管制员是什么？

    这是最尴尬的最难回答的问题。因为这个词汇超出了常人的想象和理解。

    在民航系统里，飞飞和乘乘是曝光率和知名度最高的，因为他们是和旅客距离最近的人群，也是人们眼中最光鲜的职业。提起他们，我想没有人不知道是干什么的。

    而其他的民航职业，比如安检、地服、以及机务什么的，也是广为人知的。至少从字面上也很容易理解。

    只有管制员，我们提起来时，总带着太多的无奈：“我们，呃，是指挥飞机的……”

   “指挥飞机？还有这行当？怎么指挥？是不是拿个指挥棒，在地上指挥它？……”

   “呃，不是，是在雷达屏幕前面，用无线电指挥。飞行员怎么飞都要听我们的，我们是空中交通管制……”

    “哦，我还以为飞机想怎么飞就怎么飞呢……”

    “这个，不是啊，不然那么多飞机，肯定会乱掉嘛……飞机有固定的航路和高度层滴，就像高速公路有几个车道……飞机改变高度层或者偏离航路都要提前向我们申请……从飞机推出开车、滑行、对正跑道起飞、爬升、巡航、下降、进近、落地一直到滑进机坪靠桥，我们都要指挥和监控……塔台……进近……区调……管调……总调……流量管理……巴拉巴拉！@#￥#%……明白了么？”（唾沫横飞口干舌燥中……）

     “哦，好像明白了，就是说，你们就是空中的交通警察？……”

     “乖，太聪明了，就是这样……”

     “哇塞，那你们岂不是很厉害，飞行员都要听你们的……”

     “这个，还好吧，其实我们是为他们服务的，我们的任务是是‘有效地维护和促进空中交通安全，维护空中交通秩序，保障空中交通畅通’，而我们管制员最主要的任务就是‘防止航空器与航空器相撞及在机动区内航空器与障碍物相撞 ,维护和加快空中交通的有序流动’……”（小小的自豪中）

     “哇，这么专业，那你们的待遇肯定比飞行员还高吧？”

     “……”

     “差不多？”

     “……”

     “难道比他们少？”

     “这个，听说今天白天有流星雨，让我陪你去看流星雨落在这地球上好不？”

     “不要转移话题嘛……”

      这样的对话，相信我的同行都遇到过。而且我还相信，肯定很多同行的家属，都不知道他的亲人到底在做着怎样的一份工作。管制员，可以说是民航系统里最不为人知的职业之一了。而事实上，全国约5000名（截至2005年，全国管制员数量为4012人，持照管制员3506人，按乐观估计，现在应该有5000名左右），每年指挥着1400多条航线上的四百多万架次的航班，保障着四亿多旅客的安全飞行，以及近千万吨的货邮正常。每一个清晨，他们等待着第一个航班的呼叫，每一个深夜，他们守望着最后一班飞机的归来……他们向天空中的银鹰发送着一道道坚定有力的指令，调配着一个个飞行冲突，指挥着一架架飞机的翱翔，默默地为保障飞行安全付出着，青春伴随着天地之间回荡着的电波慢慢黯淡，年华在闪烁的雷达屏幕前渐渐逝去……但很少有人知道，在您日行万里快马轻裘的快意背后，有他们一双双关注的眼睛。

      刚好养家糊口混个温饱的薪水，一份沉重的责任，以及日复一日的默默付出，这就是空中交通管制员的一切。

      而我们想得到的，只是一份理解和尊重。

（图片来自网络）