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阿隆索F1日本站夺两连冠,Kimi第三(2008-10-12 18:06:18)
阿隆索F1日本站夺两连冠马萨赢宝贵1分银箭吞蛋

  Melbourne时间10月12日,F1日本站正式比赛在富士赛道结束。两届世界冠军阿隆索继新加坡站之后再夺分站冠军,库比卡和莱科宁登上领奖台。杆位得主汉密尔顿和马萨分别在两起事故中落后并受罚。马萨最终追至第八位完赛带回1分,而汉密尔顿及迈凯轮车队空手而归。本站比赛后汉密尔顿领先马萨的分数被缩小到6分,法拉利反超迈凯轮重回车队积分榜首。

  周日的富士赛道虽然阳光不够明媚但也没有下雨,天气预报显示正赛将不会遇到雨水的侵扰。车手们赛前预计,轮胎将在正赛中扮演关键角色。尤其是起跑之后的几圈,轮胎升到理想温度之前的表现将直接影响车手名次。

  发车:银箭红魔杀红眼 汉密尔顿自毁好局

  杆位汉密尔顿起步缓慢,被法拉利车手莱科宁爬头。但是随后汉密尔顿表现出非常具有攻击性的一面,他在直道尾进弯前突然抽头强行插入莱科宁内侧。汉密尔顿有些“不讲理”的动作直接导致莱科宁和他自己错过刹车点,两辆赛车在1号弯同时拐大冲出赛道,紧随其后的科瓦莱宁和马萨也不得不紧急避让而损失了位置。莱科宁回到赛道后落到第五位。汉密尔顿起初落至第四,但不知何故完成首圈后又跌至第八。库比卡和阿隆索成为事故受益者,分别上升到前两名。

  第二圈,从杆位落到第八的汉密尔顿正好位于马萨后面。状态亢奋的汉密尔顿立刻发起猛攻,并在第10/11号连续弯抽头超过马萨。但是当汉密尔顿在连续弯的后段出弯时,马萨骑过路肩车头顶到汉密尔顿赛车中腹。虽然名次下降了两位,但马萨可以继续前进。而汉密尔顿赛车打转落到最后一位。汉密尔顿立刻进站加油换胎,策略做出调整。

  处罚:汉密尔顿马萨付出代价 科瓦莱宁退赛

  此时赛道上的前三名是库比卡、阿隆索、科瓦莱宁。莱科宁不久超越特鲁利升至第四,并不断做出最快圈速最近科瓦莱宁。马萨因为事故落到波尔戴后面排在第六。这时候赛会通知汉密尔顿、莱科宁和马萨接受调查。处罚结果在第17圈公布:汉密尔顿因为在1号弯迫使对手驶出赛道而被罚通过维修站;马萨因为在被汉密尔顿超过之后引发撞车而被罚通过维修站。两位车手立刻接受了处罚,汉密尔顿仍在最后,而马萨名次下降到第13位。恰同在第17圈,处在第三位的科瓦莱宁赛车尾部冒出白烟,退赛了。昨天还春风得意的迈凯轮车队遭受毁灭性打击。

  首次进站:阿隆索超越库比卡兵不血刃

  第18圈至20圈期间,领先的库比卡、阿隆索和莱科宁先后完成了首次进站。阿隆索利用本次进站超到了库比卡的前面,但是宝马赛车的加油量比阿隆索多一些,大概多5圈。但是阿隆索的车速确实非常快,他在首次进站前已经做出1分19秒169的全场最快圈速。当其他赛车完成首次进站之后,阿隆索成为赛道上的领先者。

  阿隆索完成首次进站后车速很快,不久就将自己与库比卡的优势扩大到10秒。第三位的莱科宁亦无法追进库比卡,距离始终在四五秒左右。特鲁利排名第四。另一辆雷诺赛车也很强大,小皮奎特在首次进站后名次上升到第五位。两位小红牛车手波尔戴和维泰尔分别排名第六和第七位。暂列第八的海德菲尔德没有进站。

  35圈之后赛车已经过半,积分领先的马萨和汉密尔顿仍在苦苦追赶,分别排名第12位和第13位。而汉密尔顿正在缓慢缩小与马萨的时间差距。两位车手经历撞车和处罚之后,本站比赛得到积分已经比较困难。

    第二次进站:阿隆索巩固领先 雷诺全面提速

  汉密尔顿在第41圈率先完成第二次进站。领先者阿隆索在第42圈完成第二次进站,轮胎又硬换为软。阿隆索进站前又做出一个最快圈速1分19秒101,领先库比卡12.7秒。阿隆索的领先地位应该不会有问题。库比卡在第45圈进站,回到赛道时仍在阿隆索之后。两圈后莱科宁进站,出站时刚好落后库比卡一个车位仍处在第三。

  此时马萨利用空旷的赛道疯狂加速,连续做出两个最快圈速将单圈时间推进到1分18秒893,此时他排名第八位。但是马萨欲第三次创造最快圈速时在1号弯被刚出站的波尔戴挤出赛道,损失了大约三秒,而且还遭到赛会调查,真是多灾多难。马萨在53圈第二次进站之后排名第十,他继续疯狂的做出最快圈速,没有放弃争夺积分的可能。关注一下汉密尔顿,这位“不可一世”的杆位得主排名第12位,得积分已无望。

