一战之前英国为日本建造的金刚号战列巡洋舰上，首次装备了14英寸口径的舰炮。皇家海军新一级战列舰——伊丽莎白女王级，更是换装了口径空前的15英寸巨炮。受这些情报刺激，德皇下令埃森的克虏伯兵工厂研制380毫米口径的海军炮，并且设计建造一级搭载这种舰炮的超级无畏舰。
与那个时期英、美等国新建造的以油/煤混烧为动力的战列舰对比，巴伐利亚级全部使用燃煤锅炉，因为德国总参谋部提出警告说，如果海军主力舰依赖石油动力的话，与英国开战时，波斯湾和巴库（当时世界上两个主要的石油产地）原油都会被英国和俄国所垄断。在设计过程中，曾经计划让萨克森号搭载一台MAN大型六缸柴油机（11000马力），但是此计划最后被取消。巴伐利亚级的设计在一战德国战列舰当中是最漂亮的。该级战列舰以当时德意志帝国境内四个自治王国——巴伐利亚、巴登、符腾堡和萨克森王国命名。
在1916年5月日德兰海战爆发时，最先竣工的巴伐利亚号仍在海上试航当中。但是它赶上了德国海军的另外一场重要战斗——针对俄国的“阿尔比翁行动”。在波罗的海，巴伐利亚号船首触雷，艏鱼雷发射室进水，经过抢修后勉强驶入附近港口修理。回到德国后，巴伐利亚号和同级其他战列舰都取消了艏鱼雷发射管。
巴登号在1917年3月服役之后，作为德国海军舰队旗舰使用。德国投降后，本未打算引渡巴登号。但是协约国发现原定作为战争赔偿的马肯森级战列巡洋舰尚未竣工后，决定引渡巴登号。1918年12月18日，巴登号抵达斯卡帕湾。
1919年6月21日德国舰队在斯卡帕湾自沉。巴伐利亚号成功地沉入了海底，但是巴登号打开通海阀后，舰上人员被皇家海军人员阻止，巴登号被拖往岸边，搁浅在浅水区，不久打捞出水，作为靶舰使用。1921年，在皇家海军的舰炮射击实验中，巴登号被击沉。
符腾堡号和萨克森号舰体稍大，也有人将这两艘战列舰单独划分为萨克森级。两舰均未建造完工，于20年代初期在德国解体。
数据
舰名： 巴伐利亚（建造代号Ship of the Line "T"） | 巴登（建造代号Ersatz Woerth） | 符腾堡（建造代号Ersatz Kaiser Wilhelm II） | 萨克森（建造代号Ersatz Kaiser Friedrich III）
船厂： 霍瓦尔德船厂/基尔 | 硕效船厂/但泽 | 伏尔甘船厂/汉堡 | 克虏伯船厂/基尔
开工日期：1/22/1914 | 12/22/1913 | 4/7/1914 | 1/4/1915
下水日期：2/19/1915 | 10/13/1915 | 6/20/1917 | 11/21/1916
服役日期：7/15/1916 | 3/14/1917 | — | —
沉没：巴伐利亚于1919年6月21日在英国的斯卡帕湾自沉；巴登号于同日自沉，被英国海军人员抢救，1921年8月16日作为靶舰击沉
解体：巴伐利亚号1934年打捞，1935年在罗塞斯解体；符腾堡于1922年在汉堡解体；萨克森于1922年在基尔解体
排水量：28,530吨(设计) / 32,200吨(最大)
尺寸(米): 180.00(全长) x 30.00 x 9.39
动力： 11台桑尼克罗夫特燃煤锅炉；3台帕森斯/硕效蒸汽轮机（萨克森号计划安装两台帕森斯涡轮机和一台MAN柴油机）。56000马力
3轴，2舵并列配置
最大速度22节，续航能力5000海里/12节
主炮：8门380mm/45倍径炮，4座双联炮塔
副炮：16门150mm/45倍径炮，舷侧单装
