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中级车市上海车展后将嬗变

(2009-04-17 09:57:56)
标签:

上海车展

中级车市

新轩逸

卡罗拉

新思域

汽车观察家

汽车

分类: 车事评论
  纵观当前中国车市,由于政府出台汽车产业振兴规划政策的拉动,加上汽车厂家在营销战略上的调整,1-3月份已经出现很大的增长。从某种意义上来说,中国车市已经整体转暖。而即将于4月22日正式开幕的上海车展无疑对中国车市更是具有重要的战略意义。
  
  上海车展地位作用越来越凸显
  上海车展地位和作用越来越凸显,主要表现在其国际地位的上升、对中国汽车文化传播的贡献、对国内汽车市场的拉动。
  近年来,随着中国汽车市场的长足发展,中国汽车制造技术和水平的不断进步,中国的北京和上海两大车展也逐步被各大汽车巨头重视,等同于其他国际汽车大展。
  相比国际五大车展中的北美和东京车展,上海车展可谓出尽了风头。在1月份举行的世界五大车展之一的美国底特律车展上,展出规模和参展企业数量明显下降。包括日产、铃木、保时捷、劳斯莱斯、法拉利、三菱和路虎,都缺席了此次北美车展。对于今年10月份举行的东京车展,据初步统计,包括底特律三大、德国、法国、瑞典以及中国的主要汽车制造商都将取消参加。
  今年上海国际车展的主题是:科技、艺术、新境界,可能一大批极富技术含量和艺术气质的新车将在此次车展上亮相,这些车型在不久的将来都会被推向市场,与消费者见面。中国成为世界最大汽车生产国、汽车市场成为全球最大的汽车市场指日可待。
  
  中级车将成市场主力和中坚
  受全球经济危机的影响,未来整个汽车行业的产销量将会进一步放缓,主要增长潜力将会瞄准中级市场,其中中级车依然是销量最大的汽车市场。得中级车者得天下,这已经是车市毋庸置疑的结论。加上政府出台的购置税优惠政策,更是让以1.6L排量为主的中级车推向了市场的巅峰。
  分析当前中国车市月销量过万的车型,除了少数极具性价比的中高级车和经济型轿车外,大部分集中在中级车。中级车市俨然已经成为中国车市车型众多、份额最大、潜力无限的细分市场。从老三样到新三样再到精三样,等等,造就了许多品牌和车型的传奇。究其原因,是因为中级车对应着家庭购买者,是家庭购车的首选。据相关调查显示,购买中级车的人群中,有71%的消费者集中在25岁~40岁,64%的消费者是三口之家。
  中级车的排量集中在1.6-2.0L之间。由于今年产业政策对1.6L轿车的倾斜,将更加推动这一区间车型销量的增长。
  
  竞争格局将发生改变
  纵观目前国内中级车市,可谓高手云集,重兵密布。卡罗拉、新凯越、悦动、福克斯等车型无疑处于第一阵营,已经进入了月销万辆的俱乐部;而锋范、新思域、朗逸、新宝来、轩逸、明锐、速腾等车型月销量保持在5000台上下,处于这一细分市场的第二阵营。其他车型则组成了庞大的第三阵营。
  可以这样说,在中级车市,日韩系、欧系、美系的竞争呈犬牙交错之势,加上自主品牌目前也极力向这一区间靠拢,竞争相当惨烈。
  随着上海车展之前新轩逸的高调上市,加上年前东风本田新思域的改款升级,卡罗拉调整市场策略主打“家庭轿车首选”这张王牌,中级车市的决战之势已经初显端倪。
  随着新轩逸的推出,其市场冲击波也开始显现。日系三强的竞争已经从中高级车市转向了中级车市,其代表车型各有所长,也有其短板。目前,针对中级车市的激烈竞争,欧美系中级车型纷纷降价应对。据网上车市的消息,新凯越降价2.4万,新宝来降价一万,朗逸、速腾、明锐等都有万元左右的优惠促销。针对新轩逸的上市,卡罗拉和新思域目前在4S店也有一万元的现金打折。看来,中级车市的竞争,随着业界对四月份行情的看涨、上海车展的推波助澜以及5.1黄金市场的到来而渐趋惨烈,车市竞争格局将发生深层次嬗变。
  
  一批明星车型将脱颖而出
  按照日系车一年一小改、三年一大改的传统惯例,东风本田率先求变,于年初推出了新思域。东风本田CR-V虽然在城市SUV市场一枝独秀,但是,仅有两款车型的东风本田对其中级轿车品牌思域的市场表现一直不甚满意。思域从上市以来,一直保持着不温不活的态势。随着新思域的面世,市场口碑和销量攀升一直稳步前进,特别是15.78万元和16.78万元的两款主力车型已经在这个细分市场占据极大的优势。思域在年轻消费者和女性消费者中更占优势,它擅长的节油和动力以及时尚设计风格是其征战中级车市的致胜法宝。
  而卡罗拉呢?是一汽丰田绝对的主力和中坚。凭借其孪生兄弟花冠的并肩作战,2008年取得中级车市场销量冠军的宝座。业界普遍认为,卡罗拉的强项在于它的中庸之道,朴实无华的外形和近乎完美的综合特性使得它的消费者更宽泛。
  而东风日产是去年车市的最大一匹黑马,销量排名第四,唯一没有调整销量却超额完成,且同比增长超过了28%。但是,这里面也存在一个“两头大、中间小”的问题,也就是中高级车型天籁和经济型车型骊威以及骐达、颐达的贡献远远大于中级车轩逸。因此,如何实现“中部崛起”就成为东风日产最为紧迫的课题。于是,新轩逸便逐渐浮出水面。新轩逸除了在外观、内饰和相关配置上作出调整外,重点增加1.6L排量以及手动挡车型,向下延伸产品线,价格进一步拉低到12.48万元,增加市场综合竞争力。同时,其“小天籁”的外号将借助天籁的品牌影响力博取家庭购车一族的青睐。
  由此看来,中级车市的明星车型将逐渐由新轩逸、卡罗拉和新思域三款车型领衔的日系品牌担纲。新凯越、福克斯由于受通用、福特等将破产倒闭的影响,市场下滑严重。速腾、新宝来、朗逸等车型也在努力拓展市场空间,迎头赶上。自主品牌更是借助国家政策的庇护加快了推出多款中级车的步伐。
  
  中级车市的变局,将促进这一细分市场产品价格的进一步趋向合理,售后服务的品质将得到提升,厂家营销水平将不断提高,消费者将充分受益。这是消费者、厂家双赢的结果,也是业界、媒体和消费者都愿意看到的结果。
  
  
  
  

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