最近在网上看到一个数据，称中国每年发生道路交通事故100余万起，造成15万人死亡，直接经济损失30多亿元，其中因司机酒后驾驶而造成的交通事故占事故总量的40%以上。这个数据，比我印象中每年九万人的死亡数字高得多。而且酒后开车的死亡率如此之高，每年达到了六万人。

不管这些数据的可靠性如何，酒后开车已经成为一大公害，乃是不争之事实。其实，这一公害用现代技术很容易治理。治理的办法，是政府采取强有力的手段，立法要求所有机动车辆安装防止酒后开车的装置。

目前西方已经发展出一项技术，可以即时测量出驾驶员呼吸中的酒气，如果超过指标则自动锁住汽车，使之无法启动。我为了方便，简称之为“醉锁”。这种“醉锁”甚至可以和摄像镜头配合使用，并且每隔一段时间就对驾驶员测试。这样，即使醉汉请没有喝酒的朋友帮助他启动汽车，开一会车也会自动停止。

美国目前因酒后开车每年死亡一万三千人，因酒后开车被捕的有一百四十万起。酒后开车的一大特点，是大部分犯罪为重复罪犯所为。最近的一项研究显示，只要给这些重复罪犯的车上加装“醉锁”，这些人的犯罪率就会降低65%。如果这种装置广泛安装，一年就会救750条人命。

我相信，中国的机动车辆应该全部安装这种装置，所拯救的生命远不至于几百条。要知道，如果仅给醉鬼的车加装“醉锁”,一个副作用是鼓励他们无照驾驶。如果所有机动车辆都有“醉锁”，他们就只能戒酒后才上路。另外，中国对酒后开车的管理，远没有美国那么严格。三十好几的世界足球明星贝克汉姆，在美国的酒馆因为无法出示驾驶执照竟然被夺下酒杯。这在中国是难以想象的。在这方面管理过松，最好的补偿方式是让所有机动车辆都装上“醉琐”。

“醉锁”多少钱？目前美国的市场价格是70-100美元一个月。要知道，这是美国的价格，况且这种装置在美国还不普及，批量很小，成本自然高。如果中国制定法律，要求每辆机动车都装这一装置，这就成为普及产品，估计一个月一百人民币的费用就可以下来。

谁为这笔费用埋单？当然是车辆的拥有者。这是中国最有经济势力的阶层。他们必须为开车所引起的公共安全问题支付必要的成本。付不起就不用开车。当年在汽车上装安全带、婴儿座等等，都因为费用问题引起汽车制造商和消费者的抗议。如今则再没有人反对。“醉锁”也是一样。难道人命不值一个月一百块吗？另外，此项法律一旦实施，在中国将刺激出一个新兴产业。在经济危机中，这正好是拉动“内需”的有效措施。