随着新一代别克君威的国产上市，别克品牌在国内中高级车市场的转型也正式启动。新君威主攻运动、私人坐驾的概念；而明年将会到来的新君越，则担负着挑起主流商务车型销售的重担。别克品牌，能否在中国继续走好，这2款车型在未来起着决定性的作用。

 

 

 

 

 

 

 

本来原定于上月LA车展发布的新君越，由于GM目前的困难的局面所导致的冻结新车发布，使得它要等到明年的NAIAS上才能正式到来了。而以上这组也应该是它的最后一组谍照了，因此，从中反映出了更多的消息！

 

谍照中，新君越的车头依旧包裹得严实，不过根据笔者的了解，它的前脸会和上面的美版新君越的无伪装量产版的造型基本一致；唯一有区别的地方在于，国产的新君越有着一对和新君威相同的雾灯设计。至于说露出大半截的屁股，新君越的尾灯在造型上也和新君威近似；不过，其尾灯的上沿线条会更为平直，而不似新君威有一个上挑。至于其它部分，谍照中的新君越应该没有更多秘密了！

 

根据通用目前的全球平台策略。和新君威同样出自Epsilon II平台的新一代君越，将会统一中、美版的外型。至于车身内部，则会使用由泛亚设计的代号GMX353的内饰。这点和上代君越中、美版完全是两个概念，有着明显的不同，这也反映了出GM对于目前中国市场的重视程度。

 

动力方面，根据消息。新一代君越国产版的顶配，可能会使用来自雪佛兰Traverse上的带有直喷技术的3.6L V6引擎（286马力、345牛·米）引擎。但其主销的型号，则更有可能会采用一具全新的2.4升直四涡轮增压引擎（250马力、298牛·米）。不管具体动力到底如何，新君越都将搭载一款六自动变速器，这点和新君威一致。另外，从目前轻度混合动力的君越已经上市的情况来看，不难排除未来国产版新君越，也会推出采用那款2.4L ECO-Hybrid油电混合系统的新君越混动车型。当然，这是后话，我们关心的那具高性能的2.4升直四涡轮增压引擎，可能会晚些时候才能到来；这也就是说，先期国产的新君越应该会采用目前新君威身上的2.4L D-VVT ECOTEC引擎，为主销车型的动力！