对于玩车的爱家来讲，汽车无疑是要讲血统的，谁也不希望下一代的法拉利、保时捷，被莽夫两改三改，变成一个杂交。而对于现今大多数购车人来说，汽车又多是一件代步工具，在他们左选右选时，车身血统里的DNA永远也不如性价比重要。因此，太讲血统了，肯定卖不好。

       卖得好卖不好，标准固然是相对的，一般而言，只要是完成了自己最初制定的目标，就可以算是卖得好。只不过，如果这个销售数字太低，被同档次的其它品牌彻底地比下去，不能望其项背，厂家再怎么说自己卖得好，舆论不认同，甚至也会遭到同行的嘲笑。血统营销就要想让自己卖得比人家好。

       MG名爵车的血统营销无疑是很有特色的。作为一款散发着英伦风情的车型，自打它被南汽收购后，再到下线，就一直受到媒体的高度关注。消费者对它充满了期待，期待它能够为中国汽车市场再添一副味道，满足市场差异化的需要。从这一点上看，血统营销已有了成功基础，在原有的市场消费习惯上，如何扩大这种差异，就成为了血统营销努力的方向。

       所谓的血统营销并非始于MG名爵，其早已有之，但是，在汽车行业，能让这个提法发扬光大的，却不能不记上MG名爵的功劳。MG名爵的纯正血统当然是不容置疑的，血统营销无非是想让消费者了解这个品牌，进而认同这个品牌，先期主要依靠的是反复灌输，相当于政工干部不断地说教。然而消费者对这个产品最终认同，却主要体现在它的质量和服务上。买的人太少，除非是高端产品，一般很难印证它的成效。血统营销只是一种营销手段，不能脱离具体实际而独立存在，当我们具体分析MG名爵这个特别的品牌时，它的血统营销应该注意一个“三要三不要”。

       一是“要价格公道，不要转移目标”。国内市场上，大多数的老百姓买车，看中是一个性价比。性价比高，简单地说，就是卖的比竞争对手便宜，这样的车，容易受到市场的追捧。中国车市的特殊性，大家有目共睹。车市不管它大降过多少次，厂商再怎么嘴硬，降价空间似乎就从来就没有真正的消失过一样，谁勇于降销，谁就能做市场的领头羊。MG名爵肯定是有降价空间的，它反复强调品牌的血统纯正，其实是在转移消费者眼中的目标。为什么不能再直接一点呢？这可以算是一个忠告。

       二是“要服务质量，不要虚夸骄傲”。车的好坏是开出来的，不是看出来的。应该说，买车后，汽车的质量和厂商的服务最重要。MG名爵显然是一个有来历的品牌，从这一点看，鉴于消费者一贯老实，容易相信它的质量和服务比别人好。而MG名爵能不能做到质量高、服务好，消费者心里至少还有一个问号。假如出现这种反差，血统营销则不但没给MG名爵帮上什么忙，甚至还会带来更多的糟糕。MG名爵在推行血统营销时，要力争避免这种结局，至少在强调纯正血统的同时，一定注意不要藐视消费者，更不要高高在上。

       三是“要与时俱进，不要倚老卖老”。虽然MG 品牌是一个老资格的汽车品牌，在英国、在欧洲曾经受到广泛的欢迎，有一定的消费群体，但也要看到，这个品牌在欧洲实际上一直在走下坡路，最后企业竟落得一个破产的下场。抛开企业经营管理不善不说，品牌的新技术含量相对于欧洲的竞手对手而言，最多一般齐，也许并不高。把它引进到中国市场，尽管国内市场与欧洲尚有一段差距，它可以占据一个领先的位置，但是，从长远来看，它能否与其他国际品牌展开有效的竞争，仍然是一个不定数。MG在英国人手上尚不能走出困境，蓬头垢脸的，何以见得换了中国人它就能马上满面红光。如果把MG名爵的竞争力归于它的血统，当它面对已经见过世面的中国消费者时，那它很可能就是一个半老徐娘。

       消费者对一个品牌的喜爱，是需要时间来培养的，品牌的美誉度越高，相应地，消费者对品牌的忠诚度就越高。谁也不能说血统营销就一定不好，但是，太过了，可能最后会让自己吃不消。给MG名爵的血统营销提个醒，是为“三要三不要”。

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