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法兰克福车展前瞻:FERRARI F458 ITALIA

(2009-07-29 00:06:32)
标签:

汽车

速度

车展

法拉利

supercars

ferrari

f458

f430

iaa

louis9

分类: 都是买不起的
     从2007的FERRARI 430 SCUDERIA,到2008的FERRARI CALIFORNIA,再到2009的FERRARI F458 ITALIA;FERRARI在近年明显加快了新品投放的速度,很显然,这和目前豪华跑车市场的持续增长以及竞争激烈是不无关系的。不过,从这款全新的FERRARI身上,你又能看到些什么呢?无非还是,$$$$$$!
 
法兰克福车展前瞻:FERRARI <wbr>F458 <wbr>ITALIA
 
法兰克福车展前瞻:FERRARI <wbr>F458 <wbr>ITALIA
 
法兰克福车展前瞻:FERRARI <wbr>F458 <wbr>ITALIA
 
造型方面,延续传统,F458 ITALIA依旧是FERRARI与PININFARINA的结合。外型上没有太多很突出的地方,笔者看上去的第一眼,觉得整体有些ENZO的意思,当然是小一号的。特点上,圆润的车身曲线、狭长的带有LED日间行车灯的头灯、以及中置的三出是尾管都算特色。还算暴力的尾部空力设计,则尽量的体现出它在动力上的暴躁。但事实上,F4589 ITALIA很难从造型上让人觉得它是个男人。当然,你也不要把它想成是人妖,至多也就是个“娘娘腔”而已!
 
法兰克福车展前瞻:FERRARI <wbr>F458 <wbr>ITALIA
虽然,外型上有些“娘娘腔”,不过毕竟这辆车怎么说也挂着一匹烈马标,况且它还叫FERRARI;因此,在动力上,它自然也能输出很多“马”。装配全新4.5L V8 90度夹角NA引擎的F458 ITALIA,是FERRARI首颗采用了缸内直喷技术的V8引擎;它具备了12.5:1的高压缩比,最大功率输出可达570马力/9000rpm,峰值扭矩为551/6000rpm(80%的扭力可于3250rpm时涌现) ,升功率高达127hp/L;如此,F458 ITALIA的动力水准,便创造了FERRARI此级别的史上最强。而它还有着让马儿少吃草、少排放的特性,真可谓是一机多能,想必FERRARI的全体上下都会为之而满意吧!看上去,它真的狠棒!
 
有着如此多的马拉,F458 ITALIA自然还必须配置一个好的变速系统来发挥最大性能。在全新的七速双离合变速箱的帮助下,F458 ITALIA可以创造出320g/km的CO2排放标准,以及每百公里13.7升的综合油耗表现。而在实际的速度效果上,其0-100KPH少于3.4秒,极速则可超过325KPH。绝对是吃得少,而跑得快的典型代表,这是河蟹目前所鼓励的。当然,也许是为了在沉默中爆发,KERS可能会在未来出现在这款车之上。
 
法兰克福车展前瞻:FERRARI <wbr>F458 <wbr>ITALIA
最后,一个问题:提到FERRARI除了$$$$$$,你还会想到什么?自然是F1!所以,F458 ITALIA的身上怎么能少了F1的技术呢?
 
除了Michael Schumacher的亲自参与研发,F458 ITALIA还装配全新一代的F1-Trac系统。此系统通过一颗ECU整合E-Diff电子差速器与F1-Trac循迹控制系统,使得其在出弯加速表现更较上一代提升了32%;同时,新一代的ECU也协助ABS发挥更加出色的制动效率,达到100-0KPH刹车,仅需32.5m的表现。其实也就是给马装了更高级的缰绳,只不过这个缰绳的科技含量跟高,更贵而已。这就是FERRARI,没有狠贵,只有更贵,谗死你没商量。
 
在驾驭性方面,4527mm、1937mm、1213mm的三围,2650mm的轴距以及1380kg的整备质量,加上42:58的前后配比,以及2.42kg/hp的重量马力比,都让F458 ITALIA显得很F1;马中F1!此外,全新的铝合金高刚性底盘,前双A臂,后多连杆的悬挂设定,则能让这匹马指哪跑哪,绝对听话,跟打了鸡血似的!
 
总之,FERRARI的新马种又诞生了,而这匹高贵的马将在9月的IAA上接受全球“马迷”的观瞻;如果,“马迷”因为太喜欢它而想得到它,除了去打劫MARANELLO,那就乖乖的摸索下全身,看能不能凑足这个数$$$$$$吧!
(作者:Louis9)
 
FERRARI先期公布的视频+声音(谗死你没商量):
法兰克福车展前瞻:FERRARI <wbr>F458 <wbr>ITALIA
 
 
 
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