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四月精选股之二(2008-04-04 21:05:00)
标签:股票
这两股我在3月27日买的<<果断买了两艘大船>>,我希望投资者参考思路就行了,不要帮我抬轿.我真的承受不起.
 
中国船舶(600150)
 
该股从300.00元跌至111.11元按其5.53元的业绩计算市盈率并不高,而且公司具备可持续稳定地增长的潜力,订单排期也很满.盘面看呈现持续放量态势.由此可见近一周以来主力增仓明显.短线可以继续期待150/160元的价格.
 
至于中长线暂不谈论,因为大盘整体趋势未转转.
 
另外类似还有广船国际(600685)果断买了两艘大船
 
核心提示:对于这类股不能追高.只能短线暂时做短线.
 
仅供参考.风险自担!
 

┌─────────┬────┬────┬────┬────┬────┐
|★最新主要指标★ |07-12-31|07-09-30|07-06-30|07-03-31|06-12-31|
|每股收益(元)   |5.5300 |4.4100 |0.7590 |0.3850 |2.6300 |
|每股净资产(元)  |14.1300 |12.9090 |5.2880 |5.1130 |13.4000 |
|净资产收益率(%) |31.17  |24.89 |14.36 |7.52  |34.61 |
|总股本(亿股)   |6.6256 |6.6256 |2.6256 |2.6256 |2.6256 |
|实际流通A股(亿股) |1.3478 |1.3478 |1.0164 |1.0164 |1.0164 |
|限售流通A股(亿股) |5.2778 |5.2778 |1.6092 |1.6092 |1.6092 |
├─────────┴────┴────┴────┴────┴────┤
|07-12-31 每股资本公积: 8.668 主营收入(万元):1787615.20同比增 52.25% |
|07-12-31 每股未分利润: 4.065  净利润(万元): 291766.25同比增139.57% |
|★最新公告:03-18日公布2007年年报,上午停牌一小时。(详见后)     |
|★最新报道:03-18日中国船舶(600150)2007年每股收益5.53元。(详见后)  |
├──────────────┬───────────────────┤
|★最新分红扩股和未来事项: |★特别提醒:             |
|【分红】 2007年度 10派10(含|★2008一季报预约披露时间: 2008-04-26 |
|税)(预案)         |                   |
|【分红】2007中期中期利润不|                   |
|分配(实施)         |                   |
|【增发】 2007年度 40000.00万|                   |
|股增发价格30.00元/股(实施) |                   |
|【未来事项】2008-04-25召开股|                   |
|东大会           |                   |
└──────────────┴───────────────────┘
【1.最新公告】
2008-03-18公布2007年年报,上午停牌一小时
  中国船舶公布2007年年报:基本每股收益5.53元,稀释每股收益5.53元,每股收益(扣除)2.28元,每股净资产14.13元,净资产收益率31.17%,加权平均净资产收益率50.54%,扣除非经常性损益后净利润1201914341.54元,营业收入17876152039.42元,归属于母公司所有者净利润2917662459.51元,归属于母公司股东权益9359136200.88元。
  董事会决议公告
  中国船舶工业股份有限公司第四届董事会第六次会议于2008年3月16日在北京海淀区首体南路9号1号楼三楼会议室举行,审议并通过以下议案:
  1、审议通过《公司2007年度董事会报告》;
  2、审议通过《公司2007年度总经理工作报告》;
  3、审议通过《关于公司2007年度财务决算报告》;
  4、审议通过《关于2007年度公司利润分配预案》;
  董事会决定拟每10股派发现金红利10元(含税),派发现金红利总额为662,556,538.00元,剩余119,080,102.87元结转以后年度分配。另经董事会研究决定,公司2007年度不实施资本公积金转增股本。
  5、审议通过《公司2007年年度报告及摘要》;
  6、审议通过《关于公司计提和核销资产损失的议案》;
  (1)、提取各项资产准备的情况
  母公司2007年年初各项资产准备余额9,270,781.86元,本年计提各项准备1,202,117.15元,减少各项准备4,237,899.30元,2007年年末各项准备余额6,234,999.71元。
  (2)、核销的资产情况
  母公司2007年度核销存货报废损失5,580,499.45元;核销固定资产处置净收益2,710,233.73元、净损失357,610.28元;核销坏账损失52,161.15元。
  7、审议通过《关于修订公司章程部分条款的预案》;
  公司的经营范围修改为:"船舶行业和柴油机生产行业内的投资,民用船舶销售,船舶专用设备、机电设备的制造、安装、销售,船舶技术领域内的技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询,从事货物及技术的进出口业务,自有设备租赁。(以上经营范围涉及行政许可的,凭许可证经营)"
  8、审议通过《关于公司2008年度日常关联交易相关情况的预案》;
  9、审议通过《关于制定公司独立董事年报工作制度的议案》;
  10、审议通过《关于增补董事会成员的预案》;
  董事会建议聘请蒋以任先生为公司候选独立董事,聘请南大庆先生为公司候选董事。
  11、审议通过《关于续聘立信会计师事务所有限公司为公司2008年度审计机构的预案》;
  12、审议通过《关于公司子公司-上海外高桥造船有限公司增加对上海临港海洋工程有限公司投资的议案》;
  为加速临港海洋工程的建设,上海外高桥造船有限公司拟对临港海洋工程增加投资人民币2.5亿元,出资方式为货币。增资后,临港海洋工程注册资本为人民币3亿元。
  13、审议通过《关于公司执行新会计准则调整2007年期初资产负债表的议案》。
  14、审议通过《关于召开公司2007年度股东大会的议案》。
  定于2008年4月25日(周五)上午9:00在北京海淀区首体南路9号1号楼(中国船舶大厦)召开公司2007年度股东大会
  日常关联交易公告
  鉴于公司完成非公开发行股票以后,对2007年日常关联交易协议执行情况进行了检查,并就2008年度日常关联交易额度进行预计。
  2008年日常关联交易的预计情况 
  公司销售产品或商品预计交易金额147,139万元,采购产品或商品预计交易金额233,951万元,接受劳务预计交易金额73,796万元,提供劳务预计交易金额400万元,其他预计交易金额130000万元。
  说明:以上统计数据包含公司下属外高桥造船、沪东重机、中船澄西、远航文冲、长兴造船、中船三井六家企业。

