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击落“天皇号”背后的秘密 一

(2007-07-13 18:50:36)
分类: 千里天狼 (军事, 历史)
 
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《朝日新闻》报道1939年5月5日,日本陆军航空兵派遣荒莳大尉等乘97式司令部侦察机冒险前往天皇号坠落之处抛洒鲜花,进行慰灵飞行 – 萨的问题:如此兴师动众,他们是去给谁“慰灵”?


引 用
日军1939年1月31日派遣九架轰炸机配合地面部队向湖北荆门县的沙洋攻击,由陆军航空兵“天皇号”指挥机长渡边广太郎大佐率领。中国军队第四十四军第 一四九师第八九三团团长李禾农指挥全团重机枪向日机射击,“天皇号”被击中,迫降在沙洋镇东北约十公里的襄河东岸。渡边和藤田雄藏少佐等六人跳伞落地后, 打死船工,抢得木船一只,企图从襄河顺水而下前往日军占领区。

  中国军队乘船拦截,渡边等一边向中国军队开火,一边将随身携带的文件等物抛入河中。中国军队将敌六人悉数击毙。收缴文件、地图、日记、手枪等七十余 件。在渡边的日记中,有他两次指挥轰炸重庆的记载,在他的军刀上刻有“天皇御赐”字样。                 --- 摘自《俘获日皇座机“天皇号”始末》
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在我国的抗日史料中,击落日军“天皇号”飞机,一直是一个带点儿神秘色彩的传奇事件。在纪念抗战将领李浓的报告文学《西充名将威震日寇》中,对此有着更详 细的记载。李浓(1907-1998),川军抗日将领,即上文中的893团团长李禾农,按照他的回忆,击落天皇号时,该团正驻守在湖北省沙洋附近的杨家 峰,新城等地,日机被击中迫降后,他下令所部西充籍营长阳怀本率部拦截,经警告无效,将持枪顽抗的五名日军飞行员全部击毙,并缴获其携带的武器文件等物。 一说当时37师吉星文将军的临时指挥所恰在附近,见到日机坠落,曾派出参谋和警卫人员参加战斗。湖北百姓素性剽悍,因痛恨这伙日军杀人夺船,也主动赶来助 战,并在战斗后对日军尸体砸以乱石泄愤。

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吉星文将军,据记载天皇号被击落后曾来该机坠落处视察,并登上飞机检看被机枪击中的地方,由此可见,“天皇号”并不是日军所说的故障坠落,而是的确被打了下来,空军第八修理厂的修理纪录,也可证明这一点
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这架天皇号飞机,则被中国方面修复,一度作为轰炸机使用。负责修复工作的是空军第八修理厂修造课少校课长黄渭雄,他带人到达沙阳以后,经两个月努力工作, 将该机修复,并在当地河滩上开辟一条2000米长的临时跑道,由飞行员将该机开回重庆,其间,还发生了因为该机带有日军机徽险遭己方击落的插曲。有趣的 是,执行这个任务的飞行员也是个传奇人物,是朝鲜族飞行员李英茂,此人二战后返回朝鲜,后来韩国的第一任空军司令。

而该机的归宿则一直是个谜团,一说该机修复后停于成都凤凰山机场,因日军对此事恨之入骨,专门策划在一次轰炸中突然派飞机降落在机场跑道上,浇汽油将其烧毁,一说该机一直使用到抗战结束,其间还曾在各地展出。

并有说法称渡边被击毙后日本东京曾举行隆重悼念活动,并说这架被击落的天皇号并非轰炸机,而是一架日军一百式运输机。http://www.cchere.com/article/1131541
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日军一百式运输机


老实说,当我最初看到这些资料的时候,心中曾有些疑惑。这里面有很多让人觉得矛盾和难以理解的地方。

比如,当时检查该机的中方人员描述,这是一架“巨型飞机”, “钢架铝皮,双星式九缸发动机,有正副驾驶各一座,另有无线电通信员、领航员各一座。。。机头侧面有恭楷所书‘天皇号’字样”。而且“内部布置典雅,设施豪华,机仓里也未置武器。”http://www.cchere.com/article/1131541

所谓“巨型飞机”,显然是相对于日军常用的轰炸机而言,我一度曾因为在日本见到一张渡边广太郎身着飞行服立于“日本一号”侦察机旁边的照片,而认为所谓“天皇号”,实际应该就是“日本一号”。

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在日本保留下来的“日本一号”侦察机照片,走在前面的就是渡边广太郎。

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然而,如果说双发动机的“巨型飞机”,那就和“日本一号”不搭界了。“日本一号”只是一架单发动机九九式司令部侦察机,编号キ-51,全重2.7吨,乘员 三人。中国空军当时最经常迎战的日军九六式轰炸机自重即达4.7吨,再怎么样黄渭雄也不会把两吨多的九九式当作“巨型飞机”吧?此外,中方纪录,击毙的日 军共计五人,九九式司令部侦察机根本装不下。当时中国空军号称万国牌飞行部队,黄渭雄可不是没见过世面的人,从又修又看新鲜的劲头,这“天皇号”显然是架 他老兄没见过的古怪玩意儿。

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九九式侦察机


其实看对这架“天皇号”的描述,里面真是迷雾重重。http://www.cchere.com/article/1131541

首先,有的说法击落的是架轰炸机,可“天皇座机”怎么会是轰炸机呢?这天皇是不是也太穷了点儿?而且,天皇在日本,抗日战争其间从来没来过中国,他的座机怎么会跑到中国来?

