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共享充电宝涨价能否打开另一个市场
(2019-09-10 23:00:58)据《北京日报》9月10日报道，
最近，街电、来电、小电、怪兽等品牌的共享充电宝的使用价格都出现了一定程度的上涨。记者走访多家商场和餐厅后发现，充电费用仍然保持在每小时1元钱的机柜已经非常少见，部分机柜甚至出现了每小时4元到5元的定价。
出门在外手机电量不够时，扫码借个共享充电宝已经成了很多人的习惯。由于共享充电宝随处都能借到，比自己随身背个充电宝方便多了，关键是还便宜。但是，在涨价之后，“租用充电宝实在不划算”已经成为不少人的共同感受。
不难理解，曾经低价的背后，是共享充电宝运营企业通过烧钱来实现市场扩张。而在他们自以为已经把消费者培养出充电宝租用习惯的时候，“收割”，自然就成了他们的本能意识。而且在共同涨价之后，不管你用谁的，都是这个价儿，又给人一种行业垄断的感觉。但是客观地看，共享充电宝这么个小买卖，说他们是一个“行业”，还真有点勉强。不难理解，几年下来，共享充电宝对商业模式的探索，可能也真是到了“天花板”——想想看，共享单车，还有一个利用押金做投资，来弥补租金收益太微弱的赢利模式呢，而一个小小的共享充电宝，除了以小时来计的那点租金，几乎就没别的了。
继网络购物蓬勃发展之后，近年来各种各样的业态创新此起彼伏。从共享到自助，花样翻新的商业模式你方唱罢我登场。但是由于创办者大多急于迎着“风口”抢份额，吸引天使投资的青睐，许多为“商”的最基本要素却无睱顾及。共享充电宝涨价后，市场会有怎样的反应？虽然目前还不明确，但是以共享、自助等特征来支撑的“新经济”，几乎存在一个共性问题：不顾当下的环境条件，信奉“先上量再说”，一味幻想“用规模来摊薄成本”，一厢情愿地等消费者对产品形成消费习惯、“离不开”之后，再把价格涨上去，并形成垄断。然而，经营者的愿望是一回事，消费者是否买账，又是另一回事。不少前例，其实已经形成了规律效应：只重形式不重实质、只看到市场的细分需求却无法用合适价值来衡量需求，无论其推出的服务产品多花哨，只要新鲜劲儿一过，很多都会陷入进退维谷的状态。
涨价的背后，显然是运营者无法承担运营成本，或者是要急于回收成本。但是站在消费者的角度说，共享充电宝涨价了，我们的习惯会不会又恢复到以前？出门时背着一个沉甸甸的充电宝呢？这个，还真的不好说。作为男人，行李中多个一斤来重的充电宝，应该不算什么；喜欢优雅的女性，可能更愿意在出差或旅游时只带个小包，不太在乎公享充电宝的涨价。但是无论如何，涨价对租用量的遏制，也肯定是实实在在的。
共享充电宝涨价了，真正应该看到商机的，应该是那些围绕手机充电而出现的技术创新。今后新出的手机，电池能不能再耐用一些？今后的充电宝，能不能更加轻便？蓄电量更大一些？还有，手机充电的快充功能，能不能在技术上更进一步？如果十几分钟就能给一部电量不足10%的手机充电至100%，共享充电宝就算涨了价，不是也因为用的时间更短，花费没有增加多少吗？
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