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私家车可开网约车是最大的进步

(2016-07-30 09:46:59)
标签:

汽车

财经

时评

网约车

私家车可开网约车

分类: 时事直通车

私家车可开网约车是最大的进步

 

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 私家车可开网约车是最大的进步


28日,《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对外公布。方案中最令人关注的是,网约车的合法地位获得明确。今后,满足条件的私家车可按一定程序转化为网约车,从事专车运营。7月29日《人民日报

 

备受社会关注的先后酝酿两年之久的出租汽车改革及网约车新政方案终于揭开神秘面纱。虽然网约车新政方案内容没能让所有人都满意,特别是对于广大兼职网约车驾驶员而言,颇有意见,感觉是把网约车管理成新的出租车。

 

按照方案的设计,对网约车的驾驶员、车辆都设置了准入条件,车辆需要先登记为“预约出租客运”,领取《网络预约出租汽车运输证》,并且安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置、购买保险,行驶里程达到60公里后就要强制报废,行驶里程未达到60公里但使用超过8年退出网约车经营等,网约车驾驶员必须是无交通肇事犯罪记录的“五无”人员。这不仅直接提高了私家车开网约车的成本,而且网络经营平台的低价倾销会被终结,意味着网约车收费标准会适度提高,价格优势逐渐丧失,可能造成部分乘客流失,从而降低网约车司机的利润。

 

但是,即便如此,网约车新政方案相比较大众的预期而言,应当说要开放和宽松得多。不只是网约车本身实现了合法化,而且私家车允许兼职开网约车,私家车可以合法的开网约车了,这是网约车行业最关键也是老百姓最关注的一点。不管兼职网约车司机对新政内容多么的不满,但都必须清醒的看到,今后上路开网约车不必再惧怕交通执法部门拦车查了,也不会被处以数万元的罚款了。可以说,私家车可以开网约车,这是网约车新政方案最大的进步,是一个质的飞跃与突破,反映了主管部门对网约车符合分享经济模式的肯定。要知道,按照网约车新政方案征求意见稿的条款,私家车是不允许开网约车的。

 

再者,站在乘客角度看,不管是专职的网约车,还是私家车兼职开网约车,显然都不该是任何人、任何车辆都可以开网约车,这直接关系到网约车的安全驾驶和乘客的人身安全。从近年来网约车的实际情况来看,确实有一些网约车驾驶员存在各种问题,发生了多起侵犯乘客合法权益的案件,甚至有的地方还发生了网约车驾驶员伤害乘客的刑事案件。这些都要求网约车经营平台以及监管部门必须加强对网约车驾驶员进行管理,设置一定的准入门槛,不能放任自流。所以,不能说增加了网约车的运营成本,就否定强化对网约车管理的必要性。

 

网约车作为“互联网+”的新兴事物,在发展过程中,不可能一方风顺。然而,网约车从不合法到合法的发展经历,我们应当有信心相信网约车的管理会慢慢向民众的期许方向转变,但这需要时间,不可能一蹴而就。

 

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