4月8日下午，东风日产今年的战略改款车型新轩逸将在北京宣布上市。虽然现在还不清楚该车型在配置上有何变化，价格区间也未公布，但至少从已经到店的展车上可以看出，其外观和内饰有了一些显著的变化。有评论认为，新轩逸的推出，矛头将直指卡罗拉和新思域。如此一来，前期已经呈胶着状态的日系三强的中高级车市之争，特别是雅阁、凯美瑞和天籁之争，将转移到中级车市，其主角将是东风日产新轩逸、一汽丰田卡罗拉和东风本田新思域。
　　受全球经济危机的影响，未来整个汽车行业的产销量将会进一步放缓，主要增长潜力将会瞄准适合中级市场，其中中级车依然是销量最大的汽车市场。得中级车者得天下，这已经是车市毋庸置疑的结论。加上政府出台的购置税优惠政策，更是让以1.6L排量为主的中级车推向了市场的巅峰，因此，今年，厂家都把重心放在中级车市自然成为明智之举。

新思域

　　按照日系车一年一小改、三年一大改的传统惯例，东风本田率先求变，于年初推出了新思域。东风本田CR-V虽然在城市SUV市场一枝独秀，但是，仅有两款车型的东风本田对其中级轿车品牌思域的市场表现一直不甚满意。思域从上市以来，一直保持着不温不活的态势。随着新思域的面世，市场口碑和销量攀升一直稳步前进，特别是15.78万元和16.78万元的两款主力车型已经在这个细分市场占据极大的优势。思域在年轻消费者和女性消费者中更占优势，它擅长的节油和动力以及时尚设计风格是其征战中级车市的致胜法宝。

　　而卡罗拉呢？是一汽丰田绝对的主力和中坚。凭借其孪生兄弟花冠的并肩作战，2008年取得中级车市场销量冠军的宝座。业界普遍认为，卡罗拉的强项在于它的中庸之道，朴实无华的外形和近乎完美的综合特性使得它的消费者更宽泛。

卡罗拉

　　而东风日产是去年车市的最大一匹黑马，销量排名第四，唯一没有调整销量却超额完成，且同比增长超过了28%。但是，这里面也存在一个“两头大、中间小”的问题，也就是中高级车型天籁和经济型车型骊威以及骐达、颐达的贡献远远大于中级车轩逸。因此，如何实现“中部崛起”就成为东风日产最为紧迫的课题。于是，新轩逸便逐渐浮出水面。新轩逸除了在外观、内饰和相关配置上作出调整外，还会重点增加1.6L排量以及手动挡车型，向下延伸产品线，增加市场综合竞争力。同时，其“小天籁”的外号将借助天籁的品牌影响力博取家庭购车一族的青睐。

新轩逸

　　有业内人士预言，即将登场的新轩逸将会成为2009年中级车市场上的一颗明星。在国内的中级市场中，轩逸是其中一款历史最为悠久的车型。轩逸的前身是日产蓝鸟车系，无论是品牌的传承还是消费者的认知度，在日系品牌中仅有卡罗拉可以与其相比。
　　从目前市场竞争态势来分析，新思域逐渐开始发力，但缺乏中高级轿车的品牌呼应，在这方面，卡罗拉和新轩逸占有优势；卡罗拉一直是中级轿车的焦点，但目前，一汽丰田把主要精力都投入到其SUV车型RAV4身上了，目前暂时无暇顾及。所以，新轩逸和新思域无疑胜出一筹。东风日产新轩逸在上海车展和5.1黄金市场之前推出，时机掌握得非常老道，但其前期市场占有率方面略逊色于卡罗拉和欣思域，有待新车型去逐步改变在消费者心目中的形象。
　　综上所述，随着新轩逸的推出，其市场冲击波也开始显现。日系三强的竞争已经从中高级车市转向了中级车市，其代表车型各有所长，也有其短板。目前，针对中级车市的激烈竞争，欧美系中级车型纷纷降价应对。据网上车市的消息，新凯越降价2.4万，新宝来降价一万，朗逸、速腾、明锐等都有万元左右的优惠促销。针对新轩逸的上市，卡罗拉和新思域目前在4S店也有一万元的现金打折。看来，中级车市的竞争，随着业界对四月份行情的看涨和5.1黄金市场的到来而渐趋惨烈。