防鱼雷艇/防空炮：10门单装88mm/45倍径炮
鱼雷：5座600mm鱼雷发射管(水下安装，前部一座，A炮塔和D炮塔两侧各一座)
乘员: 1171人（军官42名）
布吕歇尔级战列巡洋舰
在皇家海军的无畏号战列舰下水后不久，德国的情报人员得知皇家海军正在建造一种划时代的新型装甲巡洋舰，装有战列舰级别口径的火炮，又具备巡洋舰级别的航速。这个时候，德国海军尚没听说过“战列巡洋舰”这个名词。但是总之他们知道英国的新巡洋舰很大就是了。作为对英国海军的回应，德意志国库向帝国海军拨款835万金马克，建造一条大号的装甲巡洋舰投石问路。新船以“重巡洋舰E号”的名义在基尔的皇家造船厂开工。1908年下水，以战胜拿破仑的普鲁士元帅格哈德·冯·布吕歇尔命名。
按照分类标准，德国海军的巡洋舰可分为Schlachtkreuzer（战列巡洋舰）、Panzerschiffe（装甲巡洋舰/重巡洋舰）和Schwere Kreuzer（轻巡洋舰）几个级别。布吕歇尔号则被分类为Grosse Kruezer（大型巡洋舰）。它是德国第一艘重火力、高航速、与英国的战列巡洋舰作战的巡洋舰，但是在很多方面，它不过是沙恩霍斯特级巡洋舰的简单放大型。所以一般把它算在战列巡洋舰里的时候，都是很勉强。布吕歇尔号安装六座双联210毫米（8.3英寸）炮塔，前后各一座，左右舷各两座，成六边形配置。以巡洋舰的火力来说，可谓充分。但是，不幸的是，它设计来要去对付的对手，是英国的无敌号战列巡洋舰——装备8门12英寸炮，武装到了牙齿、又身手敏捷的大家伙。布吕歇尔拿来与它对抗的结果，已经在多格尔沙洲之战中显示得很清楚了——在皇家海军舰队的围攻下，布吕歇尔战沉。不过可以宽慰德皇的是，无敌号建成之后，自知布吕歇尔不是其对手，德国海军的设计人员又回到了绘图板上，这次拿出的是一艘真正的战列巡洋舰——冯·德·坦恩号。
数据
建造代号：重巡洋舰E号（Heavy Cruiser E）
建造商：基尔 皇家造船厂
开工日期：1907年
下水日期：1908年4月11日
服役日期：1909年10月1日
沉没：1915年1月24日，北海多格尔沙洲，被皇家海军第一、第二战列巡洋舰分队击沉
排水量：15,842吨（设计） / 17,500吨（最大）
尺寸（米）： 161.8 x 24.5 x 8.84
动力装置：18台锅炉，3台直立式四缸蒸汽机，最大功率34,000马力；3轴，3螺旋桨，单舵
航速：最大24.8节
续航力：12节时6600海里，18节时3520海里
主炮：12门 210毫米(8.3英寸)/45倍径炮 6座双联炮塔，六边形排列
副炮：8门 150毫米(5.9英寸)/45倍径炮 炮座单装
防鱼雷艇/防空炮：16门Sixteen 88毫米(3.5英寸)/45倍径炮炮廓单装
鱼雷发射管：4座450毫米鱼雷发射管，水下安装，首尾各一座，两舷A炮塔下方各一座
乘员：853人，41名军官
冯·德·坦恩级战列巡洋舰
在无敌号战列巡洋舰服役之后五天，德国海军与之抗衡的一艘全新战列巡洋舰在汉堡的布洛姆·福斯船厂开工了。不同于抓来凑数的布吕歇尔号，这艘新军舰是设计用来与英国的同级军舰竞争的，是一艘真正的战列巡洋舰。所以在其火炮配置和布局上，可以看到与无敌号有许多相似的地方。不同的是用280毫米克虏伯炮来对付英国的12英寸维克斯炮——实战结果证明，德国的大口径海军用火炮在射速和命中率方面的优势，足以抵消与英国海军炮之间这一英寸的差异。在当时英德海军竞争的大背景下，在本舰尚处于蓝图阶段的时候，德国海军又开始设计其后继者，下一级战列巡洋舰——毛奇级。
