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多品牌战略要慢慢来

(2009-05-12 08:45:53)
标签:

自主品牌

多品牌战略

汽车

分类: 事件解读

多品牌战略要慢慢来

上海车展上,吉利、奇瑞等自主品牌厂商的产品更新频率和多品牌战略受到了参观者的瞩目。可以说自主品牌多品牌战略的启动,标志着中国的自主品牌汽车发展翻开了新的一页。

 

但最近据媒体报道,奇瑞多品牌战略出现弊端,如在品牌定位上的雷同造成产品归属上如同抛绣球,新品牌网络建设进程缓慢等,造成人们对自主品牌多品牌战略看法的不一。对于此,笔者认为,自主品牌的多品牌战略不应过急,应该慢慢来。

 

如果说自主品牌迈出的多品牌战略可以用豪迈来形容的话,那么在具体的多品牌战略执行层面,对自主品牌厂商的要求则应该是耐心和细致。产品品牌有自己的性格和生命规律,企业战略可以较强地体现人的意志,但产品品牌的成长则更多依赖于产品品牌自身。国外的成熟汽车品牌发展要经历上百年的时间,所谓十年树木,百年树人。品牌的成长又何尝不是百年基业呢。在新的产品品牌诞生的初期,它的一切性格和特征都没有定型,在这种情况下,厂家对待新品牌的策略只能是扶持和引导,厂家具体策略的制定和执行也势必要经过很长时间的一段混沌和摸索的阶段,否则无法给新产品以成长生存的空间,只能面临窒息的命运。

 

因此,在自主品牌多品牌战略的起步阶段,没必要对新品牌规定过死,销售网络也没必要强来。毕竟,自主品牌不是初建网络。初建网络一片空白,只能硬着头皮来。而现在我们不是一片空白,在子品牌还没有完全长成自己的性格的时候,多个品牌共用一个网络也未尝不可。

 

春回大地,万物始生。这句话正可以用来形容刚刚迈出多品牌战略的国内自主品牌厂商。这个时候,我们需要的不是大刀阔斧,而是厚德载物。祝愿瑞麒、威麟们都能够茁壮成长,成就中国汽车的百年期望。

(本文版权归新浪所有)

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