创造中国的生活方式
--和平崛起的大国战略

摘自“中国不能永远为世界打工”

薛涌

中国的崛起，已经成为21世纪国际秩序的基本课题。中国和美国之间，是否会发生
过去那种崛起大国与传统大国的冲突，也成为理解21世纪世界格局的核心。

简单地说，崛起大国对传统大国的挑战有两方面。一是国际政治上的正面冲突，一
是生活方式上的“取而代之”。前者是短时段的对抗，后者是长时段的演进。长时
段的历史不具有短时段历史那种戏剧感，因而常常被人忽视。但是，长时段的变化
比起短时段的政治、军事戏剧来，对历史有更深刻的塑造力。我们在设计中国和平
崛起的大国战略时，对此不能不察。

回顾历史，那些在国际政治上正面挑战传统大国的崛起大国，最后都因力不从心而
碰得头破血流。德国、日本、苏联都是活生生的例证。但是，在国际政治上采取低
姿态，同时在生活方式上逐渐取代传统大国的后起之秀，最终能够和平崛起，主宰
世界。美国在这方面是最有力的典范。

18、19世纪属于欧洲列强的时代。美国建国以后，一直采取孤立主义的外交战略，
置身于欧洲事务之外。甚至到了20世纪前期也不改初衷：在一战时要等到欧洲交战
国双方都成了强弩之末后，才勉强出来“摘桃子”；二战也是因为日本偷袭了珍珠
港才被迫宣战。

在1860年代的南北战争之前，美国的对外贸易主要不过是依靠给蒸蒸日上的英国纺
织业提供棉花原料。然而在战后短短二三十年间，其国力就全面超过欧洲。靠什么？
除了其制度优势外，她靠的就是自己独特的生活方式所催生的崭新工业体制。在19世
纪大部分时间里，工业技术和资本的优势全在欧洲。但是，这些技术和资本无法在
欧洲生根开花，只能源源流入美国。原因之一，在于在欧洲小国林立，经济割据，
只有几个贵族有钱，是市场经济的小国寡民，即使有技术，有资金，新的发明也因
为没有足够大的市场潜力而变得无利润可赚，最终无法被采用。美国则地大物博，
有规模经济的优势。同时，如同托克维尔所指出的，美国没有欧洲的贵族传统，老
百姓在政治和经济层面上要比欧洲平等得多。也正是因为如此，美国企业敢把在欧
洲只有贵族才享受的产品对普通百姓推销，创造了一种平民化的现代生活方式。一
个最大的中产阶级的市场，也由此产生。靠着这样的规模，美国得以迅速运用欧洲
的技术和资金，创造最先进的工业体系。于是铁路铺满了新大陆，工业部件被标准
化，大规模生产、大规模消费的模式，成为美国经济的主导。任何一点小发明，不
管成本多高，都因为有了这么大的一个市场而一本万利。到19世纪末，美国不仅是
世界的工厂，更是世界的市场。

因为美国是世界最大的市场，因为世界经济要围绕着美国人的钱包来运转，美国的
生活方式就渐渐主宰了世界。从汽车、麦当劳、好莱坞、Microsoft，不管你对之爱
也好恨也好，你都无法抵抗这种生活方式的统治。而美国的企业因为对本土社会熟
悉，总能够先人一步地开发与之相适合的产品，然后通过向世界推行美国的生活方
式来扩大自己产品的市场，永远立于不败之地。从伍德罗.威尔逊提出建设“对民主
而言安全的世界”之后，美国的战略目标就是维持一个根植于美国生活方式的世界
自由市场，尽管自己在二战前一直采取贸易保护主义政策。所以美国几乎不象欧洲
列强那样掠夺殖民地。她要求的是世界各国对美国“门户开放”。只要美国在为世
界创造着生活方式，只要世界对这种生活方式开放，美国就会永远主宰世界。

然而，这一图景，将随着中国的崛起而改变。到本世纪下半期，中国的国民经济产
值将超过美国而成为世界第一。中国不仅是最大的世界工厂，而且将变成最大的世
界市场，颇象19世纪末的美国。这个最大规模的经济，将有可能取代美国成为世界
生活方式的塑造者：世界生产什么，取决于中国人买什么。中国人买什么，则取决
于中国人怎么过日子。