本舰以巴伐利亚将军路德维希·参孙·阿瑟·冯·德·坦恩男爵命名。他出生于滑铁卢战役之日——所以在名字中加上了惠灵顿公爵的名字阿瑟，以资纪念。冯·德·坦恩男爵早年在巴伐利亚王国军队中服役，参加过普奥战争。在普法战争期间，他指挥巴伐利亚军团转战色当、卢瓦尔河和奥尔良，立下了显赫战功。与其命名人相似，这艘火力凶猛的战列巡洋舰也是几乎参加了德意志帝国海军在大西洋的每一场战斗，从袭击英格兰东海岸到在日德兰海战中击沉英国的不倦号战列巡洋舰。
该舰在战后被指名赔偿给协约国，引渡给英国后，于1919年6月在斯卡帕湾自沉。
数据
建造代号：重巡洋舰F号（Heavy Cruiser F）
建造商：汉堡 布洛姆·福斯造船厂
开工日期：1908年3月25日
下水日期：1909年3月20日
服役日期：1910年9月1日
沉没：1919年6月21日，在斯卡帕湾自沉
排水量：19,370吨（设计） / 21,300吨（最大）
尺寸（米）： 171.6 x 26.6 x 9.17
动力装置：18台锅炉，2台帕森斯蒸汽轮机，最大功率42,000马力（进行改装后达79,000马力）；4轴，4螺旋桨，双舵
航速：最大24.8节，改装之后达27.4节
续航力：14节时4400海里，18节时3520海里
主炮：8门 280mm (11.1英寸)/45倍径炮 四座双联炮塔
副炮：10门 150毫米(5.9英寸)/45倍径炮 炮座单装
防鱼雷艇/防空炮：12门120mm炮，4门 88毫米(3.5英寸)/45倍径炮（改装后）炮廓单装
鱼雷发射管：4座500毫米鱼雷发射管，水下安装，首尾各一座，两舷A炮塔下方各一座
乘员：923人，41名军官
毛奇号、戈本号战列巡洋舰
赫尔穆特·卡尔·伯恩哈德·冯·毛奇（1800—1891），普鲁士和德意志总参谋长，著名军事家。一称老毛奇。生于梅克伦堡帕尔希姆一破落贵族家庭。1805年移居丹麦石勒苏益格-荷尔斯泰因的吕贝克(今属德国)。1818年毕业于哥本哈根皇家军校，进丹麦军队服役。1822年转入普鲁士军队，获少尉衔。次年进普鲁士陆军学院深造。1828年调总参谋部测绘局。1835～1839年任奥斯曼土耳其苏丹军事顾问。1840年调柏林第4军团参谋部供职。1842年参与指挥修筑汉堡至柏林铁路，开始认识到铁路对军队机动和后勤保障的重大作用。1845～1846年任普鲁士亨利亲王副官。1846年调科布伦茨第8军团参谋部供职。1848年任马格德堡第4军团参谋长。1855年任弗里德里希·威廉亲王(后为普鲁士国王和德意志帝国皇帝弗里德里希三世)副官。1857～1888年任普军和德军总参谋长，改组总参谋部，扩充军队，改进装备。1866年普奥战争中指挥普军获胜。1870年7月普法战争爆发后，指挥3个军团迎战法军,在色当之战中取得决定性胜利,为实现德意志统一作出重大贡献，受封伯爵并于次年晋升元帅。此后，主要研究德国东、西两线作战问题。1888年退役后任国防委员会主席。卒于柏林。他重视铁路、电报等新技术在军事上的运用，强调参谋人员对完善军队指挥的重要作用，在战争动员、军队编成、作战指挥、武器装备等方面多有建树。战争指导上,主张先敌动员、快速突破、分进合击、外线作战和速战速决。其军事理论在西方有较大影响。有《毛奇全集》、《毛奇军事著作》等传世。
