法兰克福车展于本月11日正式开幕，各厂商推出其代表未来发展理念的概念车，而巧合的是众多厂商推出的概念车都以绿色环保作为其发展理念。下边我们来盘点一下各国主要汽车国家推出的未来概念车。

德国大众UP!概念车

德国大众：集合先进设计理念的未来清洁汽车UP!
    大众Up!概念车全长仅有3.45米，宽1.63米，但却提供了非常宽敞的内厢空间。发动机安放在车尾，因此车头不再有进气格栅。向内倾斜的大灯中间是一个巨大的大众标徽，大面积玻璃尾门通过巧妙的尾灯和大包围上的黑框塑造出大众式的笑脸。这款概念车的宽度虽然仅有1.63米，但轮距却达到了1.42米，外抛的轮眉和翼子板带有浓厚运动气息，轮毂尺寸高达18英寸，这些都为行车稳定性奠定了基础。该车采用四座三门掀背设计，两个侧门非常宽大，车顶曲线平直，粗壮的C柱造型特别。

　　内饰设计非常简洁，风格独特，除驾驶席外的所有座椅都可以收折和移走，空间宽敞，布局多变。大众集团首席设计师Klaus Bischoff先生评论说：“Up!概念车从上到下，从里到外，每一个细节都非常迷人，这是大众探索中的全新设计风格，通过车内的新一代触摸屏能够控制导航系统、收音机、行车电脑和空调系统，它的操作完全符合人们的习惯，复杂的功能也能通过简单的控制去实现。”

美国通用欧宝Flextreme概念车

美国通用汽车：配备混合动力系统的欧宝Flextreme
    在大多数情况下，欧宝Flextreme概念车都是由车头的电动机带动。直到锂电池消耗完后，柴油发动机会自动启动，用以驱动汽车并向中置的锂电池充电。而且锂电池还能通过电源插头借助家用电进行充电。Flextreme概念车配备的这台1.3升涡轮增压Ecotec柴油发动机相比雪佛兰Volt概念车的1.0升三缸汽油机更强劲。该车配备的锂电池拥有100公里左右的续航能力，与柴油发动机结合后，可以提高到775公里，并且设计师还在车尾安放了一辆Segway电动车。

　　欧宝Flextreme概念车采用掀背车身，车身设计理念接近MPV，乘坐和载物空间都非常充裕。拥有全景式天窗、对开式尾门和侧门，并用摄像头取代传统的车外后视镜。五幅轮毂的设计很像福特S-Max，古怪的大灯则似回旋镖。

日本丰田IQ概念车

日本丰田汽车：超紧凑、空间利用率高的IQ
    这款新iQ概念车长仅2,980毫米，但仍是四人座，为独特的3 +1布置——三个成人加一个儿童。上个月，丰田官员透露，丰田公司正计划在欧洲不到两年时间推出一款新型微型车，并最终为新兴市场推出一款低成本小型车。这一款iQ最新概念车可能类似于最终量产版汽车。

　　司机及两名乘客坐在前面，而第四位乘客搁到在后排。该车设计重点是确保有足够的空间给成年乘客。丰田公司欧洲研发首席官评论说，人是不是愿意因为车小，而接受较低的机舱空间的。为了进一步节省空间，大多数控制方案，包括音响和导航功能，都集成在方向盘上了。

　　其它iQ概念车特点包括17英寸铝合金车轮和全景玻璃天窗。丰田公司尚未透露该款汽车的发动机配置情况，但09年的量产版，我们预计会是款新全电动驱动，或者是超低油耗的汽油涡轮版。

韩国现代i-Blue概念车

韩国现代汽车：配备100千瓦燃料电池发动机的i-Blue
    现代公司像每一个其他汽车厂商一样，正在炫耀其绿色产品--iBlue。i-Blue展示了未来汽车的环保理念，这款新车上配以100千瓦燃料电池发动机。i-Bule由位于日本千叶的现代设计与技术中心开发，为D级交叉2 +2座位安排车型。

　　这款车绝对是未来款，前部挡泥板向外突，戏剧性的招牌外观，大量雕塑的造型设计以及以尖角结束的后扰流板。在内部，全部为流线造型，宽敞的空间让驾驶员随时可以触摸控制设备。

德国奔驰F700概念车

德国奔驰：基于“智能结合驾驶技术”的新绿色车型F700
    F700概念车既拥有奔驰的混合动力驱动技术，还拥有新的Diesotto技术，将汽油发动机的性能与柴油发动机的高扭矩和燃料节约性结合到了一起，同时还维持着“极其无污染的”排放标准。1.8升的涡轮增压4缸Diesotto发动机能输出235马力的动力，却只消耗每100公里5.3升的汽油(即44 mpg)，每公里只排放127克二氧化碳。这款概念车是至今为止燃料消耗最高效的大型豪华轿车。

法国雪铁龙C-Cactus概念车

法国雪铁龙汽车：配备HDi混合动力系统的C-Cactus
    雪铁龙C-Cactus概念车以C4共享平台，大胆的线条充分展示了雪铁龙对设计理念、新技术和新设备的探索。该车配备HDi混合动力系统，百公里油耗仅有3.4升，每公里二氧化碳排放量为78克。

　　通过C-Cactus概念车我们看到雪铁龙在设计风格上的巨大转变，之前的犀利线条不见了踪影，取而代之的是以圆形为基调表达出的现代、积极和快乐。设计师将中控台上的控制按钮进行简化，方向盘四周拥有非常强大的控制能力，车内采用模块化的储物格设计，第二排座椅可以翻折到地板下，置物空间因此从500升增长到1100升。

　　新车长宽高分别为4.2米、1.8米和1.49米，轴距2.8米，由于含有蓄电池的原因，整备质量达到了1306千克。新车的混合动力系统由一台70 bhp输出的HDi柴油发动机配五前速自动变速箱，以及30 bhp输出的电动机组成。

意大利菲亚特Panda Aria概念车

意大利菲亚特汽车：先进双燃料处理发动机与生态化材料的应用--Panda Aria
    Panda Aria概念车将一种创新性的动力传动结构(以配备有可进行汽油/甲烷-氢双燃料处理的Multiair?系统、MTA变速箱和制动与启动装置的新SGE 900 cc双缸涡轮增压发动机为代表)与生态化材料(可重复再利用的或是纯天然的)在外观和内饰设计上的运用结合了起来。车身内部经过了天然纤维制品(棉制品和亚麻制品)、机织椰子纤维制品和生物可分解材料的装饰，同时，外部的镶板是由半透明的生态树脂制成的，整个车身则经过了不透明的“totouch”喷漆处理。