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2011年11月16日甘肃校车超载事件有感

(2011-11-20 21:23:12)
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杂谈

    最近发生的重大事件:甘肃的校车事故事件让人震惊。在面对数十人伤亡的惨痛教训我们是不是应该反思:究竟是什么造成了如此巨大的意外事故。

    校车本是为上学的孩子提供方便之用,然而却成为夺走众多可爱孩子背后的“杀手”,不得不叫人痛心。上网随便一搜,可以发现,关于校车超载的事件和报道数不胜数,造成意外事故乃至伤亡的事件也不少,如在2011年11月18日,宁夏银川一个民办幼儿园的校车14个座坐了46个孩子和一名老师,园长亲自驾车;又如在2011年11月17日,陕西西安民警就拦截了一辆核载39人,实载57名孩童和一名成人的超载校车;在2011年6月21日,浙江省宁波市宁海县民警查获了一辆幼儿园的校车,额定载客人数为19人,实际拉了75人,其中72名为学龄前儿童;追溯到去年,2010年12月27日,湖南省衡南县一载有小学生的三轮营运摩托发生坠河事故,造成14名小学生死亡、6名受伤的惨剧。此外还有多起因为超速或教师失误导致幼儿意外死亡的事故频繁发生。这些频发的事故均发生在《专用小学生校车安全技术条件》正式实施之后,不得不让人揪心。在甘肃校车事故发生以后,有业内人士披露,校车超载成为“显规则”,而专家亦以指出近1年来校车事故伤亡超黑煤窑死亡数量。痛定思痛,在正宁县惨剧发生之后,教育部紧急启动了中小学生和幼儿交通安全大检查。这些平日里一直存在的隐患,集中暴露了出来。而作为信息的集散地——微博更是把校车事件的关注度提到了一个高潮。

我们不禁要问,究竟谁来负责校车超载事故呢?然而校车安全问题又仅仅是超载这么简单吗?为什么超载现象这么严重呢?

    作为幼儿的家长们,当然希望学校和幼儿园负起事故的全部责任。然而由于一些私立幼儿园、学校的经费不足,换句话说,导致校车条件简陋,产生安全隐患。一些孩子的家长的安全观念淡薄和家庭条件的限制,并不能为孩子提供一个良好的成长环境,国家也缺乏相应的资金投入来扶持这些民办、私立的幼儿园和学校,以至于这些机构必须减少支出来维持正常的运营。在这些硬性条件的限制下,校车成了减少开支的“有效领域”之一。应当说,把“魔爪”伸向校车学校资金不足的必然结果。一些机构的教育者宁愿承担事故的风险也要违背国家的规定而反其道行之,实是金钱作怪的结果。而家长们忽视了孩子成长的关心,没有意识到孩子正在穿梭于危险之中,或者即使发现了,也存在着侥幸的心理。因为在很多地区,各式各样的长途车、区间车超载情况犹如家常便饭。很多往返于县市和县与县之间的巴士也都是“排排坐,挤板凳”的“盛况”。可以说,这不是校车超载的安全问题,而是整个交通系统的超载问题。应该说,超载已经成为威胁国家交通安全的一个重大隐患。很多重大的交通事故,都是因为超载而造成,而超载反过来又使得交通事故的后果和损失更加严重。在很多地区,汽车都是超载上路,但由于利益的趋势和侥幸心理作祟,超载现象一次次上演。不根除中国交通人与交通工具供求之间的矛盾,超载现象还是会屡禁不止的。

    校园安全问题近几年来引人注意。超载只是威胁校园安全众多因素的一个而已。如2010年3月23日发生的福建南平重大杀童事件,,2010年5月12日发生的陕西南郑幼儿园杀人事件,2010年4月30日发生的山东潍坊小学生被铁锤锤伤凶手自焚事件,以至于“全国35天5起校园血案,全国各地急补安全漏洞”的状况发生。此外,各地总会有一些校园意外伤害事故,如2011年6月发生的学校厕所倒塌压死学生事件,校园暴力事件,踩踏事件等等,都威胁到孩子们的安全和生命。这让人不禁替孩子们发出呐喊:“求关注!求保护!”。

然而事实却是,一些突发的事件在事故发生之时,微博和各种媒体,无论是纸质媒体还是网络电视媒体都争相报道和关注,等到事件慢慢平息之后,该处罚的处罚,该赔偿的赔偿,该整治的整治之后,却又是风平浪静,回归到事件还未发生之前那样。血案似乎被忙碌的人们渐渐淡忘了。在历经了多次教训之后,我们学会了吃一堑长一智,也懂得亡羊补牢,并且可以做到及时的报道和反馈。但是如何预防事件的发生,如何防患于未然,如何治标又治本成了我们的难题,久久挥之不去。就像食品安全问题一样,一个个事件接踵而来,我们一个个的招架接招,一个个的批判,但是食品安全问题终究还是会发生的,并且仍旧会屡禁不止。

 

 

 

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