谢谢大家，在小排量汽车的问题上，发表了很多的观点，对于我做节目，真的带来了很多的帮助，而今天请来的学者也不错，他认为，这个措施会增加大城市的交通负担，这是不可否认的，如果处理得不好，是会失控的。他认为关键是在公共交通体系的建设，还有政府如何透过一些行政指令来控制，个人用车习惯的改变，以及交通指挥系统的智能化。
明天的节目会谈中日关系，如果一切顺利，会请到一位日本早稻田大学的教授，从日本人的角度，来看看中日关系的现状以及走向。
威的，但是却是错误的消息来源--煤矿公司。
倒是这篇文章，让我觉得有刻意误导读者的嫌疑，文章里面提到的事实没有错，提到的媒体的各种反应也没有错，但是却把最重要的，必须让读者知道的，也就是关于为什麽会这样的问题隐瞒了。
我不知道写这篇文章的目的，也许是觉得美国媒体终于闹了一次笑话，或者是觉得，终于可以批评一直自诩非常公正客观的美国媒体吧。
批评别人，要有理有据，不然的话，只会成为一个笑话，甚至可能倒扣自己的形象分。今天打开一个官方网站，一篇批评美国媒体在这次美国旷难事件当中，刻意欺骗的文章，让我看得非常的不舒服。
威的，但是却是错误的消息来源--煤矿公司。
倒是这篇文章，让我觉得有刻意误导读者的嫌疑，文章里面提到的事实没有错，提到的媒体的各种反应也没有错，但是却把最重要的，必须让读者知道的，也就是关于为什麽会这样的问题隐瞒了。
我不知道写这篇文章的目的，也许是觉得美国媒体终于闹了一次笑话，或者是觉得，终于可以批评一直自诩非常公正客观的美国媒体吧。
批评别人，要有理有据，不然的话，只会成为一个笑话，甚至可能倒扣自己的形象分。美国这次的旷难，最后的拯救过程相当具有戏剧化，一开始传来的消息，13名矿工都还活着，但是三个小时之后，最后的结果是12名矿工死亡，一人情况危殆。之所以有这样的情况，是因为煤矿公司误传消息，煤矿公司在发放从井底发出的救援状况的时候，错了。煤矿公司已经向遇难矿工家属道歉。而因为这次事件发生在美国时间的凌晨，所以当最后的完全不同的结果出来之后，报纸已经没有办法修改，因为已经付印了。
让我觉得不舒服的是，这篇文章只是批评美国的媒体错误的报道，指责他们不负责任，但是却没有提到一句，这样的情况为什麽会发生。看完这篇文章，绝对会让大家对于美国媒体这样的不负责任感到气愤。但是同样是媒体工作者，我倒是觉得，在这次事件当中，美国的媒体没有责任。
媒体负责的是报道，当然在报道的时候，虽然要抢时间，但更重要的是要确保新闻来源的真实性。这次美国媒体的消息来源，是当时唯一负责发布救援消息的煤矿公司，
媒体不是万能的，我一直相信的是，媒体只是传递信息，但是那些信息是不是就是真相，没有人可以这样说。我相信我的美国的同行，在这次的报道当中，肯定没有刻意欺骗的意图，因为这会毁了自己的媒体，自己的公信力，这次是遇到一个最权威的，但是却是错误的消息来源--煤矿公司。
倒是这篇文章，让我觉得有刻意误导读者的嫌疑，文章里面提到的事实没有错，提到的媒体的各种反应也没有错，但是却把最重要的，必须让读者知道的，也就是关于为什麽会这样的问题隐瞒了。
我不知道写这篇文章的目的，也许是觉得美国媒体终于闹了一次笑话，或者是觉得，终于可以批评一直自诩非常公正客观的美国媒体吧。
。煤矿公司已经向遇难矿工家属道歉。而因为这次事件发生在美国时间的凌晨，所以当最后的完全不同的结果出来之后，报纸已经没有办法修改，因为已经付印了。
让我觉得不舒服的是，这篇文章只是批评美国的媒体错误的报道，指责他们不负责任，但是却没有提到一句，这样的情况为什麽会发生。看完这篇文章，绝对会让大家对于美国媒体这样的不负责任感到气愤。但是同样是媒体工作者，我倒是觉得，在这次事件当中，美国的媒体没有责任。
媒体负责的是报道，当然在报道的时候，虽然要抢时间，但更重要的是要确保新闻来源的真实性。这次美国媒体的消息来源，是当时唯一负责发布救援消息的煤矿公司，
媒体不是万能的，我一直相信的是，媒体只是传递信息，但是那些信息是不是就是真相，没有人可以这样说。我相信我的美国的同行，在这次的报道当中，肯定没有刻意欺骗的意图，因为这会毁了自己的媒体，自己的公信力，这次是遇到一个最权批评别人，要有理有据，不然的话，只会成为一个笑话，甚至可能倒扣自己的形象分。
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