一年前，北市区数百居民拉起横幅，堵住了北京路财富中心路口，造成北市区长达4个小时的超级大堵车。最后，这场昆明罕见的民间抗议活动被上百防暴警察冲散，活动的组织者也被警方刑拘，至此，这次由官方强行拆迁车行天下汽车装饰广场开始，涉及北市区金实小区、北辰小区、凤凰城多个楼盘的拆迁改造，由于官方和百姓的立场意见相差过大而导致的冲突，终于因堵路事件而让矛盾彻底激化。 
    堵路事件并未改变车行天下的命运，抗议活动的几个组织者后来也都被判刑，国家机器取得了完胜。如今一年多过去了，车行天下大多数商铺均被拆除，这个昆明最红火的汽车用品市场只剩下少数商家仍在经营，但市场风光不再。令人奇怪的是，当初商家、小区居民多次提出，即使是要改造小庄立交，也用不着非要从车行天下修建上下匝道，并横穿住宅小区，因为车行天下这个市场培育不易，道路横穿小区更是下下之策，但有关部门坚称这是唯一方案，拆迁不可避免。可是在堵路事件发生后，尽管抗议活动被判定为无理取闹，但被有关部门称为唯一解决方案的车行天下匝道却并未修建。事实证明，小庄立交改造工程并没有受多大影响，即使是昆曲高速进出城有些不便，但是和此间昆明多处道路改造造成的交通拥堵状况相比，情况并不算十分严重。这也就是说，所谓唯一解决方案的北辰匝道并不是非修不可，车行天下也不见得一定要拆，然而官方的计划却显得那么霸道蛮横，一点也没有商量的余地，直到市民用过激手段阻断道路，有关部门也没有说这件事可以商议，而是动用公器将手无寸铁的市民告上了法庭。 
    如今，车行天下被拆除已经一年，所谓的上下匝道并未修建。再过4个多月，小庄立交就将改造完毕，北辰小区上下匝道已经没有修建的意义，车行天下就这样被白白拆除，一个曾经十分红火的市场和品牌被蛮横的权利彻底扼杀，商家的利益被白白牺牲。 
    当然，有关部门肯定不可能承认说车行天下拆得不对，因为它们还有一个挡箭牌，就是说车行天下使用的土地属于高速公路用地，当初建设时并未经过规划审批，属违规建筑，而且高架桥下空地作为公路用地不能用来从事商业用途。问题是，当初车行天下开发和招商时广告铺天盖地，有关部门置若罔闻，早就有行政不作为的嫌疑，等到市场建成商业运作走上正规时，却又拿出未经审批的理由说事，不是显得特别虚伪吗？再说，即使车行天下确实没有规划审批，高架桥下的土地属于高速公路用地，但市场既然已经建成，而且生意红火，高架桥下也不影响周边交通，在城市土地日益紧张的现实条件下，如何充分利用高架桥下闲置用地其实也是一个有价值的课题，有关部门完全可以有更具建设性的处理办法，而不是简单一拆了之。