一个来自德国拉藤的记者，给我画了个示意图，讲解了一下事故发生的经过。
磁悬浮的轨道是单轨的，每天走８字线。车就像地铁车，前后都有驾驶装置和司机。
两名技术人员乘坐一辆巡视车，在磁悬浮发车前，在轨道上巡视一通，看有没有异常情况。比如，是否有倒下的大树，压住轨道梁，等等。
这台巡视车，很小，仅容两人乘坐，速度很慢，通常，结束巡视后，退出８字轨道，停在８字中腰的一截轨道上，以免与磁悬浮相撞。
这一天，这台巡视车没有退出８字形的轨道，而是停在那里。控制室的人没有确认这个情况，就通知磁悬浮司机发车。
于是，惨剧发生了。
奇怪的是，当时的磁悬浮，速度刚开始提上来，每小时只有１６０公里，离巡视车还有两公里，在这里时候，磁悬浮的司机是应该能够看见前方的巡视车而采取刹车措施的，不知道什么原因，司机没有注意前方。
巡视车有５０吨重，虽然停在那里，却像一把利刃，把行驶过来的磁悬浮的前半部削飞了，见图示部分——磁悬浮中的弧线，就是巡视车切削的轨迹。
幸运的是，巡视车的两名司机没有死亡，因两人从上面“飞出”，反而活命，而磁悬浮的司机之一以及坐在前面的乘客全部丧生。
另一位磁悬浮司机，坐在另一头，没有受伤，坐在后面的乘客，即使受伤，这两天也已经陆续出院。
昨天，下萨克森州举办了亡灵追思会。
德国人问我，中国人怎么看待此事。我说，为死难者难过，我们的消息来源，全部是德国提供，事故原因不清楚之前，我们在等待观望，不方便发表意见。
上个星期五，吴祥明到了现场。顺便说一句，这个吴祥明，在德国是大大的有名，这里都称呼他“Ｃｏｍｍａｎｄｅｒ Ｗｕ〃，用汉语说，就是“吴指挥”或者“吴司令”。
德国人问我，吴司令在中国是否是个有影响的大人物。我说，也许，但是，磁悬浮的项目，用的钱是众人的，需要上面和下面的人同意才行。
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