  尾声:阿隆索背靠背夺魁 马萨顽强争得1分

  比赛进入最后10圈,阿隆索仍然遥遥领先,第二名之争成为关注焦点。库比卡的圈速越来越慢,身后的莱科宁不断尝试超车,甚至排名第四的小皮奎特也追到了莱科宁后面等待机会。此时马萨已经将最快圈速推进到1分18秒426,并在第60圈超越海德菲尔德升至第九位,距离韦伯之后6秒。终于在第65圈,马萨坚决走内线惊险的超越韦伯后升至第八位。

  最终,两届世界冠军阿隆索继新加坡站之后再夺分站冠军,库比卡和莱科宁登上领奖台。杆位得主汉密尔顿和马萨分别在两起事故中受罚。马萨最终追至第八位完赛带回1分,而汉密尔顿及迈凯轮车队空手而归。本站比赛后汉密尔顿领先马萨的分数被缩小到6分,法拉利反超迈凯轮重回车队积分榜首。下站比赛即本赛季倒数第二站比赛将于一周后在中国上海举行。

  F1日本站正赛成绩:

 

名次 车手 车队 成绩
1 阿隆索 雷诺 1小时30分21秒892
2 库比卡 宝马-索伯 5.283
3 莱科宁 法拉利 6.400
4 皮奎特 雷诺 20.570
5 特鲁利 丰田 23.767
6 波尔戴 红牛二队-法拉利 34.085
7 维泰尔 红牛二队-法拉利 39.207
8 马萨 法拉利 46.158
9 韦伯 红牛-雷诺 50.811
10 海德菲尔德 宝马-索伯 54.120
11 罗斯伯格 威廉姆斯-丰田 1:02.096
12 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:18.900
13 巴里切罗 本田 1圈
14 巴顿 本田 1圈
15 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 1圈
16 费斯切拉 印度力量-法拉利 22圈退出
17 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 17圈退出
18 苏蒂尔 印度力量-法拉利 9圈退出
19 格洛克 丰田 7圈退出
20 库特哈德 红牛-雷诺 1圈退出

 

    F1日本站结束后两小时,比赛干事公布了马萨和波尔戴在一号弯撞车事件的处罚结果:法国人的比赛用时被加罚25秒,成绩排名从第六跌至第十。

  马萨的成绩则因此上调一位:从第八名上升为第七名。这样,他将获得2个积分。同汉密尔顿之间的积分差距也因此从之前的落后6分变为落后5分。红牛车手马克-韦伯变为第八名得主。

  更新-F1日本站比赛成绩

名次 车手 车队 成绩
1 阿隆索 雷诺 1h30:21.892
2 库比卡 宝马-索伯 5.283
3 莱科宁 法拉利 6.400
4 皮奎特 雷诺 20.570
5 特鲁利 丰田 23.767
6 维泰尔 红牛二队-法拉利 39.207
7 马萨 法拉利 46.158
8 韦伯 红牛-雷诺 50.811
9 海德菲尔德 宝马-索伯 54.120
10 波尔戴 红牛二队-法拉利 34.085(+25秒)
11 罗斯伯格 威廉姆斯-丰田 1:02.096
12 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:18.900
13 巴里切罗 本田 1圈
14 巴顿 本田 1圈
15 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 1圈
16 费斯切拉 印度力量-法拉利 22圈退出
17 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 17圈退出
18 苏蒂尔 印度力量-法拉利 9圈退出
19 格洛克 丰田 7圈退出
20 库特哈德 红牛-雷诺 1圈退出

 F1日本站后车手积分榜 

名次 车手 车队 积分
1 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 84
2 马萨 法拉利 79
3 库比卡 宝马-索伯 72
4 莱科宁 法拉利 63
5 海德菲尔德 宝马-索伯 56
6 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 51
7 阿隆索 雷诺 48
8 特鲁利 丰田 30
9 维泰尔 红牛二队-法拉利 30
10 韦伯 红牛-雷诺 21
11 格洛克 丰田 20
12 皮奎特 雷诺 18
13 罗斯伯格 威廉姆斯-丰田 17
14 巴里切罗 本田 11
15 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 9
16 库特哈德 红牛-雷诺 8
17 波尔戴 红牛二队-法拉利 4
18 巴顿 本田 3
19 费斯切拉 印度力量-法拉利 0
20 苏蒂尔 印度力量-法拉利 0

 

F1日本站后车队积分榜 法拉利改领先银箭七分 

名次 车队 积分
1 法拉利 142
2 迈凯轮-梅赛德斯 135
3 宝马-索伯 128
4 雷诺 66
5 丰田 50
6 红牛二队-法拉利 34
7 红牛-雷诺 29
8 威廉姆斯-丰田 26
9 本田 14
10 印度力量-法拉利 0

 

                                    KIMI看到签名就“头疼”

图文-F1日本大奖赛正赛KIMI看到签名就“头疼”
发车莱科宁反超汉密尔顿
图文-F1日本站正赛日发车莱科宁反应超越汉密尔顿
汉密尔顿大力刹车死卡莱科宁
图文-F1日本站正赛日汉密尔顿大力刹车死卡莱科宁
莱科宁被银箭逼上了绝路
图文-F1日本站正赛日莱科宁被银箭逼上了绝路
莱科宁在赛中高速过弯
图文-F1日本站正赛日莱科宁在赛中高速过弯
阿隆索分站连胜激动不已
图文-F1日本站正赛日阿隆索分站连胜激动不已
图文-F1日本站正赛日阿隆索获连胜感谢上苍
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