在这样的远景下，立足于中国的生活方式的中国企业，就可能抢到先行一步的地位，
建立自己的优势。遗憾的是，最近20年，中国越来越热衷于模仿美国的生活方式，
丧失了在生活方式上的创造力。不错，美国利用自己的资源和土地优势，创造了一
个平民也能过贵族日子的汽车洋房式的“美国梦”。这样的“美国梦”，对世界当
然具有不可抗拒的诱惑力。但我们也应该同时看到，美国的企业，不竭余力地渲染
这样的“美国梦”，好象这一“梦”放之四海而皆准。其中的奥秘，在于他们最懂
得如何为这样的“美国梦”提供产品。你的“美国梦”作得越香越甜，他们的市场
就越大。比如私人车，完全是适合一个地广人稀、资源充沛的国家的生活需要的产
品，但如今却成了中国中产阶级的象征。其实，中国作为一个人口拥挤、资源匮乏
的国家，特别是在没有覆盖全球的军事实力来保证自己的能源供应的情况下，根本
不适合发展这样既消耗能源、又消耗土地的生活方式。这样“美国化”的生活方式，
最终使中国的发展为美国企业的利益服务，并把自己的国家带入生态和能源的危机，
在世界经济体系中处于脆弱的位置上，永远依附于人。

中国社会目前面临的一大挑战，是从美国生活方式的笼罩下获得独立。中国需要的，
不是高能源、高污染、低土地利用率的粗旷型发展模式，而是节能、低污染、高土
地利用率的密集型经济体制。“美国梦”所体现的那种独往独来的牛仔作风，虽然
带来了不可否认的高生活质量，但也绝非达到高生活质量的唯一途经。那种出门就
开车的文化，使人与人之间在公共场所被车隔离开，缺乏培养公共品德的空间。笔
者曾反复指出，在古希腊的雅典，街道是培养公民的理想空间，苏格拉底就在街上
和人们辩论。人类的伟大智慧就是这样在街上诞生。街道，成了雅典城邦民主政治
的基石。而在当今的美国，不管左派右派，大家都口口声声地强调：“不能把孩子
放在街上！”街道仿佛成了个学坏的地方。一提街道大家就想到毒品和犯罪。这充
分说明美国的生活方式所导致的社会危机。最近“纽约时报”颇具讽刺意味地报导：
在莱特兄弟第一次成功地驾驶飞机上天之后100年，在人类登上月球之后的34年，纽
约这个“世界之都”，才刚刚有了从市区通往肯尼迪国际机场的一条客运列车线。
而在此之前，世界主要大城市早已经有了这样的铁路，上海还有了悬磁。

独往独来了“美国梦”，造成了对这种基本公共设施的忽视。实际上许多美国人在
一天劳作精疲力竭之后，除了强打精神在高速公路上出生入死之外，没有别的选择。
相比之下，一种强调公共性、社会性的生活方式，反而能够给人们提供意想不到的
舒适。日本的公司职员，劳累一天后上了火车就呼呼大睡，到站前被乘务员轻轻唤
醒。这比起下了班还得被迫给自己当司机的美国人来，仿佛如活在天堂一般。

在一个贫困的社会，人们除了维持生存外，没有选择生活方式的余地。但是中国的
经济发展，已经给越来越多的中国人提供了选择自己的生活方式的可能。因此，经
济起飞应该使我们在生活方式上创造力大增。中国的企业界，应该利用自己对中国
国情的理解，开发适合中国社会的产品。中国的消费者，也应该对创造本土的生活
方式有所自觉。在全球化的进程中，各国都希望扩张自己的生活方式的影响力，为
最懂得给这种生活方式提供产品的本国企业提供机会。在这样的文化竞争中，一个
节俭型而非浪费型的经济模式，对处于生态与能源危机的世界更有感召力。到本世
纪末，中国人乘火车，世界就造火车，中国人乘汽车，世界就造汽车。这就是中国
的力量。只有自觉地利用这种力量，只有学会塑造自己独特的生活方式，中国的企
业才可能有先人一步的优势。中国才可能成为一个真正的世界大国。