尽管受到全球金融危机的影响，但中国汽市场第一季度的强劲增长更给了众多汽车厂商以信心，第十三届上海国际汽车工业展览会于北京时间2009年4月20日在上海新国际博览中心如期举行。一季度的增长让人们认识到了中国老百姓对汽车的刚性需求，而上海车展的举行，甚至会让人得出这样的结论：或许金融危机对汽车厂商的负面影响并不存在。一样的场面宏大，一样气势如虹，一样的人头攒动，这是笔者对上海车展的第一印象，恐怕也是大多数光临上海车展的媒体记者的普遍感受。没有金融危机，没有市场低迷，真的希望中国的汽车产业永远健康茁壮的发展，这是笔者的心愿。上海车展让参观者感受到的，正是中国汽车市场的这种信心。

机遇

本次上海车展上，国外汽车巨头都带来了全球首发车，但与中国的自主品牌相比，最起码在数量上是相形见绌。中国自主品牌吉利在本届车展上展示的全部是全新车型，笔者数了一数，有20款之多，其中吉利IG等概念车，以及多款陌生的车型，都让人应接不暇。而自主品牌的另一个代表奇瑞，同样带来了多款招人的车型，包括高端车型G5、G6、瑞麒M1、M5，尤其是QQme时尚骄人的外观，更是引起众多国内外同行的观摩和称赞。如果说前两年人们还对自主品牌更多持有一种谨慎的乐观甚至怀疑的话，那么在本届上海车展上，自主品牌的表现以及在未来国内市场的前景，足以让中国人翘起大拇指。

实际上，在刚迈进展览馆的时候，也能明显的感觉到，要论到哪个展台布置更国际化和现代化，自主品牌展台要略占上锋。

同时，新能源汽车同样成为了本次车展的一大主题。包括自主品牌在内的几乎所有汽车厂商都展示出了新能源汽车的规划。而且自主品牌的新能源汽车冲动更加强烈。此次车展上，除了比亚迪外，奇瑞、吉利、华泰等自主品牌厂家都展出了其新能源汽车的蓝图。。。

在奇瑞召开的发布会上，当一个氢气球缓缓地将人们的视线引领到奇瑞的“新能源汽车节”上的时候，笔者不禁产生了对自主品牌“机遇”的思考。在市场潜力强大的中国市场，对正在成长中的自主品牌来说，一切都可以成为他们的机遇。新能源是机遇，尚未被完全激活的市场需求也是机遇。也正是因此，自主品牌才能够在新车型上东风压倒西风，完全超出参观者的想象。从这个角度上讲，中国市场对成长中的汽车厂商来说，机遇是天生的，遍地是金的。这正是处于成长中的汽车厂商所具有别人无法具有的优势。因为成长中，所以可塑性很强，可以按照当地市场需求发展，而不是像国外成熟汽车厂家一样，处处受到自己既定产品开发理念的钳制。

这难道是武林前辈所说的“无招胜有招”？

敬业

汽车是什么？有时候，汽车是一种精神和信念。

车展前夜与业内前辈共进晚餐，席间大家纷纷谈到当日自己的探馆收获。一位前辈讲述了自己的经历：下午一点左右，自己到达W3馆，看到许多厂家正在进行发布会彩排，随后便离开了W3馆。而当三个小时候，这位前辈逛完其他展馆再次来到W3馆的时候，其他厂商早已结束了当日的彩排，而只有日产的工作人员还在一遍又一遍的继续彩排。日本厂商的这种严谨和执着，引起了席间大家的一致赞赏。而第二天，在车展开展之前，当笔者来到W3馆，竟然又看见唯有日产在进行类似彩排的活动，问了一下他们的服务人员，了解到早晨的这次，并不是彩排，而是他们惯例的早会。

事情虽小，但作为国际汽车厂商的一个代表，日产以及日本人对事情和工作的严谨，让人不能不联想到一种精神的层面。或者这就是能够支撑其长足发展的源源动力的原因吧。

好看好开

在长安发布会上，从长安领导的口中听到其对前不久刚在南方部分城市上市的悦翔的产品理念，即好看好开好省油。这句话虽然有些老土，却精到地概括了悦翔的产品特点。而之前，长安福特所推崇的新的品牌理念“活得精彩”，其中一个重要的解释就是造既好看又好开的汽车。

好看好开，这句有点直白却朗朗上口的话术。被自主品牌后来者长安以及奋力追赶第一阵营的福特所标榜，其所透露的正是汽车厂商对中国消费者消费需求的主动迎合，这是汽车厂商在造车理念上的一大进步。同时，好看好开，对消费者也是一个很好的引导，即随着国内汽车消费的兴起，国内消费者可以更多地考虑个人的需求，并且这成为国内汽车市场发展的必然趋势。好看好开，这句直白的吆喝，实际上也剥离的汽车在驾驶之外对中国消费者的其他象征和影射，还原了汽车作为一个交通工具的最本真的面貌和功能，它的大行其道，必然代表着国内汽车消费时代的更加鼎盛。到那时，或许买汽车就跟买白菜一样，人们不会拿来炫耀，却会强烈地感受到汽车对每个人生活的必不可少。

(本文版权归新浪所有)