【2.最新报道】
2008-03-18中国船舶(600150)2007年每股收益5.53元
  通过定向增发实现资产和盈利能力翻天覆地变化的中国船舶(600150)今日发布了2007年年报。年报显示,公司2007年实现利润总额43亿元,同比增长140.12%;归属公司股东的净利润29亿元,同比增长139.57%。基本每股收益5.53元,同比增长110%;加权平均净资产收益率达到50.54%。
  外高桥公司还将收购扩张
  2007年9月,在完成了非公开发行股票后,中国船舶的主业由原来的船用中低速柴油机制造为主,转变成为兼具造船、修船、造机(核心配套)三大业务的控股型上市公司,并成为中船集团核心民品主业上市的平台。业内人士表示,这一变化是中国船舶脱胎换骨、获得强劲利润的主要原因。
  中国船舶表示,母公司中船集团2007年造船完工量达85艘,计655万载重吨;新接订单259艘,计2386万载重吨;累计手持订单549艘,共计5038万载重吨。三大指标均排名世界造船集团第二位。公司全资子公司外高桥造船的上述三项指标也入围世界造船前十强,随着外高桥造船收购中船江南长兴造船65%股权的工作完成,外高桥造船未来发展的空间将更广阔。
  据悉,目前中船集团的规划是,到2015年,在经济规模、科技水平、管理水平、人才队伍和盈利能力五方面达到世界领先,并成为世界第一造船集团。
  08年拟实现销售收入244亿元
  中国船舶表示,2008年公司计划实现销售收入244亿元。这一目标相比2007年的179亿元,增幅达到了36%。公司还计划今年的承接合同金额达到256.65亿元。
  由于世界造船业目前的高景气度和高回报率,加班加点造船的中国船舶还在拼命挖掘造船潜能,公司首次透露,2008年将创新利用旗下中船澄西的3万吨级修船用船坞,改造为3万吨级散货船生产线,并将之列为公司2008年四大工作之一。
  此外,公司在争夺船舶订单,大举扩产的同时,又开始研发市场高端产品--深海半潜式平台。公司表示,全球海洋工程装备需求旺盛,且不易受船舶市场周期波动影响,因此实施海洋工程战略是实施可持续发展的保证。2008年外高桥造船将开工试制3000米深水海洋半潜式钻井平台,并筹建“上海临港海洋工程有限公司”,以承担“海洋工程”更多产品的生产。
  将面临钢价上涨等五大风险
  虽然身处火热船市,但中国船舶在年报中还是发出预警,称公司2008年面临五方面风险:国内外造船企业竞争风险、汇率风险、船舶配套资源紧缺风险、钢材涨价风险、税率变化风险。
  据悉,日韩船企展开新一轮扩能,国内地方船企也大举扩能,并已承接批量化、大型化船舶订单。国内外涉及好望角型散货船建造的船企已超过30家,与公司形成了激烈的全方位竞争。中船表示,造船竞争的焦点已从原来的产能和规模转向核心竞争力。公司将抓住手持订单充足的有利时机,加强船型的研发和储备,继续推进现代造船模式,依托中船集团的整体优势。
  公司披露的针对其他风险的应对之策则是,要求船东提高首付款比例、或运用远期结汇等市场手段锁定汇率风险;加强下属船用柴油机企业“沪东重机”和“中船三井”的投入,形成一批大批量生产的配套厂解决船配资源稀缺问题,和钢铁生产企业建立战略联盟,谋取共赢来化解钢价上涨等。

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