“走，坐‘长沙号’去。”说话的这个人是我们在鹿儿岛新结识的H先生。说起我们是如何认识他的，还有一段小故事。来鹿儿岛旅游之前，曾在网上搜了一下鹿儿岛的旅游信息，结果无意中进到了一个博客。博主是一位鹿儿岛人——M小姐，现正在长沙进修。我试着留了言，询问了一些关于鹿儿岛旅游的事情，结果M小姐很热情地回答了我。过了一两天，又有另外一个人在上面很详细地回复了我。这就是博主在鹿儿岛的同事——H先生。几问几答之后，H先生便主动提出，干脆抽出一天给我们当地陪吧。于是约好在星期天早晨碰面，H先生自己开着车带我们转遍了鹿儿岛大大小小的景点，请我们吃饭，带我们转樱岛，一直到傍晚送我们到了机场大厅才离去。一位素昧平生的陌生人如此热情地款待我们，心中真是十分感激。在日本的多次旅游之中，此番鹿儿岛之行应该是心中最温暖的一次了吧。

    自从1972年中日邦交正常化以来，两国的交流重新变得日益频繁起来。30多年来，两国缔结的友好城市已多达200多对。而鹿儿岛市在中国的友好城市就是我的家乡——长沙市（缔结于1982年10月30日）。从小就知道日本有个鹿儿岛。虽然不知道那里是怎样一番景色，甚至不知道它在日本的什么地方，但却知道它是长沙的友好城市，知道母亲同事的儿子正在那里留学，知道长沙的晓园公园是为两市的友好往来而建，于是也一直有去到那里亲眼看看的愿望。通过这次九州之行，多年来的愿望终于得到了实现。心中自然感到十分欣慰。

    鹿儿岛和长沙有着诸多的相似之处。两市都地处南国，夏季十分炎热。自然景观也颇为相似，锦江湾就像长沙的湘江，对岸的樱岛就像长沙的岳麓山。两市的市树都是香樟。在两国近代各自的变革时期，两市也都孕育了不少重要的风云人物。虽然初次探访此地，却总有一丝似曾相识的感觉。

    H先生是土生土长的鹿儿岛人。曾经去过好几次中国。得到他的盛情款待，我们真从心里感到过意不去。但是H先生说，他今年春节期间刚去过长沙，受到了当地大学生的热情接待，不仅带他游历了长沙各处，还请他去家中吃饭。这次对我们的接待，算是对长沙的报恩了。一席话让我很是感慨。我来自长沙的身份促成了这一机缘。两市友城关系的缔结在潜移默化之中产生的影响或许远比我之前想象的高。

    鹿儿岛为了纪念与各友好城市的友谊，投入了不少精力。诸如市内的道路和电车，都有以友好城市的名字命名的。以“长沙”命名的就是路面电车——“长沙号”。来之前在网络上看到了长沙号的信息，曾向H先生问起，并表明了自己想拍摄长沙号照片的意愿。H先生为此还多次打电话到鹿儿岛市交通局帮我询问，确定了电车的发车时间后，帮我们安排在了行程之中。让我颇为感动。在鹿儿岛车站，我见到了盼望已久的长沙号电车。看到车上大大的“长沙市”字样和鲜艳的五星红旗，不免心中一震。车身和车内上还有很多关于长沙风物的文字和照片，天心阁、岳麓书院、爱晚亭……一幅幅熟悉的画面展现在了眼前，亲切之感油然而生。按捺不住心中的喜悦，喀嚓喀嚓连按快门拍起照来。

 “长沙号电车”

 车头

 车头标有“友好城市号”的字样

车身上印着的五星红旗

 车身上的长沙名胜——天心阁 

 车内的长沙小资料

 关于长沙历史以及两市缔结友好的文字介绍，颇为翔实

    乘坐了一段长沙号电车，体验了一番家乡的气氛。我们继续前行，来到城中的天保山。这里有一处亭台，名曰“共月”。虽在鹿儿岛算不得一处知名景点，却是长鹿两市友谊见证。共月亭修建于1982年，为的就是纪念长鹿友好城市关系的缔结。亭名取自“两市共月友谊深”之意。两市随相距1700公里，却可以通过天空中同一轮明月紧紧联系在一起。亭子的造型设计来自长沙岳麓山间的爱晚亭。除了其上的文字和少数细部装饰之外，造型和色彩涂装几乎和爱晚亭如出一辙。观之不禁赞叹不已。

 长沙爱晚亭，中国四大名亭之一

始建于清朝乾隆五十七年（1792年），取“停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花”之意名曰“爱晚”

（图片来自 http://www.17167.com/）

 鹿儿岛城内的共月亭

 造型和色彩同长沙的爱晚亭几乎完全一样

 亭名为王震所题

 亭内关于当年修建缘由的记事

    举头望见那青绿相见的飞檐，仿佛回到了千里之外的麓山之中，心中是无尽的思乡之意。祝福长鹿友好世代流长。

    晚上，飞机在浓浓的夜色中朝着羽田机场的方向进发。H先生，再见。鹿儿岛，再见。九州，再见。谢谢你们给了我这一段如此美好的回忆。