改变的不仅仅是道路交通，包括人，人的心情，人的关系，

 

 

 

城市生活多数情形下是一种略显机械的重复，这种习以为常的重复若想发生明显变化需要特定条件，具体说需要有涉及绝大多数人生活的事情发生。比如那一年的“非典”。

 

当然非典有些太过非典型，至少灾难改变一座城市是我们不愿意看到的。举个更积极一些的例子吧，比如1995-1996年的时候，每一轮甲A联赛的第二天，北京人的生活都有所不同——从早到晚众口皆“球”，北京国安队的比赛胜负在很大程度上影响着许多人的心情。

 

如今足球在这座城市里的感召力早已经今不如昔。倒是今年上半年的股市曾经体现出类似的功用——大盘狂涨或爆跌从街头巷尾公司车间人的表情就完全可以读出，只是股市毕竟一周有五天之多，涨涨跌跌久而久之也让人们逐渐失去了足够的新鲜感。

 

直到今天开始实施为期4天的机动车单双号上路，突然发现北京城市生活因此呈现出有别平日的诸多新意。

 

有共同的话题是城市人群接近和谐的一个基础。单日130万辆机动车停驶，两倍就是260万辆，基本上所有有私家车的家庭都将涉及其中，直接、间接波及少说800万人。与800万人的生活相关的一件事情自然是一个很大很大的公共谈资，过去的一天“单双号”当是北京最广泛的一句流行语，人与人之间首先有的新鲜的话题可以聊了。

 

单双号给城市带来的最直观的表现当然是以往拥堵的道路变得畅通无阻，而许多平日开车出门的人选择了久违的出行方式——地铁、公交车、自行车乃至走路。出行是生活重要的组成部分，出行方式的改变在一定程度上意味着生活方式的改变。

 

 

警察很辛苦，的哥很开心，餐馆老板很烦恼，车行生意（当然是自行车）很火暴……从事不同行业的人在“单双号”的日子里拥有了各自不同的感受。与此同时，人与人的关系也发生着微妙的变化。

 

兄弟姐妹之间、亲戚朋友之间、老板同事之间、街坊邻里之间乃至陌生网友之间，依据所开车的单双号自动划分为“两大阵营”，不论平时关系是远是近都不约而同开始谋求某种协作——彼此借车，一同拼车，集体打车、相互捎带……一种强烈而真实的感受是：人与人的距离似乎一夜之间被拉近了许多。

 

常曰“环境改变人”，果然如是。比如因为这次的“单双号”，是否会有原本素不相识的男女通过与之相关的某种方式相识随后谱写出神奇活现的爱情故事，也未可知。

 

如果真有这样的故事发生，那就不仅仅是“环境改变人”而是“环境改变人生”了。

 

今天“1、3、5、7、9”，明天“2、4、6、8、0”，不管是你是高官大款还是普通平民，你方唱罢我登场不失公平。

 

体味并享受这种城市的变化吧，即便只有短暂的4天。