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GT-R  Vmax 机场跑道直线竞速

(2010-10-16 23:59:55)
标签:

汽车

 

GT-R <wbr> <wbr>Vmax <wbr>机场跑道直线竞速

   前几天习乐找我,让我的这两部车做内部厮杀,以极限的方式,真狠。这是为他们杂志做的高性能摩托车和汽车对比测试的选题凑份子,这也是国内媒体首次策划这样的专业选题,我就应了。外版《CAR AND DRIVER》做的是布加迪威龙Vs.宝马S1000RR,非常的匹配,有兴趣的就去看11月《名车志》。

    GT-R至今才跑了1450公里,为这次测试专门做了首次保养,顺便添了一些不值一提的小改装品,最佳功率得以释放。460公里Vmax里程数更是少得可怜,不过摩托车嘛,天生就是为高转速准备的,耐造,自然无所谓的。我理解的高性能车,如果整天像宝贝似的珍藏起来,细皮嫩肉的,轮胎新的连胎毛都没褪,绝对是一二逼车。密云机场跑道长越约800米,可用范围600多米,对这两部车的黄金性能段来说足够了。尾段不用比,肯定是GT-R快。

    跑了几趟直线,GT-R均被Vmax落下3个车身左右,0-150加速时没有任何讨价余地,时速150公里以后GT-R开始疯狂反扑,可怜的也就至多追了一个车身,跑道已经没了,摩托车到跑道尽头时尾速大约是时速236公里,欧洲专业摩托车媒体测的Vmax 0-100最好成绩是2秒8。这么短的距离,空客波音之类也顶多能到180公里时速。200马力、170NM的Vmax由于扭矩巨大,从0-150加速的过程中一直在挠胎,动力损失不少。GT-R <wbr> <wbr>Vmax <wbr>机场跑道直线竞速GT-R <wbr> <wbr>Vmax <wbr>机场跑道直线竞速GT-R <wbr> <wbr>Vmax <wbr>机场跑道直线竞速GT-R <wbr> <wbr>Vmax <wbr>机场跑道直线竞速

 试车路上,偶遇会跑的树。

 

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