为了纪念这位杰出的军事家，1908年德国造舰计划中的G号重巡洋舰（战列巡洋舰）被命名为毛奇号。1908年12月7日，毛奇号在汉堡的布洛姆·福斯造船厂船台上安放了第一根龙骨。该级舰的另外一艘以普奥战争和普法战争中的普鲁士将军奥古斯特·卡尔·冯·戈本（1816—1880）命名。
也许是命运捉弄，尽管这两艘军舰在同一家船厂建造，但是服役之后就再也没有一起战斗过。毛奇号随公海舰队转战大西洋，在日德兰中了四发炮弹，还在吕佐号被击沉后担当过希佩尔的旗舰。在北大西洋的其他海战中，毛奇号也挨了数枚鱼雷，直到战后被引渡给英国，在斯卡帕湾迎来了自己的最后命运——在“彩虹行动”中自沉。
戈本号则和巡洋舰布雷斯劳（西里西亚工业城市，今属波兰，改名弗罗茨瓦夫）一起在1912年进入地中海，预备在战争爆发后对法国的地中海目标进行袭击。但是当战争真的爆发后，他们发现自己已经远远地处于敌人的大后方，远离本土基地，面临英国地中海舰队的尾追堵截。舰队从奥匈帝国的波拉港出发，向西行驶，争取溜出直布罗陀海峡。但是在冷静地衡量了自己的处境之后，Wilhelm Souchon率领的这支德国巡洋舰队在阿尔及利亚以北掉头东返，甩开阿奇博尔德·米尔恩海军中将率领的英国舰队围剿，开进了当时尚是中立国的君士坦丁堡。经过一番德国大使馆与多玛巴斯宫的宫廷交易之后，德国宣布把这两艘船出售给土耳其海军。船上的德国军官和水兵穿上了土耳其军装。青年土耳其运动头子英瓦尔·巴沙领导下的这个“欧洲病夫”正为英国强行扣留其购买的战列舰而耿耿于怀，德国军舰能送上门来当然很高兴。该舰被改名为塞利姆苏丹号，“Yavuz Sultan Selim”。后来又在1936年改名为“Yavuz”号。“Yavuz”在土耳其语中的意思是“勇敢的、严厉的、苛刻的、粗暴的、残忍的”。但是这艘船却是幸运的、长命的。一战中除了在克里米亚半岛南端的萨利赫角（Cape Sarych）与俄国海军的老战列舰打了一小仗之外，它在土耳其海军中基本上无所作为，战后在色佛尔条约中也免遭协约国引渡。由于土耳其在二战中采取了明智的中立政策，在其同时代的对手中，只有美国的得克萨斯号比它活得长久——服役年限则比它短。
1937年，土耳其对Yavuz号进行了现代化改装，安装了从法国进口的火控系统和从瑞典进口的防空武器。土耳其加入北约后，它按照北约标准进行了一些小改造。从1947年开始，这艘老舰便退居二线，作为预备役舰船。由于土耳其经济形势不好，这艘传奇出售给德国作为博物馆舰。但是由于苏联从中作梗——老毛子没有忘记萨利赫角，德国被迫在1963年取消了购买意向。Yavuz从土耳其海军中退役后便被封存弃置，直到1971年被出售解体。解体工作于1976年3月结束。一代名舰就这样消失了。
数据
舰名：毛奇（建造代号重巡洋舰G号/Heavy Cruiser G）| 戈本（建造代号重巡洋舰H号/Heavy Cruiser H）
建造商：汉堡 布洛姆·福斯造船厂
开工日期：12/07/1908 | 08/12/1909
下水日期：04/07/1910 | 03/28/1911
服役日期：09/30/1911 | 07/02/1912
退役日期：06/21/1919 | 08/16/1914（移交土耳其海军）
沉没：毛奇号 1919年6月21日，在斯卡帕湾自沉，1927年到1929年逐渐拆解。戈本号在1973年到1976年解体。
排水量：22,979吨（设计） / 25,400吨（最大）
尺寸（米）： 186.6 x 29.4 x 9.19
