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MG,又飞越了大西洋

(2011-05-25 08:55:04)
标签:

mg

上汽

自主品牌

英国

汽车

分类: 厂商观察


2011514日,上海汽车MG6五门掀背车,正式登陆英国市场。这个事情值得玩味:

 

归来被叫“浴火重生”

这是自1995年以来,英国市场上发售的首款全新MG车型;也是自2005年英国MG罗孚公司破产后,其位于英格兰中部伯明翰(Birmingham)的工厂首次大规模生产。这是某媒体在获知这一消息后,所发布的最振奋人心的话。

英国汽车曾在世界汽车历史上写下浓重的一笔,至今某些顶级汽车品牌仍是世界汽车皇冠上的明珠。而MG6的归来,正标志着纯种英国品牌的复兴。MG汽车的历史可谓悠久而辉煌,在英国,它是尊贵和奢华的象征。在MG近90年的历史中,曾创造无数经典车型。正因如此,英国人对MG的复兴大都怀有浓重的感情。上海汽车一位负责海外市场开拓的经理就曾表示过,他从这些绅士(英国MG经销商)谨慎表达出来的深深期待中,感到愈来愈重的压力。

 

面对MG的重新归来,英国媒体更是引用中国的一个成语凤凰涅槃来表达他们对MG品牌复兴的希望。正如英国媒体评论所述,MG6的下线代表着MG品牌的历史性回归。

 

而对分布在全球的86个MG俱乐部数万名会员来说,MG6的下线无疑是他们期盼已久的福音。难怪他们中的许多人以其独特方式对此赞赏有加,他们开出了十几辆古董级的MG老爷车,在长桥基地列队欢迎从中国远道而来出席下线仪式的嘉宾。

 

重生,说得容易做到需要太多

MG6的回归,向人们描述了这样一个事实,当中国市场越来越成为世界第一大汽车市场,当各个汽车巨头都把越来越多的车型资源投放到这个市场的时候,中国汽车市场势必将会引领新的世界汽车潮流。而对诞生于中国的MG6来说,是否有这样的实力和资历?这成为对MG6的拷问,也是对中国市场和上汽的拷问。

 

自从收购英国罗孚和MG以来,上海汽车在新的荣威和MG品牌的打造上可谓不遗余力。从荣威750到荣威350,特有的3G车的定位让这一品牌在业界独树一帜。在经历了前期的认知阶段之后,如今荣威的市场开始得到了越来越多中国用户的认可,市场销量开始稳步上升。日前公布的统计显示,2009年上汽乘用车品牌轿车销售9万辆,2010年这个数据增至16万辆,今年一季度,上汽乘用车的整体销售为4.5万辆,比去年同期增长22.5%,比车市8%的增幅也高出不少。迄今为止,上海汽车自主品牌和自主品牌主销产品已经被消费者认可,荣威350的月均销量已达到7000辆,荣威550也稳定在5000辆的水平。而对拥有着上百年历史的MG品牌,从精品小车MG3的一鸣惊人,到MG6的重生,到MG5的即将上市,上海汽车同样一步一个脚印。可以说,正是上汽对自有品牌的创造性打造,才让消费者产生了买合资还是买上汽的犹豫不决。也正是上海汽车的这种创造性和上升势头,让人们对MG品牌的复兴,重新又燃起了希望。

 

MG6的打造上,上汽的诸多创新已经浮出水面:形成了英国设计-中国制造英国组装的机制,将中国市场的成本优势和英国汽车的设计和组装品质进行了整合,这使新的产品在国际市场上的竞争力进一步凸显。具体到车型上,我们看到,MG6充分融合了源自中国市场的大气美观的妙曼身姿,同时又彰显出浓郁的英伦气质。作为上海汽车立足消费者未来用车需求、整合全球资源而研发的新基准中级车,MG6在外型内饰设计、动力空间表现、安全配置和智能化系统应用等诸多方面都有创新与提升,并且大幅领先同级车型,市场竞争力不容小觑。

 

当然,MG6开发欧洲市场所面临的困难也显而易见。统计显示,近年来欧洲市场汽车销售表现不容乐观。今年4月,英国新车市场销量同比下降7.4%,达137746辆。这个数字在过去的十个月中持续下跌。而在整个欧盟地区,欧洲汽车生产协会(ACEA)的今年4月的数据显示,今年一季度,欧盟27国乘用车注册量平均同比下降2.3%。而在英国,这个数字更是高达-8.7%。在如此冷峻的汽车销售市场中,上海汽车MG6是否能够凭借其品牌的影响力、品味的创造力以及品质的保障力突围而出,重新在欧洲汽车市场站稳脚跟,且让我们拭目以待。

 

 

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