分钱的利息,只需每个月支付定额本金就可以了。
  此外,客户还可以选择延展40%剩余贷款的期限,也会为客户提供优惠贷款利率。 2年期利率仅为5.4%,与银行车贷利率无异,却拥有更为便捷快速的审批周期。  
  据汽车界权威人士分析,今后汽车的发展方向将是新能源和小型化,这就给中高级车和豪华车市带来了更大的压力,像上汽通用汽车金融这样,为别克君威和君越量身定做的汽车金融产品,将会被其他厂家所跟风和效仿。那么,这种从客户理财角度出发而衍生的促销方式,能否拉动中高级车市的发展,拉高销量呢?只有等待市场给予检验和答案了。

                              (本文授权新浪汽车独家发表,版权归新浪博客所有)

 

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