动力装置：24台锅炉，2台帕森斯蒸汽轮机，最大功率52,000马力（过载功率56,000马力）；4轴，4螺旋桨，双舵
航速：最大25.5节
续航力：14节时4120海里
主炮：10门 280mm (11.1英寸)/45倍径炮 五座双联炮塔德国海军11英寸炮塔结构
副炮：12门 150毫米(5.9英寸)/45倍径炮炮座单装（戈本号1915年后改为10门）
防鱼雷艇/防空炮：12门 88毫米(3.5英寸)/45倍径炮 炮廓单装
鱼雷发射管：4座500毫米鱼雷发射管，水下安装，首尾各一座，两舷A炮塔下方各一座
乘员：平时1050人，战时1350人
塞德利茨级战列巡洋舰
塞德利茨号是毛奇级的改进型。该舰以18世纪奥地利王位继承战争中普鲁士的著名将领弗里德里希·威廉·冯·塞德利茨男爵（1721-1773）命名。塞德利茨号舰体比毛奇级长，在装甲和水密防护上做了一些大的改进。其侧面装甲防护水平可以与吨位类似的战列舰相媲美。该舰安装了经过验证性能良好的280毫米50倍径炮。但是其英国对手——狮级战列巡洋舰已经安装了343毫米的主炮。在多格尔沙洲之战中，她挨了两发炮弹，都打在了后部两座主炮炮塔上，人员死伤狼籍，炮塔失去作战能力，但是由于出色的设计和损管工作，没有发生类似英国战舰的弹药殉爆。而狮号被塞德利茨号还击的炮火击伤，不得不拖带回港。德国海军根据这次作战的教训，开始注意防止由于火炮或弹药库一处受损而全舰安全的问题，并改进了弹药库的防护措施。
在日德兰海战中，参加搜索舰队的塞德利茨号和得弗林格号一同击沉了皇家海军的玛丽女王号战列巡洋舰。当舍尔发现了杰利科规模庞大的主力舰队，下令全体撤退时，塞德利茨号已经挨了24发12英寸穿甲弹和1枚鱼雷，全部五座主炮炮塔都失去了作战能力。带着涌入船舱内的5300吨海水，塞德利茨号蹒跚返回了德国本土基地。其出色的损管和完美的防护设计令各国海军纷纷惊叹，在海战中，只有注重生存力的战舰才能存活下来。从此以后，各国在建造军舰时都吸取了德国在设计中采用的水密结构设计和炮塔防护的优点，它们被称为“后日德兰型”战舰。
返回德国后，塞德利茨号基本上就没有参加过德国海军的战斗活动。1918年它和公海舰队的其他军舰一道被英国引渡，1919年6月21日在斯卡帕湾凿沉。
数据
舰名：塞德利茨（建造代号重巡洋舰J号/Heavy Cruiser J）
建造商：汉堡 布洛姆·福斯造船厂
开工日期：02/04/1911
下水日期：03/30/1912
服役日期：05/11/1913
沉没：1919年6月21日，在斯卡帕湾自沉，1928年11月打捞拆解
排水量：24,988吨（设计） / 28,550吨（最大）
尺寸（米）： 200.6 x 28.5 x 9.29
动力装置：27台锅炉，2台蒸汽轮机，最大功率67,000马力（过载功率89,738马力）；4轴，4螺旋桨，双舵
航速：最大26.5节，试航时达到了29.12节
续航力：14节时4200海里
主炮：10门 280mm (11.1英寸)/45倍径炮 五座双联炮塔
副炮：12门 150毫米(5.9英寸)/45倍径炮 炮座单装
防空炮：12门 88毫米(3.5英寸)/45倍径炮 炮廓单装
鱼雷发射管：4座500毫米鱼雷发射管，水下安装，首尾各一座，两舷A炮塔下方各一座
乘员：平时1068人，战时1240人
得弗林格级战列巡洋舰
