福克斯两厢版的推出无疑是今年广州车展的重头戏，随着我们国际化的进程加快，中国人民对车的理解也更深了一层，不再是以前那种只认三相不认两厢的年代了，购车时更加注重理性和实际了，尤其福克斯这种家轿的领域更是要以实用性为首要选择条件。两厢以其身材小，肚量大等优势在现今的都市生活中越来越成为主流，家轿的发展趋势必将更多的倾向于两厢，中国的轿车市场逐渐成熟，福特在这个时候推出两厢版可谓适逢其时，这次PCAUTO通过对比国内外两厢福克斯并向您展示客观的数据，其间不加自己的任何评论，最终孰是孰非全由消费者您来拿主意。

　　外观篇：

　　国产的两厢福克斯拥有同级车中最大的车宽1840mm，轴距2640mm也在同级车中占有优势。独有的福特新边锋（New Edge Design）X焦点车头设计，时尚经典的欧洲2厢车外形设计，德国风格的硬朗简洁的车身线条、全车系拥有整车空气动力学套件！

　　通过数据显示，国产后的福克斯的内部空间要大于国外版的，前脸造型相同，尾部造型稍有差别
海外版的倒车雷达探测器位于后防擦条上，另外国内版在左侧“Focus”字样下有数字标识排量。

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国外两厢　　　　　　　　　　　　　　　　　国内两厢　　　
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国外两厢　　　　　　　　　　　　国内两厢

　　下面是两款车的一些规格表对比：

内饰篇：

　　飞航式座舱（Cockpit Feel）坐姿高昂、视野极佳。秉承福特目不离路（Eyeing On Road）的人机工程先进科技。同级两厢车最大的实用空间设计。内饰方面国外版方向盘为四辐，国内版为三辐，另外中控台的某些按钮也不尽相同，详见下图。

　　
国外两厢　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国内两厢

国内两厢

　　下面是内饰部分的配置表：

动力与悬挂：

　　国外并无1.8L版，我们只能以国外存在的2.0和2.3L的作为一个参考。
　　
　　从参数来看国外版的发动机在最大扭矩上略强于国内版，但在最大功率上略低于国内版的。该款发动机能在2000转时就发出90%的扭矩。可以使得在都市内起步加速较快且省油。

国外两厢

国外两厢

国外两厢

国内两厢

国内两厢
前两列为国外版的发动机，最后一列为国内版的发动机

安全及其他：

　　随着我国汽车市场的成熟化和趋理性化，国人购车时眼睛不再只盯车子的空间和外形了，而更加注重车子的安全性能，毕竟这才是更为实际的，交通事故已经成为威胁人类生命的最大敌人了，而在中国由于基础设施差，车子普通安全性能差及国民素质相对不高等因素使得中国的交通事故的发生率在世界上来说非常高，而出事故后的死亡也是相当之高，这就迫使我们在购车更应看生重车子的安全性，这代福克斯安全气囊已经成为标准，ABS和EBD的应用已经在当前这一领域中不占先机了，车子的高强度车身历来是欧美相对日系车的卖点。同级车唯一通过全球工人最严格苛刻的沃尔沃安全中心（VOLVO Safety Center）碰撞测试与认证。NCAP中的五星评价足让我们对它放心。

国外两厢

国外两厢

国外两厢

国内两厢

国内两厢

国内两厢