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2010工作回顾:随队参加2010环塔拉力赛(5月28-29日)

(2010-12-15 15:26:52)
标签:

体育

威麟

哈密

分类: 工作

5,《威麟车队首秀环塔超级短道   老卢给出三分》

 

5月28日上午,2010环塔拉力赛于在新疆哈密木卡姆文化广场举行了盛大的开幕式。广场上人山人海,台上是异域风情的新疆歌舞表演,台下当地群众热情与参赛车手们合影,时隔一年,新疆的越野爱好者们再次迎来了来自全国各地的顶尖车队和车手。本次环塔拉力赛共有超过30支车队、81辆赛车、46辆摩托车参赛。

 

经过中午短暂休息,下午两点,哈密瓜园超级特殊赛段的比赛正式开始。这是一个超级短道赛,特殊赛段全长4.06公里,包括行驶路段总长82.56公里。这既是一个排位赛,决定着明日比赛发车顺序,也是车手们与赛车首次磨合、热身、调试车辆以适应后面1400公里长距离比赛的赛段。

 

威麟车队江耀桓是今天超级短道赛全场第一个发车,很快三辆威麟赛车便顺利完赛。截至到发稿前,尚有不少车辆还在等待发车。

 

作为09年年度冠军和一号种子选手,江耀桓今天超级短道赛第一个发车。因为是第一个进赛道的车手,不了解赛段内路况而胎压过高,发动机也出现一点儿小的故障。而杨志兴的赛车气压也放得不够,出现发动机温度过高,但及时作了调整。

 

威麟车队主力车手卢宁军表示,今天的哈密园比赛是个不难的赛段,但不难当中又有难。从今天整体的情况来看还算可以,总的来讲威麟车队还是非常有节奏、非常理智的完成了比赛。今天车队的三辆车也都发现了一些问题,晚上再把这些隐患解决掉。主要是发动机的调教还不够,但底盘车架包括悬挂、制动系统都非常好,很放心。老卢说,总的来讲,如果五分的话今天可以打三分,他觉得很满意,而通过明天和后天两个长距离赛段,赛车调整得就会很不错了。其实超级赛段是一个非常好的测试,发现问题和一些隐患,特别是调教的哪里不合适,这是最好的一个机会,无须尽全力去跑这段路,而是要发现车在这段路中的问题。老卢说,成绩反而没有必要看得那么重,因为我们要是不管车的死活去跑的话也可以跑到四分钟以内。

 

车队经理幺新说,今天这四公里的赛段对我们来说都是挑战,都是可怕的测试,因为我们的车是零公里制造出来的,但我们顺利完成了。今天也在测试中发现了一些问题,比如发动机水温过高,和车手对车辆的熟悉,现在也会马上进行再调整。对于成绩,在这么长距离的比赛中四分钟的时间是可以忽略不计的,我们不会在这个赛段疯开,因为赛车第一次下场还需要测试。对于环塔拉力赛的初期阶段,我们还是希望能平稳地过渡。

 

今天的超级短道赛结束后,明天环塔将进入长距离的首个赛段——宝钢集团八一钢铁铜矿赛段。本届环塔全程3800公里,特殊赛段近1800公里,也是历年来赛段最长、难度最大的一届环塔赛事。

(苏三 文)

 

 

 

6,《江耀桓遗憾退赛  威麟车队加紧调试战车》

 

5月29日,环塔拉力赛正式进入了长距离的比赛。今年的比赛线路与上届环塔有很大变化,不仅比赛线路从“环型”改为“梅花瓣型”,且比赛改在以哈密和鄯善为中心的库木塔格沙漠里举行,难度有所增加。沿途神秘莫测的魔鬼城、历史悠久的丝绸古道,茫茫大漠、绵绵沙丘,这对所有参赛者来说都是一次全新的挑战。

 

今天的宝钢八一钢铁赛段全长562.93公里,其中特殊赛段183.04公里,由戈壁、浅沙丘和小丘陵地形为主,前半段是有路型的高速赛段,地势较平,难度并不是很大。

 

对于全国汽车越野系列赛的一支新军,威麟车队在本次环塔拉力赛的头两天也一直在抓紧时间调整着三辆刚完成改装的赛车,希望能够顺利地完成首站全国越野赛事。但不幸地事还是发生了,在完成昨天超级短道赛之后,江耀桓的赛车出现了故障,输油泵堵塞,经过车队维修工人们一夜努力地抢修,最终也未能赶在今日发车前到达起点,遗憾宣布退赛。据了解,初步分析,因江耀桓的赛车未与另两辆赛车在同一地点加油,很可能是柴油油料过脏导致。

 

根据昨日短道赛成绩,威麟车队剩下的两位车手卢宁军和杨志兴今天上午排在了第四十位左右先后发车。在赛段上半段,两部赛车一直跑得很顺利,连续超越了二、三十辆赛车。但在距终点大约五十多公里时,卢宁军的赛车后轮调整杆上的螺丝忽然断裂,导致后轮摇摆无法直线行驶,幸好队友杨志兴在几分钟后追上来,将固定变速箱的一个螺丝卸下来代替断的螺丝拧上。半个多小时之后,两辆赛车再次上路,但最后五十公里也只得以2、30迈的速度行进,边走边检查,最终两辆车一前一后到达终点,成绩大约排在四十位左右。

 

在赛段终点,老卢表示,从昨天的四公里超级短道赛到今天的一百多公里,车队完全是在调试车辆的各部件是否合理、匹配、调整是否到位,以及有什么问题。今天的赛段以河床、戈壁为主,很颠簸,但难度不大,但后轮一个螺丝断了,车上又没带备用螺丝,幸亏有队友杨志兴帮忙,才能最后完成比赛,所以觉得还是挺幸运的。队友杨志兴也表示,这几天车队都是以测试车辆为主,不求速度,而是要保持车辆稳定,保证车队的赛车能顺利地跑出赛段。

 

今天的比赛结束后,威麟车队经理幺新说,今天可以说是一悲一喜,悲的是江耀桓的赛车还是没有修好油泵,没有按时到达发车点;喜的是车队另外两部赛车虽然遇到小故障但及时解决并完成了比赛。他表示,作为威麟车队首次参加国内的越野赛事,这次环塔拉力赛也是今年全年越野系列赛的第一次试车,而参加今年五站全国越野系列赛也是作为2011年达喀尔拉力赛的练兵。

 

明天将进行的是天安保险(南湖乡)赛段的比赛,赛段总长442.35公里,但特殊赛段长达252.98公里,也是开赛以来最难的一个赛段。

(苏三 文)

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