那么,会不会就是一架普通轰炸机或者运输机呢?但又有说法该机没有武装,而且装潢豪华 – 这样的飞机你到前线来干嘛?就算是运输机,也没有“装潢豪华”的道理阿,那还能装货么?再说,日军的一百式运输机是1940年才试飞的,根本不可能在1939年被击落么。

要说是要员专机,比如某个日军司令长官的座机,这倒有点儿可能,当年日本华中派遣军总司令塚田攻的座机也是让中国军队的高射炮打下来的。但是,塚田攻那是在自己后方飞行,才疏忽大意被128师打了靶,这沙洋当时可是在日军前线以外呢,哪个日本要员吃饱了撑的会往这儿跑?http://www.cchere.com/article/1131541

再说了,那机头上还写着“天皇号”的字样,就更荒唐了 – 要知道天皇在日本可不是能随便当商标贴的,随便提“天皇”那叫“大不敬”,有哪个飞行员敢把飞机改名叫“天皇号”?他活腻歪了他上头的总不能都活腻歪吧?

遗憾的是,至今没有找到“天皇号”在国内的照片,我想,会不会是国民党军夸大了战果?

直到我看到《朝日新闻》1939年6月5日对“天皇号”乘员葬礼的报道,才感到 – 恐怕这边不是夸大了战果,而是没明白到底战果有多大。http://www.cchere.com/article/1131541
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葬礼现场

以下,就是这篇报道 --
「わが航空界に偉大な足跡を残して大陸の戦線に散華した空の至宝、渡邊廣太郎少将、藤田雄蔵中 佐、高橋福次郎少尉(それぞれ特進)、泉澤延雄、粕谷佐助、新村寅次郎三軍属ら六勇士の合同葬儀は十四日午後二時から立川町陸軍航空技術研究所で盛大に執 り行われた。思い出深い研究所で僚友たちに囲まれて一夜を明かした六柱の英霊はこの朝所内格納庫に設けられた式場に安置されたが式場には参謀総長宮殿下を 始め奉り陸軍大臣、航空総監、東京府知事、帝大航研、本社等各方面から供えられた百数十の花環や榊が所狭きまでに飾られて、今更故人たちの武勲を思わせ勇 士たちの名前を記した六旗の銘旗重く垂れる正面白木の祭壇に遺骨と並んだ六勇士の写真が静かに微笑を投げている」

不熟悉日文?不要紧,老萨免费给翻译,以下是中文稿:http://www.cchere.com/article/1131541

“在我国航空事业留下伟大足迹,而凋谢于大陆前线天空中,卓越的六位勇士 --渡边广太郎少将,藤田雄藏中佐,高桥福次郎少尉(以上特晋),以及泉泽延雄,粕谷佐助,新村寅次郎三官兵之共同葬礼十四日下午两点钟开始。

仪式在立川町陆军航空技术研究所盛大举行。

放置六人遗骸的朝所内机库里面彻夜灯火通明,满怀深切怀念的同僚们彻夜不眠为其守灵,自参谋总长亲王殿下(即日军参谋总长闲院宫 – 译者注)以下,陆军大臣,航空总监,东京市长,帝国大学航空研究所,朝日新闻社等各方面敬献了一百多个花圈。接受各界公祭的在祭坛上方,悬挂了纪录六人姓 名的白幡,令人回想他们的功绩,白木祭坛上遗骨的上方,六勇士的照片投射出凝固的微笑。。。”http://www.cchere.com/article/1131541

原来。。。这一战击毙的日军里面包括一个将军。

不过,就是一个将军,也犯不着这么折腾吧?侵华日军里面,被打死的将军可不止十个八个呢。第二天,《朝日新闻》接着进行连续报道,日本方面在东京为死者举 行慰灵飞行,担任飞行的是臂缠黑纱,两眼红肿的日本著名飞行员饭沼正明,前一年,饭沼刚驾驶神风号从东京飞到巴黎,创造了国际航空联合会承认的飞行速度世 界纪录(94小时17分56秒)。

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登机进行“慰灵飞行”的饭沼,虽然是在日本,但他这次飞行,其实有着生命危险。
http://www.cchere.com/article/1131541

这一点儿都不奇怪,“天皇号”被击落,不但打下来的飞机奇特,打下来的人也一样的奇特。。。

从哪儿说起呢?

惊堂一声,且待下周分解。http://www.cchere.com/article/1131541

[待续]

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