雪铁龙新C5将于下半年在国内的东风雪铁龙生产并上市，我应邀赴德国纽博格林赛道提前试驾这款新车。

现在是当地时间早上8点，因为突降大雾，本来应该开始的试驾被向后推迟，先发几张图吧。

我们天不亮就起床，准备拍摄，但大雾让我们只能继续等着

酒店大堂门口的C5

第二代C5其设计源自C5 Airspace概念车，前脸的设计采用了雪铁龙品牌最新的家族化脸谱。双平行线从雪铁龙标志两侧延伸出来，使得大而化之的雪铁龙车标突出而不突兀。黑色的下部格栅被与车身同色的前保险杠以1:3的比例一分为二。这样的设计已经在国内的C4世嘉上得到了应用。新C5前引擎盖饱满圆润，“鸭嘴式”的设计已经荡然无存。对于中国的消费者来说，这样的设计容易接受得多。

新C5的侧面线条

   
    新C5的侧面线条与老款相比更是风格迥异，从前灯贯穿车身至尾灯的上部腰线呈弧线延伸，这从视觉观感上营造了车身重心降低的感觉。老款上突出的中部腰线在新C5上被大大缩短，而且增加了弧度，与下方防擦条一起把新C5的侧面勾勒得有些轿跑车的风范。

雾中的纽博格林

    纽博格林赛道处于德国境内，在科隆市西北约55英里。纽博格林曾经主办过卢森堡的F1大奖赛，所以又被称为卢森堡赛道。赛车场在1984年开幕，第一场比赛就是欧洲F1大奖赛，结果由法国车手普罗斯特胜出。翌年它主办了德国的F1大奖赛，但是之后就在F1界中沉默了一段漫长的岁月。到了1995年，赛道才再次得到主办欧洲F1的权利。让迈克尔-舒马赫乘势在他的同胞面前扬威。

     为了方便试车，我们此行下榻在纽博格林赛道酒店，从窗口就可以俯瞰到一部分赛道，酒店里的陈设处处都显露出这里的不同寻常。

房间门口

大堂里的摩托车