中国汽车的普及元年，代表着中国汽车消费将会出现新的消费特点。厂商与消费者之间的博弈也将出现新的平衡关系。首先，普及化元年预示着中国消费市场的继续扩大，销量也将持续增长。这对汽车厂商来说意味着巨大的利好关系。但普及化元年的到来，将会使得市场对汽车产品有了一个更加苛刻的要求，在某种程度上要求汽车厂商提供更加性价比的产品，汽车将会由一个奢侈品的身份彻底进入一个日常消费品的行列。这意味着汽车厂商的黄金时代将会渐行渐远。

    

    与之同时进行的是，消费者对汽车产品的要求也会越来越趋于实际。海马在这个时期到来之际，推出新一代普力马，并抛出家轿进化论的观点。可谓击中了市场的要害。

    作为海马旗下的经典车型，普力马车型于2001年正式推出，凭借“五座+两座，工作+生活”的产品理念迅速走红，创下了辉煌的销售成绩。垂直换代的新一代普力马基于海马新一代轿车平台技术，以“全能家轿”的定位，迎合了普及元年消费者对家轿消费更加注重实用的趋势，演绎出了一股家轿进化论的风暴。同时，基于全新的家轿主张，普力马也避开了传统的两厢车三厢车，而是在新时代开辟了一块属于自己的新天地，与海马欢动、福美来一道征战竞争最为激烈的A级车市场。“全能”，正是其主张的核心卖点。

    轿车多功能化一直是全球范围内比较流行的一种趋势，随着中国进入普及化元年，即家轿后消费时代，使得这种全球化趋势有可能在国内市场找到新的立足点。实际上，全能家轿在国内的受欢迎，已经被证明。这就是东风日产热销的骊威：连续12个月取得精品小车细分市场的销量冠军，成为当之无愧的车市常胜将军。而作为自主品牌，海马此次推出新普力马，正是肩负了一种强烈的市场责任和历史使命。

    实际上，消费者对轿车需求的微妙变化，特别是家轿功能化需求的迅猛增长，在近几年愈发明显地显现出来。最典型的例子就是东风日产热销的骊威：连续12个月取得精品小车细分市场的销量冠军，成为当之无愧的车市常胜将军。而作为自主品牌，海马此次推出新普力马，比骊威更进了一步。

新一代普力马基于轿车平台，采用了轿车设计理念和制造工艺研发，不仅继承了传统家轿在舒适性、操控性、经济性和价格等方面的优势，又突破了传统轿车在车内空间尺寸、整车通过性以及使用功能的局限性：轴距达到2670mm，超越了普通A级轿车水平。4384mm*1718mm*1609mm的车身尺寸，提供比普通轿车更加宽敞的车内空间，最大储物空间更是提升至2055升，处于同级别车型领先地位，能够满足用户大空间、多组合的实际需求。同时，新一代普力马底盘提升了10mm，最小离地间隙160mm，在大部分路面上的通过性足以媲美时下主流的SUV车型。

    此外，新一代普力马在动力配备上也可圈可点。1.6L车型全部为5座版车型，采用了VVT+5MT的动力组合。这款由海马自主研发的VVT发动机曾成功搭载在欢动车型上，动力水平在国内1.6L发动机中名列前茅，而且油耗低，有“1.5L的油耗，1.8L的动力”的美誉。匹配HA-VIS-1.8Ⅱ型发动机的1.8L车型主打驾乘舒适性。1.8L新一代普力马分为五座版和七座版，搭载6速手自一体的CVT无级变速箱，不仅燃油经济性大大高于普通AT自动变速器，与手动挡车型基本相当，同时可为消费者带来更加舒适顺畅的驾驶感受。

    集轿车、MPV、SUV等众多车型优点于一身，这就是新一代普力马的基础——家轿进化论。在普及元年到来之际，新一代普力马的出现，将引领国内A级家轿市场朝着更深入、更加注重应用的方向发展下去，是海马迎战时代需求变化的利器。由此，海马也在竞争最激烈、最考验国内汽车厂商的A级家轿市场上布下最为密集的产品线。

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