为了能够让我们充分领略欧洲的自然和人文风光，感受欧洲多样性的道况，主办方把驾车路线设计成了4个大的段落。首段旅程便是从距离斯图加特市区1小时车程的奔驰辛德芬根工厂出发，驱车220公里到达位于德国南部的小城福森，这里因新天鹅堡而驰名世界，更孕育了一个相当凄美的爱情故事，这是后话，暂且不说。
与前一天（6月22日）宽松的时间安排不同，23日的行程是非常紧凑的，早上7点30分，我们便告别了斯图加特Maritim酒店乘坐大巴前往位于辛德芬根的奔驰工厂，那里也是我们此次自驾旅程的出发地。
辛德芬根奔驰工厂外观[查看本文更多图片]
奔驰方面为我们一行升起了中国国旗[查看本文更多图片]
中国的国旗（右）[查看本文更多图片]
辛德芬根工厂是奔驰在欧洲非常重要的整车生产厂之一，奔驰A-class、B-class级和S-class（也就是“大奔”）都在这里生产，并运往全球。
在专为游客准备的电影放映室里，我们在导游的陪同下观看了讲述奔驰企业历史和产品制造过程的电影，令人惊喜的是，电影有中文普通话配音。由于在奔驰的工厂里拍照和摄像都被严格禁止，所以无法留下任何影像资料分享给各位。在网上找到了这样一段视频，虽然不是当时观看的那部影片，但制作风格和内容有几分相似。
在工厂里我们还参观了喷漆和整车组装车间。工厂的接待人员向我们讲解了奔驰几种不同的焊接技术，奔驰的车身安全设计和总装车间的流程。工艺之先进自不必说，冲压、焊接和组装都由机器人来完成，工人只是起到维护和监管设备和检查质量的作用。这里的工人有着充足的休息时间，我们在工厂参观时看到了很多自助咖啡机，这是给工人们闲暇时喝咖啡用的，工人们工作和休息的时间都用铃声来提示，工作一段时间便可以和工友们小酌一番。
工厂展厅里展出的历史产品，看看右侧它的公里数[查看本文更多图片]
在一条S-class的总装线上，数十辆“大奔”正依次被嵌入内部装备，一条修长的机械手精确地把装配好的内部装备（包括中控台、方向盘、空调等）一次性地安放在奔驰车内，每安装一次，机械手都会把“手指”用吸水海绵沾湿，这样可以让内部装备与车体更好地粘合在一起。无论是销往英国等市场的右舵车还是中国、美国等地的左舵车，都在这一条线上装配，机器人按照事输入电脑的配置单准确无误地把不同配置的产品装配好。为了帮助工人更好地校正机器人的工作质量，每辆车的配置单都挂在了发动机盖上，以备检查。
本次欧洲之旅与普通旅游最大的不同是，虽然时间安排非常紧凑，但每顿正餐都安排了非常充裕的时间，而且餐食搭配相当考究。在参观完奔驰的生产车间后我们在工厂内的一家德式餐厅吃了午餐，菜品都是标准的德国西餐，附带一句，猪扒的味道非常美味。[查看本文更多图片]
走出餐厅，外面已经是酷热难耐了，德国当地的气温比历史上要高出许多，我们出发前旅行社通知我们最高气温22摄氏度左右，实际上当地已经接近40摄氏度。我们顶着刺眼的太阳，走进了工厂的大车库，在那里十辆更为耀眼的跑车正在等着我们。[查看本文更多图片]