这三艘战列巡洋舰在一战期间南征北战，是德国海军的精华。该级舰采用平甲板舰型，主炮沿甲板中线布置，与同时期的英国和美国主力舰结构很相似。采用油煤混合燃烧动力。德国造船工业的高超水平在这里得到了发挥到极致的展示。三舰以德国的著名军事将领命名，得弗林格号名字来源于17世纪的勃兰登堡选帝侯的手下陆军元帅乔治·冯·得弗林格男爵；吕佐号的名字则来源于普鲁士骑兵军官，阿道夫·路德维希·威廉·冯·吕佐男爵。至于兴登堡......大家都知道他是谁吧？*^_^*
得弗林格号和新完成的吕佐号参加了日德兰大海战，在交战中击沉了英国的玛丽女王号和无敌号战列巡洋舰。吕佐号中弹24发，其中有4发15英寸炮弹，但是还是挣扎着返回了德国近海。但是由于战损严重（进水达7500吨），它无法通过基尔运河入口处的沙洲驶入运河，只好弃舰，由护航的G38号鱼雷艇击沉。得弗林格号中弹17发，其中4发为大口径炮弹，进水3000多吨，一面往外抽水，一面小心螺旋桨不被拖在船边的防鱼雷网缠绕起来，最终坚持返回了德国本土。在随后的维修中，得弗林格号和其他德国主力舰一样，去掉了没有多大用处的鱼雷防护网和部分88毫米炮。
由于德国的船厂排满了建造任务，得弗林格级的第三艘——兴登堡号的建造工作一再耽误。它在得弗林格级的基础上进行了一些小改进，换装了更牢固的三脚舰桅，速度也比另外两艘要快。它保持了一战德国海军的两个纪录——最后建成的一艘战列巡洋舰；在斯卡帕湾最后被凿沉的一艘德国主力舰。它和它的姐妹舰得弗林格号一样，在战后被引渡到英国，最终于1919年6月的“彩虹行动”中，在苏格兰北部冰冷泥泞的海底找到了自己的归宿。
数据
舰名：得弗林格（建造代号重巡洋舰G号） | 吕佐（建造代号奥古斯塔号/Ersatz Augusta）| 兴登堡号（建造代号黑尔达号/Ersatz Hertha）
建造厂： 汉堡 布洛姆·福斯造船厂 | 但泽 硕效船厂 | 威廉港皇家船厂
开工日期: 03/30/1912 | 07/16/1912 | O10/01/1913
下水日期: 07/12/1913 | 11/11/1913 | 08/01/1915
服役日期：09/01/1914 | 08/08/1915 | 05/10/1917
沉没: 得弗林格号和兴登堡号 1919年6月21日，在斯卡帕湾自沉 |吕佐号 1916年7月1日在德国近海被德国鱼雷艇击沉
解体: 得弗林格 1939年打捞，1956年解体 | 吕佐 1961—1962年爆破解体 | 兴登堡 1930年7月打捞，1931—1932年解体
排水量: 得弗林格/吕佐 - 26600吨（设计）/31200吨（最大） | 兴登堡 - 26947吨（设计）/31500吨（最达）
尺寸（米）: 得弗林格/吕佐 - 210.4 x 29.0 x 9.56 | 兴登堡 - 212.8 x 29.0 x 9.57
动力装置：14台锅炉，2台蒸汽轮机，最大功率63,000马力（过载功率72,000马力）；4轴，4螺旋桨，双舵，纵向排列
航速：得弗林格/吕佐：26.5节 | 兴登堡:26.6节
续航力:14节时，得弗林格/吕佐为5600海里，兴登堡为6200海里
主炮：8门 305mm (12英寸)/50倍径炮 四座双联炮塔
副炮：12门 150毫米(5.9英寸)/45倍径炮炮座单装（兴登堡号为14门）
防鱼雷艇/防空炮：12门 88毫米(3.5英寸)/45倍径炮炮廓单装（1916年后拆除，得弗林格号只保留2门，兴登堡号只保留4门）
鱼雷发射管：4座500毫米鱼雷发射管，水下安装，首尾各一座，两舷A炮塔下方各一座
乘员：平时1112人，战时1390人
