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辣椒呛喉:雨中赛道试驾高尔夫6 GTI

(2010-03-10 00:12:37)
标签:

汽车

速度

试驾

vw

golf-gti

gtd

高尔夫6

一汽大众

audi

louis9

分类: 都是买不起的
     提起大众高尔夫GTI,在国内,它一直都是被当做一种精神象征被膜拜。它已不再是车,而是一种图腾。当然,作为一款有着深厚历史的欧洲高性能两厢车型,GOLF GTI受到车迷的追捧是理所当然。不过,作为一款车,它应当走下神坛,走入消费者之中,这才是它被制造出来的使命。而一汽大众GOLF 6 GTI的国产,则为国内车迷带来了这样的机会。
 
辣椒呛喉:雨中赛道试驾高尔夫6 <wbr>GTI
 
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辣椒呛喉:雨中赛道试驾高尔夫6 <wbr>GTI
 
在广东肇庆的广东赛车场,藉由国产GOLF 6 GTI上市的机会,笔者也有机会在赛道上体验了一把传说中的GTI极限激情。在试驾的过程,有一位美女向笔者提了一个有关GTI的问题:“你会用一个怎么样的词来形容GTI?”钢炮?野兽?我最后用了——辣椒。
 
外型方面,GTI与普通的GOLF 6的最大区别就在于,那两条能强烈挑起驾驶者肾上腺素的红线与GTI LOGO;此外,蜂巢状的网格和更为运动的前裙都是GTI区别于普通GOLF的专属标志;最后,通过那运动型的排气系统所制造出的声浪,则会催促着驾驶者用力的去踩下油门踏板,驱动着GTI向前飞驰而去。当然,这样的动作在赛道外是危险的。所以,在有限的赛道体验时间里,笔者也更用力的挥洒着驾驶的激情。这就是GTI外型上的辣,看到、闻过之后,就可以带来刺激的感受。

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看完了外型,闻过了味道之后,自然是正式开始尝试GTI的味道。在上了赛道之后,GTI轻易的就展现出了一款高性能HATCHBACK车型所具备的一切特性:轻盈、凶猛、有力。
 
在绕桩项目的体验中,GTI就开始表现出其区别于普通HATCHBACK车型的动力。在左右来回的闪转腾挪中,GTI的悬挂表现的很活跃,配合真皮运动座椅的包裹,其不仅对整车提供了足够的支撑性,还为驾驶者的驾姿提供的稳定的保证。此外,也正是由于悬挂有着够强的支撑性,配合上转向,GTI在绕桩时会给驾驶带来足够的驾驶信心。正因为控制力的提升,在不知不觉中,就有深踩油门的举动,这就是GTI所带来的驾驶激情。
 
感受过蛇形绕桩后,绕蝴蝶桩以及走“G”型路的项目体验,则充分的展现出了GTI作为两厢HATCHBACK车型的灵巧。在复杂和多弯的路线中,GTI精准的转向都让驾驶变得有趣而轻松,这种感受是很难在大型的SEDAN车型上感受到的。这就是GTI的独特魅力之一。

辣椒呛喉:雨中赛道试驾高尔夫6 <wbr>GTI

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辣椒呛喉:雨中赛道试驾高尔夫6 <wbr>GTI

当然,想要体验GTI的全部激情,上赛道跑完整圈才是王道。
 
由于此前,笔者已经在赛道上试驾过和GTI同样出自PQ35平台的SCIROCCO 1.4TSI以及其赛车版;因此,笔者对于GTI的特性也有了足够的准备和一半的熟悉,这也为后面的驾驶提供了更好的感受基础。此外虽然和国产迈腾装配的是同款EA888 2.0TSI引擎,但有着更偏运动动力调校和更轻车重的GTI,在整车的功率质量比上明显比迈腾要更为出色,更轻的车重为GTI带来了更为活跃的动力表现;而偏运动的动力调校则为GTI带来了更为灵敏的油门响应。
 
由于试驾当天天公下雨,赛道湿滑,在驾驶GTI驶入赛道后的初期,大家都显得比较保守。不过,随着对GTI的深入熟悉,速度也开始逐步提升起来。拥有足够支撑韧性的悬挂设定,使得GTI在面对肇庆赛道的急弯时,表现出了足够的对车身的控制性,过弯时GTI的循迹性和车身姿态都能保持良好。驾驶车速过高时,ESP则会缓缓的介入,而不会产生任何突兀感,从而影响到驾驶乐趣。而在面对大直道的时刻,不要犹豫,立刻全油门,GTI就会稳稳的贴在地面向前飞驰而去;不过在直道过后的入弯刹车点,GTI刹车有些偏软的问题就立刻体现了出来,也许这就是210马力所带来后遗症。
 
通过整个赛道试驾,GTI的激情已经被深入的刻入了笔者的身体里。而作为一款时尚的经典小车,GTI正是用它的火辣打动了众多的车迷。辣椒虽然越吃越辣,但一旦习惯,就从此无法摆脱,这也正是GTI的个性。
(作者:Louis9
 
以下车型选谁最多可选2项
发起时间:2010-03-11 00:00    截止时间:2010-05-10 23:00    投票人数:0人
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