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知道我的粉丝们都特别喜欢八卦，人性上别人倒霉更容易成为自己的快乐，所以我先说闲事，泪流满面地给大家讲述一下，我打脸错过项目的事。

16年的上半年一个晚上吃饱了撑的，我在沙发上和熊猫资本的论总打电话，交流大家最近投了些什么项目。论总微信那边说他要投一个自行车的项目，我一听这不是政府公益事业么，哥们新基金才做了一年，一单听说要投7-800万美金，说服了合伙人兄弟们都支持他一单多投点，我就在电话这头傻呼呼的劝了他半天，论总一定要谨慎。论总也很沉重的说，100万美金的Loan已经先打过去了，靠谱项目不多，找到一个不如多投点。当时项目对领投方的要求是，论总你账上有没有钱，有钱先打款100万美元，否则就免谈了。即使此刻，我们也可以代入体会一下，论总当时决策打款时忐忑的小心灵。

半年后Mobike刷遍朋友圈的时刻，我只能打了自己一巴掌，如果当时我舔着脸坚决要求跟投，想必不一定会被断然拒绝。而自以为是的妄加判断，让我和16年最明星的项目擦肩而过。

时隔一年半，允许我贴一张论总照片在这里，表示一下对逝去的机会的追忆，也向论总致敬！

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这件事给了我很深刻的教训，靠谱投资人给的重要信息，我应该立刻去一次上海，争取见一下项目，而不是靠常识和经验判断没有见过的项目。投资就是这样，既有的经验和常识，也会成为你判断的障碍，当然有决策权的合伙人更需要身先士卒，冲在第一线亲自看项目，否则什么好项目都会擦肩而过。

当然另一个话题，如果我们是一个更大的基金，比如说2亿美金的Fund，以我们的判断B轮错过，B+，C，C+再追也是可以进去的。明星项目随分子，虽然回报上不一定特别多，也是基金一种很好的PR投资策略。 很多时候募资的能力，才决定你能参与什么样质量的项目。当然，永远是最早进入的VC，眼光胆略最被人钦佩，回报上赚的最多。站在今天，得向A轮愉悦三总致敬；也要向本来和我们一样定位早期天使却重仓投了B轮的熊猫资本致敬！换了我当年的认知，见了项目，也未必能做到，兄弟基金们真是牛鞭！

后面我们做了个预测，证明我们很多的判断并没有错。首先我们在B＋之后就判断，滴滴犯了个错误，据说滴滴的程维也看了摩拜，当时Pass了。 这为什么是个错误呢？因为出行是滴滴最核心的领域，看起来自行车和打车暂时井水不犯河水，但都属于出行的核心赛道。如果我是程维，当时就应该立刻高调宣布砸5亿美金进这个赛道，或者直接要求买下当时的mobike，当时摩拜才多少估值？区区几千万美金而已。战略上如果去恐吓所有的VC不要下注，也许就没有后面mobike和OFO什么事了。

为什么这是个战略上重大失误呢，别忘了中国是自行车王国，骑自行车短途出行的用户肯定是多过打车的用户的。所以当自行车日活逼近滴滴的时候，威胁就与日剧增了。我们可以脑补YY一下后面Mobike讲的故事，除了全球化占领别的城市之外，肯定还有一条其实随时可以覆盖滴滴的用户，甚至推出mobike的叫车服务，不就是再补贴一轮扫一下出租车和专车用户的事么？多年的打车大战我们已经看的很清楚了，中国用户对这种标准化服务，是最没有平台忠诚度的，谁补贴咱跟谁走。

毫不夸张的说，滴滴未来最大的竞争对手，已经就是mobike。对于错过滴滴的VC而言，下注一个估值只有滴滴1/10的标的，用户数据却逐渐接近，而且有可能更大，怎么看都值得下场赌一把了。 

当然也就没有如果了，历史是不可以假设的。 滴滴后面醒悟过来，mobike已经融到几亿美金是独角兽了，背后股东也都是明星VC粮草充足，只能在另一个标的OFO上做文章。所以我们内部另一个当时的预言，很快就要兑现了，那就是滴滴一定控制一家自行车公司，在事实上把OFO变成滴滴的子公司，以服从滴滴的战略，否则面对摩拜未来转身就可以打出租，专车的潜在威胁，滴滴恐怕会寝食难安。疑似被架空的事，八卦爱好者不难网上自行搜索。

另起炉灶做自行车的窗口，即使对滴滴而言都也已经错过了，除此之外其实别无选择。恰好OFO的创始人一方面是学生军创业，政治斗争经历及能力上远不如滴滴系，又有滴滴大量同系VC的协助，做到这一点对滴滴来说也不是难事。

移动互联网的战争，虽然纯线上的机会貌似枯竭，其实还有很多机会，mobike这样的大戏还在波澜壮阔的上演，我们坚信也一定有新的大机会出来，我们能做的就是2点，努力做好投资，努力募更大的基金。

八卦之余，再回首都是耳光，我记住该记住的教训，写下来自勉！

欢迎大家关注我的微信公众号，微信搜索“无力思考”：前真格基金投资合伙人，真顺基金创始人。入行6载，代表投资案例：找钢网、找塑料网、宜花、款多多、衣乐仓、淘当铺、夜听、坏男孩&小鹿乱撞、水滴互助等。少壮不努力，老大做创投，在盗梦空间，寻有趣的灵魂，售思想的春药，期待人生不远处遇见你，下一个牛人，陪你改变世界完成next big！

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