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简评:别克英朗定价解析

(2010-01-23 20:12:48)
标签:

汽车

速度

gm

上汽通用

chevy

cruze

别克

英朗

凯越

科鲁兹

louis9

分类: 都是买不起的
     从OPEL到BUICK,从INSIGNIA到NEW REGAL,从美国到德国,通用的战略从坚持变为了适应;通用在中国,从韩系变为了欧系,从老气变为了运动。新君威是成功了,所以,ASTRA迅速变身为了英朗XT。
 

简评:别克英朗定价解析

 
13.49-18.59万,这是英朗XT刚刚公布的售价区间。对比于不久前上市的竞争对手进口版二代MAZDA3的13.98-17.58万,这个定价显得不够诚意。而对比于最强的竞争对手大众GOLF6的11.48-18.38万来说,这个定价又显得缺乏竞争力。不过,这个价格却在意料之中,三厢版的硬朗GT还需要定价空间;凯越的生存,也需要空间。
 
其实,从5款英朗XT的细分价格上看,上汽通用的意图很明显,1.8L手自一体时尚版和1.6T手自一体时尚运动版,才是支撑英朗XT价格体系的核心。这两款车型,才是MAZDA3以及GOLF6需要注意的。
 
简评:别克英朗定价解析
 
简评:别克英朗定价解析
 
目前,国内A级运动型市场的几款新车在外型上都各具特点,性能上也各有千秋,都称得上一代经典。只待三代FOCUS的到来,这场全面的战争就该打响。随着这一轮主流A级车型换代的结束,在未来市场表现上,营销、口碑、降价将成为主题。如何选择,可能最终还要看个人喜好。当然, 作为目前此级别市场最成功的FOCUS,它的竞争力不能忽视。不过,就长远的情况来看,FOCUS在国内的历史和未来都可能被改写。
 
回到英朗XT。13.49-18.59万这个定价贵不贵,不好单纯的说,不过5款车型的划分留给消费者选择余地的减小是不争的事实。在这点上,GOLF6明显要人性许多。也许,从市场的角度上看,两款车型的销量足够撑起未来整个英朗XT的品牌,但是薄利多销也是一种方式。英朗XT对两款车型的过度依赖,可能会导致未来在产品结构调整时出现失误,当然亡羊补牢的推出增配车型也能是补救手段。
 
总之,英朗XT这次要走的就不是寻常路;所以,这也注定了它一路会走得不太踏实,围观难免。

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